"М.Д.Бураков, Н.М.Сухов. Спасти империю (1-4 главы) " - читать интересную книгу авторавнимание военное министерство, и оно спасло графа от банкротства.
Я дал Цеппелину немного денег и еще больше обещаний - пришлось растрясти свой личный кошелек, оказывается, кайзер довольно обеспеченный человек. Я и Цеппелин организовали акционерное общество. Граф еще рассчитывает привлечь своего друга детства, короля Вюрти... Вюребер... Вюртембергского - что за название, язык чуть не сломал. Выходит, и от королей с герцогами может быть польза. На скорый результат я не рассчитываю - в нашей истории первый дирижабль восемь лет строил. Но тогда у него денег было гораздо меньше, а сейчас больше. Зато были гораздо лучшие моторы, материалы... Думаю, что лет через шесть-семь будет готов первый Цеппелин. Дирижабль хорошее изобретение, к сожалению, незаслуженно забытое... У нас его вытеснили самолеты, но в ближайшие пятьдесят лет вряд ли какой самолет обгонит дирижабль по грузоподъемности, дальности полета и безопасности. Конечно, были случаи страшных катастроф, например "Гинденбург", но и самолеты бились не редко. Водород в баллонетах дирижабля, на мой взгляд, не опаснее керосина в баках самолета... Теоретически, можно перейти и на безопасный гелий - инертный газ, не горит, не взрывается, но и в природе довольно редок. В нашей истории наладили его промышленную добычу только в тридцатых годах, так что вряд ли стоит надеяться на его получение в ближайшие годы... Дирижабли займут нишу дальних пассажирских и грузовых перевозок, с них можно осуществлять высадку десантов и диверсионных групп в тылу противника, к тому же, дирижабль - прекрасный разведчик и артиллерийский наводчик. Конечно, по маневренности и скорости дирижабли проигрывают самолетам и возвращались на базу с тысячами пулевых отверстий в корпусе и при неработающем двигателе - вылетали специально в то время, когда ветер дует в сторону Германии, и он относил покалеченных гигантов на родину... Да, дирижабли принесут много пользы, но все же будущее принадлежит аппаратам тяжелее воздуха. Я уже разослал эмиссаров за известными в будущем теоретиками и практиками авиации. Кое-кто из моих порученцев уже выполнил свою работу - Рудольф Дизель приедет ко мне со дня на день... Надо будет рассказать ему про двигатель которой он должен изобрести. Авиация - дирижабли и самолеты, очень сильно зависят от двигателей. Как говорится, с хорошим мотором и ворота полетят. Но главная проблема у меня в том, что опыта управления небольшой фирмой явно не хватает для управления гигантской империей. Попав пару раз впросак, я теперь больше молчал, фактически, страной, как и при прежнем кайзере, правит Бисмарк. Я исправно посещал заседания кабинета министров и рейхстага, сидел, молчал, внимательно слушал и изредка вставлял свое слово. Когда наберусь достаточно опыта, тогда и возьму власть в свои руки. Если захочу. Бисмарк был весьма удивлен произошедшими со мной, то есть кайзером, изменениями. Да и не один Бисмарк ... Проще всего с женой. Она недавно родила сына, послеродовая депрессия, проблемы со здоровьем - не до перемен в муже. К тому же, большинство рефлексов и навыков тела сохранилось... Бисмарк... когда я впервые увидел невысокого лысого человека с суровым взором, то не сразу узнал его. Потом, когда услужливое подсознание подсказало имя этого человека, я от смущения долго не мог проронить ни |
|
|