"Чэй Блайт. Немыслимое путешествие " - читать интересную книгу автора

менее торжественный завтрак с шампанским.
Казалось бы, чем ближе заветный день, тем больше я должен
воодушевляться, я же все сильнее беспокоился. Я предельно устал. Все ли
будет в порядке?.. Или внезапно, как говорится, у последнего барьера
что-нибудь не заладится, будет новая задержка? За четыре дня до спуска на
воду в моем дневнике появилась тревожная запись: "Морин уволилась с
телефонной станции. Никаких заработков".
Спуск на воду полностью вознаградил нас. Все было замечательно.
Собралось около двухсот человек, ритуал крещения исполнила миссис Картрайт,
супруга мистера У. Ф. Картрайта из БСК, в лице которого мы с самого начала
обрели такого верного союзника. Когда она произнесла: "Нарекаю судно именем
"Бритиш стил", яхта на миг словно замешкалась, прежде чем решила, что можно
спокойно довериться родной стихии. А затем она двинулась на стапеле,
заскользила и легко легла на воду.
Великая минута... И до чего же хороша, до чего элегантна была яхта!
Положение обязывало меня произнести речь, и Морин потом уверяла, что я
хорошо выступил, хотя сам я почти ничего не помню. В памяти осталось только
чувство великой благодарности, что все пока шло так благополучно.
Но дел еще было страшно много; о том, чтобы сбавить темп подготовки, не
могло быть и речи. Предстояло завершить оснастку и оборудование "Бритиш
стил", испытать ее, разместить груз, подготовить все к выходу в море. Поток
всяческой писанины не ослабевал. Я не знал ни минуты покоя, постоянно ездил
в Дартмут, отправлялся в Лондон то за тем, то за другим, в Питерборо получал
наставления от фирмы "Перкинс" по поводу установленного на "Бритиш стил"
дизель-мотора (он нужен был, естественно, не для гребного винта, а для
зарядки аккумуляторов и на случай аварийной ситуации). В середине сентября
Роберт Кларк, Фил Уолфинден, Фрэнк Элин и Бил Коттелл помогли мне перевести
"Бритиш стил" из Дартмута в Саутгемптон, чтобы там закончить оборудование.
Сразу стало полегче: отпала необходимость ездить в Дартмут всякий раз, когда
нужно было сделать что-нибудь на яхте. Полегче, да ненамного. Казалось, дел
становится все больше, а времени на то, чтобы справиться с ними, все меньше.
И ведь надо было продолжать тренировки, продолжать морскую практику,
используя каждую возможность походить на чьей-нибудь яхте членом команды.
Но и это было еще не все. Обсудив вопрос со всех сторон, мы с Морин
решили продать наш дом. На время моего плавания Морин собиралась поехать
вместе с Сэ-мэнтой к своей матери в Ньюкасл. А после плавания... До тех пор
было так далеко, что мысль о продаже дома казалась вполне оправданной. Тем
более что мы нуждались в деньгах.
Слово дневнику Морин:
"20 августа. Чэй отправился к Невилю Буду, чтобы освежить в памяти
кое-какие вопросы навигации. Письма, перепечатка бумаг на машинке. Легла
поздно, очень устала.
21 августа. Чэй поехал в Шербур, чтобы помочь Фрэнку Элину привести
оттуда "Голубой кристалл". Начала мазать банки лаком - ужасная работа. 22
августа. Весь дом пропах лаком. Чэй вернулся из Шербура около полуночи.
Решил поработать ночью, ответить на скопившиеся письма. До чего же удобная
штука диктофон. Чэй наговаривает свои ответы, а я в свободное время
переписываю их на машинке.
23 августа. Чэй и Фрэнк уехали в Питерборо. Весь день лакирую.
25 августа. Намазала лаком последние банки от фирмы "Фрэй Бентос". Чэй