"В.А.Брюханов. Заговор против мира (Кто развязал Первую Мировую войну) " - читать интересную книгу автора

Приступая к изложению, следует, конечно, отметить, что автор этих
строк, не будучи профессиональным историком, никогда не давал обязательств
следовать только утвердившимся версиям и не совершать никаких открытий -
хотя бы даже в отношении пустяков, а потому не является нарушителем
корпоративной этики российских историков.


1. Вначале было слово.

Это было не слово, а идея - как, собственно говоря, и подразумевалось
тем первоисточником, из которого заимствованы слова заголовка. В данном
случае идея принадлежала германскому кайзеру Вильгельму II и состояла в
намерении радикального усиления немецкого военного флота. Она стала исходной
точкой некоторой программы, которая первоначально была принята рейхстагом
Германии в марте 1898 года в виде "Закона о флоте", предусматривавшего
резкое усиление военного флота: в течение последующих шести лет должно было
быть построено 11 эскадренных броненосцев, 5 больших броненосных крейсеров,
17 крейсеров с бронированной палубой и 63 миноносца - силы германского флота
практически удваивались. Эта программа была вызовом Великобритании,
располагавшей безусловным мировым превосходством в военно-морских
вооружениях.

Превосходство англичан воплощалось в поддержание принципа, нашедшего
даже формальное выражение в английском законе 1889 года, согласно которому
Великобритания считала необходимым иметь флот, превосходящий два сильнейших
флота других держав. Закон 1889 года не был в момент своего принятия никаким
особым вызовом кому бы то ни было: он просто констатировал то соотношение
сил, которое англичане и так старательно поддерживали со времен
Трафальгарской битвы 1805 года, покончившей с амбициями французов -
последних из числа наций, пытавшихся соперничать с англичанами на морях в
течение предшествующих нескольких веков.

После Трафальгара превосходство англичан оставалось безоговорочным,
хотя во второй половине XIX века бывали периоды, когда это могло было бы
кое-кем поставлено под сомнение: в то время происходили подлинные
научно-технические революции, в числе прочего до неузнаваемости изменившие
качества боевых кораблей, и не ко всем этим преобразованиям Англия поспевала
самой первой. Так, в течение нескольких лет после 1850 года Англия отставала
от Франции по введению в строй паровых линейных кораблей, а в течение
нескольких лет после 1858 года - от нее же по использованию брони на
кораблях; в то время это вызвало немалую панику в кругах британских военных
специалистов и через прессу выплеснулось на публику, что имело и практически
позитивное значение: парламент живо отзывался на нужды собственного флота.

Позднее, однако, англичане постарались не так афишировать свои
недостатки, имевшие порой немаловажное значение. С 1856 приблизительно по
1885 год английская корабельная артиллерия заведомо уступала по мощности
снарядов, скорострельности, точности и дальности стрельбы, а также по
надежности новейшим тогдашним артиллерийским системам других стран, в