"А.М.Буровский. Самая страшная русская трагедия. Правда о Гражданской войне" - читать интересную книгу автора

Лозунги неизбежности, желательности, полезности гражданской войны
большевики произносили много раз, вполне откровенно. Они не скрывали, чего
именно хотят.

"Пломбированный вагон"

О прибытии Ленина в "пломбированном вагоне", конечно же, каменно
умалчивали в советское время. Наверное, именно поэтому в "перестройку", на
волне всех и всяческих разоблачений, информация о "пломбированном вагоне" до
такой степени овладела сознанием народных масс.
В действительности ехали большевики из Швейцарии в Россию с несколькими
пересадками, и "пломбированный вагон" - только одно из использованных ими
транспортных средств.
Вокруг этого "пломбированного вагона" вообще подняли столько шума, что
путь большевиков известен буквально до часов. Начался он вовсе не хмурым
утром, а ясным днем 27 марта 1917 года, в 15 часов 10 минут по местному
времени. Стефан Цвейг в рассказе "Пломбированный вагон" пишет: "К цюрихскому
вокзалу идет небольшая группа плохо одетых людей с чемоданами. Их тридцать
два человека, в том числе женщины и дети".[3]
Пересадка в "пломбированный вагон" произошла на германской пограничной
станции Готмадинген. Вот тут на три из четырех дверей вагона и правда
наложили печать, в вагоне от начала и до конца пути по германской земле
находились уполномоченные германского Генерального штаба офицеры Арвед фон
Планиц и Вильгельм Бюриг.
Из этого вовсе не следует, что едущих остерегались, охраняли или
боялись, что сбегут. Все проще: через территорию воюющей страны ехали
граждане другой воюющей страны.
Секретарь Швейцарской социал-демократической партии Фриц Платтен
вспоминал: "Три наши вагонные двери были запломбированы, четвертая, задняя,
вагонная дверь открывалась свободно, так как мне и офицерам было
предоставлено право выходить из вагона. Ближайшее к этой свободной двери
купе было предоставлено двум сопровождавшим нас офицерам.
Проведенная мелом черта на полу коридора отделяла - без нейтральной
зоны - территорию, занятую немцами, с одной стороны, от русской территории -
с другой... Верховное командование приказало своим уполномоченным
предотвращать любой контакт с немецким населением. Строгие правила
действовали и в самом вагоне. Путники строго придерживались
договоренности".[4]
Во Франкфурте-на-Майне произошел сбой знаменитого немецкого "орднунга".
"Спецвагон" должны были присоединить к поезду на Берлин, а поезд на Берлин
уже ушел. Вагон загнали в тупик, где он и простоял несколько часов. Вечером
28 марта вагон в составе уже другого поезда поехал дальше и на следующее
утро прибыл в Берлин, а потом в пограничный пункт Засниц. В Заснице путникам
пришлось ждать до утра, и они переночевали все в том же пломбированном
вагоне. Вот и все. Больше ни большевики никогда "пломбированного вагона" не
увидели, ни он их в свои объятия не принял.
Дальше - опять с пересадками. Сначала - пароходом "Королева Виктория" -
в шведский порт Треллеборг. На местном, шведском поезде - в город Мальме,
оттуда в Стокгольм. Опять по морю - в Финляндию. И все, и путешествие
окончено. Финляндия в то время входила в состав Российской империи. Она