"Владимир Бешанов. Год 1943 - "переломный"" - читать интересную книгу автора

Однако в СССР любую теорию всегда проверяли на практике, потому с
началом войны построили сотни транспортно-десантных (НКЛ-16) и боевых
аэросаней, вооруженных одним танковым пулеметом ДТ на турели (НКЛ-26 и
РФ-8), и свели их в отдельные батальоны по 30 машин. Транспортно-десантные
аэросанные батальоны привлекали для перевозки лыжно-десантных частей, для
подвоза действующим войскам боеприпасов, продовольствия, горюче-смазочных
материалов, а также для эвакуации раненых с поля боя, для патрульной службы
и службы связи в тылу своих войск. Кроме того, они могли буксировать и
перевозить на огневые позиции пулеметы, минометы и 45-мм противотанковые
орудия. Боевые батальоны действовали совместно с общевойсковыми частями,
главным образом с лыжниками. В круг их задач входила разведка местности и
противника, боевое охранение открытых флангов, патрульная служба по охране
побережья озер и участков, не занятых советскими войсками, охрана командных
пунктов и обеспечение связи. Во взаимодействии с лыжниками аэросанные отряды
привлекались для преследования отступающего противника.
Естественно, использовать "снежные тачанки" можно было только зимой, на
открытой малопересеченной местности, при достаточно глубоком снежном
покрове, или на льду озер и рек. Летом они превращались в обузу для
технических служб фронта, создавая проблемы с их хранением и
транспортировкой.
"Идея создания этих батальонов, - сообщает Еременко, - была связана с
представлением о большой подвижности и маневренности этих саней при наличии
легкого вооружения (пулемет и автоматы). Предполагалось, что применение
аэросаней для боевых действий в зимних условиях даст большой эффект,
особенно в моральном отношении".
На самом деле оказалось, что "ящики с пропеллером" являются легкой
добычей для вражеской авиации, чрезвычайно уязвимы для любого вида огня,
постоянно ломаются, их проходимость совершенно недостаточна даже в зимних
условиях, а также подтвердилось, что сильным шумом мотора "нагнать страху"
можно только на самого Еременко, а на немцев - нереально. Чудо-оружие не
сработало: "На поверку оказалось, что аэросани не могли удовлетворить
требованиям, предъявляемым к боевым машинам. Они были уязвимы для вражеского
огня и ненадежны даже как средство передвижения, так как были весьма
капризными и чувствительными к переменам погоды. Аэросанные батальоны,
будучи плохо управляемыми подразделениями, не имели ни надежной подвижности,
ни маневренности, а значит, и боеспособности. Таким образом, создание
аэросанных батальонов, к сожалению, оказалось пустой затеей, вызвавшей
лишнюю затрату средств".
Отметим, что аэросани все-таки иногда себя оправдывали, будучи
применены в должном месте должным образом, например, их использовали на
Ладожском озере для транспортировки грузов по Дороге жизни и охраны ледовой
трассы, внезапных рейдов в тыл противника. Но зачем же микроскопом гвозди
забивать?
24 января немцы атаковали станицу Манычскую, но неудачно. На следующий
день генерал Балк, введя советское командование в заблуждение имитацией
ложной атаки, выбил русские бригады с плацдарма и отбросил их за Маныч. 26
января Ротмистров в боевом донесении на имя командующего 2-й гвардейской
армией сообщил, что в 5-м гвардейском механизированном корпусе осталось 7
танков и 7 противотанковых орудий, погибли либо получили ранения все
командиры бригад, число "активных штыков" сократилось до 2200 человек. 2-й