"Илья Бриз. Шмель над державой " - читать интересную книгу автора

****

Юрий Александрович был немного знаком с Коганом. Они "сталкивались" во
время разборки со знаменитым в определенных кругах "Энгельским пнем". Тогда
нехорошие "заморские мальчики" умудрились засунуть недалеко от аэродрома
наших стратегических бомбардировщиков Ту-160 в районе Энгельса контейнер с
аппаратурой, прослушивающей радиопереговоры и фиксировавшей работу
радиотехнических систем самолетов в обычный сосновый пень.*
* Реальная история в 1988 году под Прилуками.
Павел Ефимович захотел ознакомиться с проектом "Шмель" немедленно. На
борту самолета, за рюмкой коньяка, они разговорились. Как понял Викентьев из
намеков полковника, премьер, сам выходец из спецслужб, предпочитал лично
держать руку на "пульсе" самых важных с его точки зрения дел. Коган, бывший
разведчик, хотя не зря считается, что они бывшими не бывают, занимался у
премьера в основном вопросами авиации. Когда-то в молодости, как он сам
рассказал в самолете Юрию Александровичу, пришлось ему потюкать топориком в
одном французском порту, работая плотником. Одновременно он внимательно
наблюдал за приплывающими и уходящими как военными, так и гражданскими
судами. Анализировали полученную информацию уже в Москве. Вот тогда-то у
неплохо зарабатывающего молодого французского рабочего и появилось
увлечение. Он не только отлично овладел управлением спортивного самолета в
местном аэроклубе, но и собрался участвовать в чемпионате Франции по высшему
пилотажу. Но человек предполагает, а начальство, как говориться,
располагает. За чужую ошибку, провал связника, пришлось расплачиваться
многим. Самого Когана с его, "греческого профиля" носом, напоминавшем
знаменитого французского президента, отозвали в Союз. Здесь уже, хорошо
тогда "покрутившись", молодой капитан КГБ обменял свои французские "корочки"
пилота-спортсмена с паспортными данными из "легенды" на законное пилотское
свидетельство, выписанное уже на настоящую фамилию.
- С чего я тебе это все рассказываю, - начал объяснять Викентьеву
полковник, они почти сразу на борту самолета перешли на "ты", - Тогда,
вернувшись из заграницы, я, практически сразу, в МАИ на заочное поступил, на
авиаконструктора. Сразу на четвертый курс взяли, - похвастался Коган, - И с
тех пор стал специализироваться в "наших" делах на авиации. К агентурной
работе после чужого провала я уже был не годен, "засветился", как сам
понимаешь. А у нас же дополнительные знания и умения всегда
приветствовались. Здесь я и МиГ-29тый освоил, и на Сушке двадцать седьмой
полетал. Ох, какой самолет, не машина, сказка! Много на чем удалось
полетать. Но, годы уже не те, врачи за штурвал не пускают, - Павел Ефимович
вздохнул, - Но вот почему "сам" меня на это дело кинул, я пока не понял. Но
ты не беспокойся, мешать я тебе не буду, не было таких "установок".
Наоборот, чем смогу, помогу. Опыт у меня кой-какой, есть.
- Темнит полковник, - подумал Викентьев. Кое какие слухи про Когана по
управлению ходили. Одни говорили, что он "лепший" друг нынешнего премьера,
который ранее был президентом, а за несколько лет до того директором ФСБ.
Другие утверждали, что этот простой полковник якобы набрал компромата на всю
нынешнюю верхушку страны и грамотно этим пользуется. Во всяком случае, про
то, что первый президент Российской Федерации был "свален" именно с помощью
компромата, директор "Шмеля" слышал не раз.