"Михаил Болтунов. Спецназ против террора " - читать интересную книгу автора

последующем преследование и воздушный бой.
Подразделение заправки должно было находиться в районе аэропорта
столицы Кении - Найроби и обеспечить заправку самолетов. В случае отказа -
захватить аэродром. Для этого израильские коммандос срочно осваивали
специальность аэродромных заправщиков.
Сложнейшая задача стояла перед пилотами самолетов "Геркулес" и
"Боинг-707". Им предстояло без помощи с земли, вслепую сделать посадку и
взлететь с аэродрома Энтеббе.
3 июля кабинет министров Израиля принял окончательное решение на
проведение операции. Через час, в 15.00 с базы израильских ВВС "Офира"
стартовали несколько самолетов: четыре "Геркулеса" и два "Боинга-707". В
"Геркулесах" находились бойцы спецподразделений, а также их автомашины,
оружие, боеприпасы.
В первом "Боинге-707" к месту операции перебрасывался штаб во главе с
генералом Шамроном, узел связи. Этот летающий командный пункт должен был
постоянно находиться в воздухе и координировать боевую работу всех групп.
Второй "Боинг-707" взлетел с авиабазы позже на два часа. Этот самолет
переоборудовали под госпиталь с медицинским персоналом на борту.
Авиационное крыло израильской армии летело над водами Красного моря в
режиме полного радиомолчания. Самолеты снизились на малой высоте, преодолели
территорию Эфиопии и Кении. Опасения Израиля не оправдались: правительство
Кении согласилось на перелет, а также на посадку и дозаправку в аэропорту
Найроби.
Чтобы обмануть бдительность диктатора Иди Амина, ему сообщили, что
Тель-Авив согласился на требования террористов и на аэродром в Энтеббе
направляется самолет из Израиля с освобожденными из тюрем палестинцами. Как
показали последующие события, дезинформация сработала.
Около полуночи транспортный самолет "Геркулес" сделал посадку в
аэропорту Энтеббе. За первым самолетом приземлились остальные. Из главного
"Геркулеса" выехал сверкающий черный лимузин в сопровождении двух военных
джипов. Это вызвало замешательство угандийских солдат. Лимузин был
точь-в-точь похож на автомобиль Иди Амина. Его хорошо знали в стране.
И этот отвлекающий ход сделал свое дело. Пока угандийские солдаты в
растерянности соображали, что им делать с появлением на аэродроме Иди Амина,
подразделения коммандос высадились из других самолетов и заняли позиции на
взлетной полосе.
Черный "Мерседес" и джипы двинулись к аэродромному терминалу. Часовые,
завидев лимузин диктатора, разинули рты: то ли салютовать, то ли отдавать
честь? Но что это? Окна "Мерседеса" опускаются, и оттуда звучат глухие, едва
слышные щелчки. Однако пули не достигают цели. Часовые бросаются наутек.
Спецназовцы покидают джипы и бегут к терминалу. Главное - ворваться
внутрь. Разбуженные первыми выстрелами террористы встречают коммандос
автоматным огнем.
Вбежавшие в терминал израильтяне криками на иврите и на английском
предупреждают заложников, что они свои, и командуют упасть на землю.
Первые секунды боя самые горячие. Не пришедшие в себя террористы не
могут оказать организованного сопротивления и в большинстве своем гибнут.
Однако есть потери и среди заложников. Двое растерянных людей, как
выяснилось позже, не знавшие ни английского, ни иврита (они говорили на
идишь), не выполнили команду и попали под огонь.