"Сергей Буркатовский. Черепаший галоп или Титановые звезды маршала Каманина" - читать интересную книгу автора

солнце!) Третьим пуском, тоже на "23В", к "Салюту-4" отправили сразу
четверых, в том числе одного француза-геолога - дырка в КОКОМ того стоила.
Перекидали грузы, перекачали топливо, освободили узел. Приняли четвертый по
счету "Север". И пошли вниз, на очередной маяк. Воткнули французский флаг в
центре кратера, срочно окрещенного в честь покойного Помпиду. Сидели весь
лунный день. Лунная тележка от Ситроена, доставленная "в багаже" "Севера",
гоняла не хуже американских, только еще и подпитывалась от солнечных
батарей.

Подряд на доставку маяков луноходиками тоже достался французам. Благо
"Нормандия" (тщательно доработанный французским напильником "Союз" с
водородным, французским же, разгонником) позволяла класть на поверхность
Луны трехсоткилограммовые аппаратики за вполне приемлемую цену. Поневоле
пришлось научиться считать деньги - французы хотя и тоже любили престиж,
тратиться сверх меры не привыкли.
Грузовики к "Салюту-4" приходилось отправлять регулярно, в основном -
ради топлива. Хотя на Луне атмосфера и отсутствует - неоднородности
гравитационного поля снижали высоту орбиты не хуже. Глушко предложил
отправлять совсем уж голые танкеры - ПАО "Союза" со стыковочным узлом. Для
вывода хватало "Н-21" с водородом на 2 ступени и разгоннике. Долетала тонна
с небольшим топлива, которой хватало на полгода.
Бабакин предложил "спасательный мотоцикл" - увеличенная "КТ" должна
была лететь на "паровозе" в качестве довеска к спасательному "Союзу" и
спускать на поверхность открытую платформу, способную в случае чего поднять
троих человек на орбиту, где их подбирал тот же "Союз". Идея была не новой,
такой "довесок" предлагался с самого начала - но теперь актуальность такого
аппарата возросла.
Поляки на Сталевой Воле будовали скрепер для строительства лунной базы.
На татровском шасси. Немцы (восточные, само собой) строили установку для
извлечения из реголита кислорода, титана и прочих вкусностей. Финны
занимались связью. Румыны и болгары маялись всякой фигней.

Стало ясно, что комми и лягушатники устраиваются на Луне надолго. НАСА
срочно пересмотрело проект Шаттла. Теперь предусматривалась возможность
крепления вместо орбитера пары SSME и полезной нагрузки в 60-70 тонн - в
частности, разгонного блока с лунным орбитальным кораблем или посадочным
модулем. Из архивов достали чертежи LM и CSM. Русская схема с раздельным
стартом свою эффективность доказала, теперь следовало адаптировать под нее
проверенные аппараты. Однако требовалось время и деньги. И с тем, и с другим
дело обстояло не очень.

Ну, а самый финиш наступил в 77-м, когда стартовал "Атлант-7". 125 тонн
на земной орбите, угу. 55 тонн "чистыми" ушло к Луне, ага. Село 20 тонн, из
них 15 - "бочка" первой базы человечества на Луне - эге!

Впрочем, "... было бы огромной ошибкой думать..." ((с) В.И.Ленин), что
вся советская космонавтика дружно устремилась на Луну. В 74-м на четыре
"лунных" старта "паровоза" пришлись 4 геостационарных, в 75-м - та же
картина. Итого над территорией СССР (точнее над экватором на тех же
долготах) зависли 5 примерно 10-тонных спутников, два - над Западной