"Авиация и время 1999 03" - читать интересную книгу автора

Позывной «Сокол-17»

Николай Н. Беловол/Киев Фото из архива автора и Е. П. Лавриненковой

Гв. майор Лавриненков, командир 9-го ГИАП. Зима 1944-45 гг.

Guards major Lavrinenkov, the 9th ГИАП (Fighter Aviation Regiment) commander

17 мая исполнилось восемьдесят лет со дня рождения дважды Героя Советского Союза генерал-полковника авиации Владимира Дмитриевича Лавриненкова. Рассказать о прославленном летчике-асе мы попросили заслуженного журналиста Украины полковника в отставке Николая Николаевича Беловола, который много лет был близко знаком с Владимиром Дмитриевичем и написал в соавторстве с ним пять книг.

Летная биография Владимира Лавриненкова началась в аэроклубе г. Смоленска. Далее – Чугуевское военное авиационное училище, куда он поступил в феврале 1940 г. и где проявил себя с наилучшей стороны. В выпускной характеристике на курсанта Лавриненкова написано: «… Летает смело и уверенно. Из стрелкового оружия стреляет отлично… Целесообразно использовать летчиком в истребительной авиации». Но в строевую часть после окончания училища сержант Лавриненков не попал. С 31 января 1941 г. он – инструктор на И-15бис в Черниговской военной авиашколе.

С первых дней войны молодой летчик рвется в бой, но на его неоднократные рапорты командование отвечает отказом. В августе, когда фронт приблизился к Чернигову, авиашколу эвакуировали в район Ростова-на-Дону. Там в один из ноябрьских дней впервые встретился Лавриненков с воздушным противником. Находясь в воздухе, он заметил одиночный Ju 88 и попытался его перехватить, но «юнкере» без труда ушел от тихоходного И-15бис. Владимир сильно расстроился и, приземлившись, с нескрываемым раздражением охарактеризовал боевые возможности своего истребителя. В результате он был отправлен в Батайск на гауптвахту. Но, как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. В Батайске, вывозя на тележке мусор, Лавриненков познакомился с м-ром Горбачевым, который в то время занимался формированием в составе 651 -го истребительного авиаполка отдельной эскадрильи для защиты Ростова. Поговорили, и майор предложил Владимиру перейти в эту эскадрилью, на что тот с радостью согласился. Горбачев быстро уладил все вопросы, связанные с переводом, и с 30 ноября 1941 г. сержант Лавриненков – пилот 651-го ИАП 102-й ИАД ПВО Южного фронта. Он уезжает в авиашколу, чтобы перегнать в Батайск свой И-15бис. Этот перелет едва не закончился трагически. Волею случая его истребитель оказался в центре воздушного боя «яков» с «мессер-шмиттами» и был сильно поврежден. Владимиру чудом удалось посадить машину в Батайске на одну стойку шасси. Больше воевать на И-15бис ему не пришлось, он первым из рядовых летчиков эскадрильи освоил Як-1. Вскоре в Саратове, куда прибыли для получения новой матчасти, Лавриненков выбрал «як» с бортовым номером 17 по дню своего рождения. С тех пор все истребители, на которых сражался Владимир Дмитриевич, несли этот номер, а «Сокол-17» стал впоследствии позывным прославленного летчика.

Летом 1942 г. Лавриненков был переведен в 753-й ИАП на должность командира звена 1 -й АЭ. Полк, входивший в состав 288-й ИАД Воронежского фронта, базировался у поселка Горнавы. 30 июня пара Як-1 (ведущий – командир звена Тильченко, ведомый – Лавриненков) вылетела на сопровождение группы Ил-2. В районе цели к штурмовикам пытались приблизиться «мессершмитты», но, умело маневрируя и ведя заградительный огонь, «яки» этого не допустили. Группа выполнила задачу и легла на обратный курс. Уже перед самой посадкой Владимир услышал в наушниках приказ ведущего: «Разворачивайся! Атакуй!». Осмотревшись, увидел сверху два Bf 109 и рванул ручку на себя. Лавриненков и следом за ним Тильченко круто набрали высоту и с пикирования атаковали противника. Сблизившись с «мессершмиттом», Владимир дал длинную очередь. Немецкий истребитель перевернулся, несколько секунд летел в таком положении, а затем рухнул на землю. Второй «мессер» покинул район боя. Первая победа! К середине июля на счету сержанта Лавриненкова – уже 4 вражеских самолета, а 10 августа он был удостоен и первой боевой награды – ордена Красного Знамени. К тому моменту в его летной книжке значилось 215 боевых вылетов и 29 проведенных боев.

13 августа Владимир направляется на Сталинградский фронт заместителем командира эскадрильи 4-го ИАП 288-й ИАД. Освоив новый истребитель Як-7Б, старшина Лавриненков активно включился в боевые действия: в августе он сбил 4 «мессер-шмитта», а 3 сентября – «юнкере». В тот же день он в составе группы сопровождения бомбардировщиков вступил в ожесточенную схватку с истребителями противника и был ранен четырьмя осколками в ногу, но из боя не вышел. Выполнив задание, Владимир сумел посадить серьезно поврежденный «як» на свой аэродром. Через два дня, еще не оправившись от ранения, он настоял на включении в специальную группу по уничтожению вражеских бомбардировщиков над центром Сталинграда. При выполнении этой задачи, умело взаимодействуя с ведущим группы командиром 288-й ИАД п/п-ком С. Ф. Коноваловым, сбил Ju 88, за что получил благодарность от командующего армией. В составе 4-го авиаполка Лавриненков за неполные два месяца произвел 88 боевых вылетов, участвовал в 40 воздушных боях и довел общий счет уничтоженных самолетов до 16, из которых 9 сбил лично и 7 в группе. 228-я авиадивизия входила в состав 8-й ВА, которой командовал Герой Советского Союза генерал-майор авиации Т. Т. Хрюкин, участник боев в Испании, Китае и советско-финской войны. Молодой командарм был опытным летчиком и военачальником, прекрасно понимающим значение авиации в Сталинградской битве. В приказе от 13.09.42 г. он писал: «Наша задача – сбить уверенность и наглость у противника, стать хозяином воздуха… от истребителя зависит наша победа в воздухе над немцем и обеспечение действий войск на земле… Категорически запрещаю истребителям вести оборонительный бой. Драться только наступательно. Искать врага, нападать на него первым, внезапно и уничтожать…» Добиться господства в небе над Сталинградом было крайне сложно. Здесь действовали истребительные эскадры JG3 Udet, JG52, JG53 Pik-As, одни из лучших в люфтваффе. Хрюкин принял решение для борьбы с немецкими асами собрать в 9-м ГИАП, которым командовал Герой Советского Союза п/п-к Л. Л. Шеста-ков, лучших летчиков-истребителей своей армии. Заместителем к Шестакову был переведен из 183-го ИАП Герой Советского Союза м-р М. Д. Баранов, наиболее известный в то время ас Сталинградского фронта, имевший 24 победы. Из 4-го ИАП в элитный полк направили Амет-хана, Борисова, Лавриненкова и Степаненко.

С 12 октября Владимир – зам. комэ-ска 9-го гвардейского. Вскоре ему присвоили звание младшего лейтенанта и наградили вторым орденом Красного Знамени. К концу года «Сокол-17» прибавил на свой личный счет еще пять побед. Так, 17 декабря, вылетев на перехват одиночного самолета противника, он в районе н. п. Зеты встретил три Bf 110. Лавринен-ков внезапно атаковал их со стороны солнца и сбил один «мессершмитт». Через 9 дней в том же районе Владимир вновь вступил в неравный бой, на этот раз с группой Не 111 и, продемонстрировав высочайшее мастерство, уничтожил два бомбардировщика. Остальные «хейнке-ли», освободившись от бомб, повернули обратно. 11 февраля Лавриненков сбил очередной Bf 109 и довел счет уничтоженных самолетов до 27 (16 – лично и 11 – в группе). Это был результат 78 боев, проведенных им за 322 боевых вылета. Указом Президиума ВС СССР от 01.05.43 г. л-ту Лавриненкову в числе 12 наиболее отличившихся летчиков 8-й ВА было присвоено звание Героя Советского Союза.

В развернувшемся зимнем наступлении Красная Армия отбросила врага от Волги более чем на 200 км. С января 1943 г. 8-я ВА действовала уже в небе Ростовской области, базируясь на полевых аэродромах в Сальских степях. 18 февраля 9-й ГИАП перелетел в только что освобожденный Ростов-на-Дону, получив задание прикрывать город с воздуха. В марте-апреле полк участвовал в отражении массированных налетов немецкой авиации на Ростов и Батайск. Владимир в это время был откомандирован в Москву, где совместно с корреспондентом «Красной звезды» написал для газеты серию статей о своей методике воздушного боя. В мае 9-й гвардейский, который возглавил п/п-к А. А. Морозов, перебазировался на аэродром у хутора Гривенный, ближе к переднему краю, проходившему по р. Миус. Первые победы на «Миус-фронте» Лавриненков одержал 29 июня. В тот день ведомое им звено «яков» встретило над Матвеев-Курганом три Ju 88 в сопровождении трех Bf 109. Используя преимущество в высоте, «Сокол-17» внезапно атаковал один из бомбардировщиков и первой же очередью сбил его. Набрав высоту, он повторил атаку и с короткой дистанции уничтожил второй «юнкере». Оба вражеских самолета упали у станицы Б. Кремен-ская. 6 июля Владимиру присваивают звание старшего лейтенанта. В его активе – 368 боевых вылетов и 83 воздушных боя. К концу месяца на личном счету Лаври-ненкова значатся уже 22 победы. 29 июля полк убыл в тыловой г. Зимовники для кратковременного отдыха и переучивания на американские Р-39 Airacobra.

На «Миус-фронт» 9-й ГИАП возвратился 17 августа. В последующие два дня «Сокол-17» одерживает еще три победы. Однако вылет 24 августа едва не стал для него роковым. В то утро на машине Лав-риненкова механики устраняли повреждения, а Владимир играл в волейбол. Вдруг его вызвал командир полка и передал личный приказ командарма – немедленно уничтожить разведчик FW 189, барражирующий над передовым КП 8-й ВА. Сбить живучую и очень маневренную «раму» было весьма не просто, поэтому на перехват вылетели звеном: первыми взлетели Лавриненков на «единице» Морозова и его ведомый Плотников, затем – пара Тарасова. Сблизившись с противником, Владимир открыл огонь, но «фок-ке-вульф» в вираже со скольжением легко ушел из-под удара. Атаки его ведомого и второй пары также оказались безрезультатными. Противник, умело маневрируя, уходил за линию фронта. «Семнадцатый, не узнаю Вас!» – передал со своего командного пункта генерал Хрюкин, недовольный затягивающимся воздушным боем, тем более что за событиями в небе наблюдали и члены Военного Совета фронта. «Я – «Сокол-17». Сейчас узнаете!» – ответил Лавриненков и вновь пошел в атаку. Старательно повторяя извилистую траекторию «фокке-вульфа», он сблизился с ним на предельно малую дистанцию и расстрелял из всех огневых точек. Однако вывести истребитель из атаки не удалось: «кобра» крылом ударила по хвостовому оперению «рамы», и оба самолета, разрушаясь, устремились к земле. Очнувшись после столкновения, Владимир покинул кувыркающийся без одной консоли истребитель и воспользовался парашютом. Опустился, к сожалению, во вторую траншею неприятеля и, едва коснувшись земли, был взят в плен. Анатолий Плотников несколько раз пролетел над местом приземления Лавриненкова и видел его пленение, но помочь командиру не мог. Буквально через день, когда войска фронта продвинулись вперед, по инициативе Хрюкина для поиска «Сокола-17» была создана специальная группа под командованием Дроздова. Были найдены и опрошены местные жители, видевшие Владимира в плену, но обнаружить его самого не удалось. В это время Лавриненков находился уже в г. Сталино (ныне Донецк).

Летчики 9-го ГИАП – асы Сталинградского фронта (слева направо): И. Г. Борисов, Герой Советского Союза И. Г. Королев, А. В. Алелюхин, Герой Советского Союза Л. Л. Шестаков (командир полка), В. Д. Лавриненков. Аэродром Житкур, зима 1942 г.

Pilots of the 9th ГИАП – aces of Stalingrad front (from left to right): I. G. Borisov, Hero of the Soviet Union I. G. Korolyev, A. V. Aleluhin, Hero of the Soviet Union L. L Shestakov (regiment commander), V. D. Lavrinenkov. Zhitkur airfield, winter 1942

Противнику установить личность пленного летчика не составило большого труда – в кармане его гимнастерки они нашли адресованное ст. л-ту Лавриненкову поздравление с недавним награждением четвертым орденом Красного Знамени. Оказалось, что немцам он заочно хорошо знаком, как, впрочем, и Алелюхин, Амет-хан, другие асы полка. Вопреки бытовавшему ранее мнению, отнеслись к летчику в плену неплохо, даже оставили именные часы, подарок командующего Воронежским фронтом генерала Н. Ф. Ватутина. Немцы, по мнению Владимира Дмитриевича, планировали использовать его в качестве эксперта по тактике советской истребительной авиации. Из Сталино его самолетом доставили в Днепродзержинск в лагерь для военнопленных летчиков, а через 5 дней пассажирским поездом отправили в Берлин. В одном купе два немецких офицера-охранника везли Лавриненкова и к-на Корюкина, разведчика одной из советских авиадивизий. Следующим вечером в районе Фастова, когда поезд замедлил скорость на ремонтируемом участке дороги, Лавриненкову и Корюкину удалось бежать. В немалой степени этому способствовало то, что советские офицеры «путешествовали» в вагоне еврообразца, в котором каждое купе имело выход наружу. Почти неделю пробирались они ночами и пришли в д. Кома-ровка, расположенную на юго-востоке Киевской области. Здесь местные жители помогли им связаться с партизанами, и 9 сентября Лавриненков и Корюкин стали бойцами отряда им. Чапаева. В качестве партизана Владимир участвовал лишь в одном сражении, которое отряд провел 22 сентября в районе Букринской излучины Днепра, поддерживая переправу передовых частей Воронежского фронта. За этот бой он был награжден медалью «Партизану Великой Отечественной войны». На следующий день отряд соединился с войсками фронта, и Лавриненков был отправлен за Днепр в штаб 2-й ВА. Оттуда его доставили в 8-ю воздушную армию, которая базировалась в тот момент уже в районе Мелитополя. Генерал-майор А. И. Вихорев, военком 8-й ВА, вернул ему документы и боевые награды, и после беседы с командармом Владимир убыл на хутор Чаривный – место дислокации 9-го ГИАП.

Сбитый под Сталинградом Bf 109G2 из JG53 Pik-As. Август 1942 г.

Bf 109G2 of the JG53 Pik-As downed in the environs of Stalingrad. August 1942

30 сентября Лавриненков вернулся в свой полк. Он стал командиром эскадрильи, в тот же день приказом по Южному фронту ему присваивают звание капитана. С позиций сегодняшнего дня это может показаться неправдоподобным: офицер, только что вернувшийся из плена, был повышен в должности и звании. Однако следует помнить, что генерал Т. Т. Хрюкин и командующий фронтом генерал армии Ф. И. Толбухин хорошо знали и очень уважали Владимира Дмитриевича. Они, вероятно, сделали все, чтобы непродолжительный плен не отразился на боевой карьере летчика-аса. После вынужденного бездействия, связанного с тем, что особый отдел фронта уточнял обстоятельства его пребывания в плену и партизанском отряде, «Сокол-17» вновь включился в боевую работу и уже 24 октября сбил очередной Не 111. Общее количество его боевых вылетов к началу февраля 1944 г. возросло до 450, а проведенных воздушных боев – до 120. 13 февраля на Лавриненкова было подписано наградное представление, в котором говорилось: «… За проявленный героизм и отвагу в борьбе с немецкими захватчиками, за лично сбитые 29 и 11 в группе самолетов противника и умелое руководство личным составом достоин присвоения звания дважды Героя Советского Союза». Через полтора месяца он стал майором, а второй Звезды Героя был удостоен Указом Президиума ВС СССР от 01.07.44 г.

В феврале войска генерала Толбухина приступили к подготовке операции по освобождению Крыма. Перед истребителями 8-й ВА были поставлены задачи прикрыть готовящиеся к наступлению советские войска и блокировать с воздуха противника, находящегося на полуострове. Для этого 9-й ГИАП широко применял метод «свободной охоты». 25 февраля Лавриненков вылетел на «охоту» в район Николаева и уже в воздухе получил команду следовать к Херсону, где была замечена группа штурмовиков FW 190 под прикрытием Bf 109. Он обнаружил и атаковал противника. В завязавшемся воздушном бою Владимир поджег один «мессершмитт», который врезался в землю у г. Голая Пристань. 18 апреля, через десять дней после начала освобождения Крыма, полк перебазировался на полуостров к совхозу Китай и приступил к боям в небе Севастополя. За время крымской наступательной операции м-р Лавриненков сбил три Focke-Wulf 190 и довел свой личный счет до 33 побед. 12 мая Крым полностью освободили, и вскоре 9-й ГИАП убыл с фронта в резерв командования ВВС.

С 25 мая по 25 октября 1944 г. полк дислоцировался под Москвой на аэродроме Чкаловский, где летный и технический состав освоил новейший истребитель Ла-7. Летом в одном из тренировочных полетов трагически погиб командир полка Герой Советского Союза А. А. Морозов. 17 августа Лавриненкова вызвал в Москву командующий ВВС Красной Армии Главный маршал авиации А. А. Новиков. «Примите на себя командование 9-м гвардейским ИАП, – тоном, не терпящим возражений, приказал маршал. – Вы воспитанник Льва Шестакова – продолжите его дело». С тяжелым чувством возвращался Владимир Дмитриевич в полк. Он понимал, что это назначение вызовет негативную реакцию его товарища Аркадия Ковачевича, в то время – зам. командира полка. Так оно и случилось. Вскоре Кова-чевич по личной просьбе был направлен на учебу в монинскую академию ВВС.

В конце октября 9-й ГИАП перебазируется в Литву на аэродром Рудкишки и входит в 303-ю ИАД, которой командовал генерал-майор Г. Н. Захаров. Эта дивизия, как и все соединения 3-го Белорусского фронта, готовилась к разгрому врага в Восточной Пруссии. 12 декабря Владимир Дмитриевич сбивает над аэродромом полка разведчик Не 111 – шестой самолет противника, уничтоженный им в 1944 г. Всего за год он произвел 67 боевых вылетов и провел 13 воздушных боев. Общий налет майора Лавриненкова на всех типах самолетов к тому времени составил 1178 ч, из них ночью – 43 ч.

В 1944 г. и в личной жизни «Сокола-17» произошло знаменательное событие. Осенью, отдыхая в подмосковном санатории «Архангельское», он познакомился с дочерью генерала Ратова, советского дипломата и разведчика. Летом они поженились, и Евдокия Петровна стала для Владимира Дмитриевича надежным и любящим спутником на всю оставшуюся жизнь.

В составе 303-й авиадивизии 9-й гвардейский взаимодействовал с 1-м отдельным истребительным полком «Нормандия-Неман». Очень скоро между Лавриненко-вым и французским майором Луи Дельфи-но, назначенным в декабре командиром «Нормандии», установились дружеские отношения. Впрочем, однажды им пришлось «скрестить оружие». Когда дискуссия о том, какой истребитель лучше – Ла-7 или недавно поступивший на вооружение «Нормандии» Як-3, затянулась, мастера воздушного боя решили доказать свою правоту на практике. На следующее утро пара Лавриненкова (ведомый – Николай Остапченко) провела учебный бой с парой Дельфино. Однозначного ответа бой не дал, хотя показал, что на вертикалях «лавочкин» лучше, но проигрывает «яку» в горизонтальной маневренности. К сожалению, Владимир Дмитриевич был вынужден прекратить этот бой, потому что у него случился первый приступ парок-сизмальной тахикардии – болезни, причиной которой явилась травма груди при столкновении со злосчастной «рамой».

13 января войска 3-го Белорусского фронта начали наступление, и через пять дней, прорвав немецкую оборону, вступили в Восточную Пруссию. Вскоре 9-й ГИАП перелетел на аэродром Заалау и продолжил работу уже с прусской территории. Всего за время этой операции полк произвел 1815 боевых вылетов с налетом 1605 ч. Было проведено 58 воздушных боев и сбито 66 самолетов противника (из них 2 – Лавриненковым), а также 60 штурмовок, в ходе которых уничтожено на земле 13 самолетов, 9 паровозов, более 30 автомашин, до 50 повозок и 60 лошадей, до 150 солдат и офицеров. Последний воздушный бой в составе 303-й ИАД полк провел 12 апреля. Из сбитых дивизией в тот день 13 самолетов противника 5 «фокке-вульфов» – на счету 9-го ГИАП. За бои в небе Восточной Пруссии Лавриненков награждается пятым орденом Красного Знамени, вскоре ему присваивают звание подполковника.

20 апреля полк был переброшен на берлинское направление и вошел в состав 13-го ИАК 16-й ВА 1-го Белорусского фронта. День Победы Владимир Дмитриевич встретил на аэродроме Ше-нефельд в пригороде Берлина.

Воздушные победы В. Д. Лавриненкова

Началась мирная жизнь. Владимир Дмитриевич мечтает демобилизоваться из армии и вернуться в родной дом под Смоленском, но уже в августе по распоряжению маршала Новикова его направляют учиться в Военную академию им. М. В. Фрунзе. После окончания академии его назначают… заместителем командира мотострелковой дивизии. Только после вмешательства командующего ИА ПВО страны Е. Я. Савицкого назначение было изменено, и с 7 марта 1949 г. Лавриненков стал командиром 2-й ГИАД ПВО в Ростове. Вскоре он получил звание полковника и освоил реактивный истребитель МиГ-9. Через год напряженной работы ростовская дивизия стала одной из лучших в войсках ПВО. Однако в жарком климате у Владимира Дмитриевича обостряется тахикардия, и его переводят в Горький: с февраля 1950 г по июль 1951 г. он возглавляет 142-ю ИАД ПВО, затем по ноябрь 1952 г. – Учебный центр ночной подготовки и боевого применения ИА ПВО. Он много летает на Як-17 и МиГ-15, но болезнь все чаще напоминает о себе, и в 1953 г. его отстраняют от полетов на реактивных самолетах. 1 ноября 1954 г. Владимир Дмитриевич окончил авиафакультет Академии Генерального штаба и в течение последующих 20 лет генерал Лавриненков занимал командные должности в армиях ПВО в Киеве, Риге, Минске. В 1966 г. он вновь возвращается в Киев на должность командующего 8-й армии ПВО.

В 1974 г. состояние здоровья Владимира Дмитриевича резко ухудшилось. Проведя обследование в госпитале Киевского военного округа, обнаружили в его грудной клетке очень большую опухоль. Лавриненков отправляется в Москву, где в Центральном военном госпитале хирург п-к В. Маслов удалил у него опухоль весом 600 г! Операция прошла успешно, и Владимир Дмитриевич прожил еще 14 лет, работая начальником штаба, заместителем командующего ГО УССР, а позже – консультантом Киевского высшего военного училища ПВО. Сердце этого легендарного, мужественного и благородного человека, любимого всеми, кто его знал, перестало биться 14 января 1988 г.

Автор и редакция выражают признательность за помощь при подготовке данной статьи Евдокии Петровне Лавриненковой и полковнику в отставке Георгию Ильичу Кушниро-ву, ветерану 9-го ГИАП.