"Эдвард Бич. Вокруг света под водой " - читать интересную книгу автора

Быстро переодевшись в походную форму цвета хаки, которая будет теперь
моей постоянной одеждой до мая, я отдернул штору и пошел в направлении
кормы. По обеим сторонам узкого коридорчика расположены задернутые шторками
входы в офицерскую кают-компанию и шесть кают, которые на "Тритоне"
предназначались для его семнадцати офицеров. В кормовой части отсека
находилась корабельная канцелярия, к счастью, более просторная, чем
канцелярии на других подводных лодках.
Водонепроницаемая дверь прочной переборки в конце коридора была
задраена. Я повернул рукоятки запоров, переступил через высокий комингс,
пригнул голову и тщательно задраил за собой дверь. Мы находились сейчас
более чем в трех милях от ближайшей земли и по инструкции могли не
задраивать дверей, но по общему согласию мы держали эту дверь задраенной,
чтобы изолировать жилые помещения от первого реакторного отсека.
Еще несколько шагов - и я стоял прямо над реактором на слегка
возвышающейся платформе, окруженной поручнями, и с удовлетворением обозревал
отсек.
Близнецы - реакторные установки "Тритона" мягко гудели, вырабатывая пар
для двух больших турбинных установок, но в реакторных отсеках нельзя было
увидеть никаких движущихся механизмов. Слышно было только приглушенное
гудение главных циркуляционных насосов и шорох вентиляторов. Помещения
реакторов редко посещаются, поэтому они всегда в безупречном порядке и
чистоте.
Вплотную к корпусу корабля по обеим сторонам платформы стоят два
купола{5}, покрытые толстым слоем теплоизоляции, [357] из которых выходят
большие паропроводы, ведущие в кормовые отсеки. На всех перегородках отсека
расположено самое разнообразное оборудование: клапаны, циферблаты,
измерители, специальные электрические приборы.
Под изолированной палубой, на которой я стою, находится один из двух
огромных стальных сосудов; в нем размещается половина нашего драгоценного
уранового топлива. Сквозь сосуд под высоким давлением пропускается
дистиллированная вода, передающая тепло к парогенератору. Через отдраенную
водонепроницаемую дверь в кормовой переборке был виден следующий отсек -
абсолютная копия того, в котором стоял я, - это был второй реакторный отсек.
Пройдя через него, я открыл еще одну водонепроницаемую дверь и очутился в
первом машинном отсеке.
Это был самый большой отсек на корабле, немногим уступавший по своему
объему водоизмещению подводной лодки времен второй мировой войны. В нем
размещались все массивные компоненты главного двигателя правого борта.
На вахте в первом машинном отсеке находился капитан-лейтенант Фиерс,
инженер-механик "Тритона". Он стоял у небольшого стола вахтенного механика
перед невысокой приборной панелью, на которой располагалось бесчисленное
множество различных указателей и переключателей. Сбоку на откидных сиденьях
находились главный старшина и старшина 1-й статьи - специалист по
электронике. Они несли вахту у нервного центра реактора правого борта,
наблюдая за двумя панелями с множеством контрольных и измерительных
приборов. Напротив Фиерса стоял вахтенный у главного маневрового клапана,
перед которым была такая же панель с приборами, показывающими параметры
пара. В целом все эти посты являются составными элементами поста управления
энергетической установкой и двигателем правого борта.
Кивнув Фиерсу, я прошел дальше в корму. Во втором машинном отсеке такие