"Джеймс Блиш. Засеянные звезды" - читать интересную книгу автора

могущественного синдиката транспортных королей, обстреливая автострады из
охотничьих ружей.
В отличие от других частных фирм, Управление пользовалось защитой
закона. Оно самостоятельно устанавливало и собирало пошлины. Этому не
препятствовали федеральное правительство и Конгресс, так и не приведший в
действие закон, по которому размеры пошлин должны уменьшаться после выплаты
амортизации.
Часть сборов шла на строительство новых сооружений - не столько
разрешающих транспортные проблемы, сколько увеличивающих поток пошлин, и без
того ежегодно возрастающий на двадцать процентов.
Управление с самого начала имело право нанимать работников для
поддерживания порядка на принадлежащей ему территории. И по мере того, как
росло Управление, росли и его полицейские силы.
К тому времени когда появился космический транспорт, Управление уже
обладало правами и на него. Транспортные магнаты не пожалели трудов, чтобы
гарантировать себе это право. Операции с авиалиниями научили их тому, что
только полный и абсолютный контроль имеет смысл. Прежде всего Управление
интересовали те виды космического транспорта, которые не требовали огромных
затрат. Иначе не получить прибылей от субподряда, быстрой амортизации
займов, скидок на налоги для строительства новых предприятий. И от
неограниченного роста новых пошлин, размер которых не уменьшался после того,
как затраченные на строительство средства полностью окупались.
Космопорт "Земля" функционировал по собственным законам. Его
полицейские силы по количеству превосходили армию государства, на территории
которого порт расположился. Очень скоро грань между ними стерлась, и полиция
порта превратилась в Вооруженные силы США. Точнее, наоборот. Сделать это
было нетрудно, поскольку Управление контролировало все министерства.
И когда через какое-то время после начала космических полетов люди
начали задаваться вопросом о путях колонизации планет, Управление уже имело
ответ - терраформирование.
Терраформирование - преобразование других планет по образу и подобию
Земли - предполагалось начать с малого. Управление бралось передвинуть Марс
поближе к Солнцу, переправить туда объем воды, равный Индийскому океану, и
почвы примерно столько, сколько в штате Айова, чтобы посадить растения,
которые постепенно изменят состав атмосферы. И так далее. Все это, указывало
Управление, вполне реально и, в сущности, не так уж дорого. Управление
рассчитывало, что вернет затраченное всего за какое-то столетие за счет
пошлин и высоких цен на билеты. Само собой, цены не снизятся даже после
возмещения затрат. Скорее, наоборот. Надо же поддерживать весь проект на
ходу.
Была ли альтернатива терраформированию? Альтернатива была - купола.
Управление ненавидело купола. Они были дешевы. И поток пассажиров,
устремляющийся под купол и обратно, всегда будет незначителен. Это с горькой
ясностью показал опыт Луны. И публика тоже ненавидела купола, и уже
обозначилось массовое нежелание жить в них. Что же касается правителей
Земли, то они тоже были настроены против куполов. Что толку в колонизации,
если она не решает кардинально проблему перенаселенности? Итак, куполам было
сказано решительное "нет!", терраформированию - решительное "да!"
И тут появилась пантропология - весьма неприятный сюрприз для
Управления. Идея генетической трансформации колонистов была стара и родилась