"Дейл Браун. Ночь ястреба " - читать интересную книгу автора

пленник сбежал и теперь, гад, поднял по тревоге местную милицию. Люгер в
досаде покачал головой. А начиналось все очень хорошо. В ходе полета,
выполняя одно из самых секретных заданий в истории американских военных
операций, они, применяя новейшие средства радиоэлектронной борьбы (РЭБ),
успешно преодолели зону ПВО, ушли от ракет "земля-воздух", стаи смертоносных
истребителей МиГ и, с хирургической точностью нанеся бомбовый удар, вывели
из строя, пожалуй, наиболее изощренное оружие, каким когда-либо обладал
Советский Союз.
Впереди их ждал триумф, но ситуация мигом изменилась - теперь они
обречены и наверняка попадут в лапы проклятой Красной Армии. Люгер был
абсолютно уверен в этом, как и в том, что даже на самых глухих окраинах
русские будут грызться за свою Родину-мать всеми зубами.
Высокий, худой двадцатишестилетний штурман родом из Техаса сидел,
угрюмый, один на нижней палубе гигантской "Мегакрепости", экспериментальной
крылатой машины, которую задействовали для столь неординарной и опасной
миссии. Он чувствовал, как по телу пробегает неудержимая дрожь - смесь
страха, безысходности и отчаянного гнева. Лейтенант хотел только, чтобы
быстрее все кончилось.
Любое сопротивление, учитывая их положение, бессмысленно. Может быть,
лучше сдаться? То, чем им удалось-таки заправить бак, представляло собой
грязное топливное масло, а не реактивное топливо. Один из их восьми моторов
вышел из строя, другой подтекал и по сути стал обузой. Фюзеляж "Старого пса"
в дырках, словно решето. Довольно странную, похожую на букву "V" конструкцию
в хвостовом оперении, которая одновременно служила направляющей и
горизонтальным стабилизатором, отстрелили. Шасси целиком вмерзли в глубокий
снег со льдом. Вообще сомнительно, сможет ли самолет вырулить на шести
моторах, не говоря уже о том, что взлетать надо по короткой узкой
заснеженной полосе. В довершение печальной картины командир корабля,
генерал-лейтенант Брэдли Эллиот лежал без сознания сзади в кабине, куда его,
обмороженного и едва не замерзшего, оттащили ребята.
Они находились в кольце, окруженные силами охраны базы.
Люгер автоматически начал пристегивать себя ремнями в катапультируемом
кресле в нижнем отсеке кабины, но бросил это занятие, когда вдруг понял,
насколько тщетной будет попытка поднять израненный самолет в воздух.
Внизу в обшивке зияла широкая дыра, через которую он видел следы на
снегу. Еще каких-нибудь несколько часов назад его правая нога упиралась как
раз в то место, где теперь пустота. Впервые после посадки на базе Люгер
внимательно посмотрел на ногу и тут же почувствовал, как волосы на голове
встают дыбом. Даже под плотными бинтами из индивидуальной аптечки он ощутил,
что коленная чашечка отсутствует, бедро как-то скручено, ступня
неестественно вывернута под углом. Из-за сильного ветра и жуткого холода,
идущего снаружи, нога превратилась в неузнаваемую дубину. Возможно, ее
придется ампутировать! В лучшем случае - хромать ему до конца его дней.
Похоже, большая часть навигационного оборудования повреждена, регулировка
сбита. Оружие тоже, вероятно, вышло из строя. Нет, интересно, на что эти
гаврики еще надеются?..
Его товарищ, капитан Патрик Макланан, помог генералу Эллиоту и двум
женщинам из экипажа подняться на верхнюю палубу и уже пристегивал себя к
креслу, как вдруг второй пилот подполковник Джон Ормак позвал Патрика к себе
наверх. Во время заправки Ормак держал мотор номер пять включенным,