"Земля лишних. Том 3" - читать интересную книгу автора (Круз Андрей)

Суверенная Территория Техас, г. Аламо. 22 год, 11 число 10 месяца, понедельник, 08.00.

Воскресенье мы провели прекрасно, как и собирались. Из всего, что делалось "по делу", можно только упомянуть, что я собрал вещи и оружие. И на этот раз багажа у меня получилось немало, и уменьшить его количество не получалось. Хорошо, что здесь одежда только летняя требуется, хоть брюки, рубашки "поло" и мокасины много места не заняли, все в одну небольшую сумку влезло. А вот остальное… Камуфляж, да "леший", да подвесная, да сумки-подсумки на нее, хорошо хоть вместо ботинок легкие вибрамы взять догадался, все вес и место сэкономил. Как ни крути, а без своей главной боевой силы, дальнобойной и мощной "Эрмы" со стволом триста тридцать восьмого калибра и двумя сотнями патронов, ехать нельзя. Снайпер с такой винтовкой да на хорошей позиции может многое сделать, роту может сдерживать, если правильно действует. Тот же американец Хикок во Вьетнаме, меняя позицию, перестрелял чуть не роту вьетнамцев, прижав их на рисовом поле. Новобранцев, правда, но рота есть рота…

Как быть с "Валом"? Как альтернативное оружие он слишком длинный, будет проблемы создавать. А без бесшумного оружия не обойдешься, мало нас, а задач много, и все они разнообразные, с одной "Эрмой" их все не решишь.

Решил взять с собой "Грозу" и глушитель к ней. Звук она снижает почти как "Вал", патрон такой же, дозвуковой 9х39, запасные магазины есть, но глушитель съемный, и без глушителя стрелять тоже можно, в отличие от "Вала". И по размеру "Гроза" очень компактная, если правильно подвесить, по уму, то и мешать не будет. От модуля с подствольником оказался. Как я еще и воги потащу, да и сам подствольник не пушинка. А вот оптический прицел взял. Еще оставил дома "Вереск". На этот раз его обязанности будет "Гроза" выполнять, хоть пистолет-пулемет в качестве оружия самообороны не в пример удобней даже такого короткого автомата, как "Гроза".

Пистолета взял два, неизменную "Гюрзу" с бронебойными патронами СП-10 и компактный, совсем бесшумный ПСС. Не слишком он мощный, не самый ухватистый, но спрятать его легче легкого, и стреляет он не громче, чем младенец пукает. И главное – это единственное бесшумное оружие, которое можно разместить там, где никто эдакого от тебя не ждет. Нет длинного глушителя. "Гюрза" как всегда, на всякий случай, мне из нее кроме как в тире, и выстрелить пока не довелось, но если не возьмешь с собой, то тогда то она и понадобится, по закону вселенской подлости. А ПСС очень даже пригодится должен, по плану наших действий.

Гранаты взял, две РГО и две Ф-1. Наступательных вообще брать не стал, да и до гранат доводить дело не хочется. И так все не унести. Еще бинокль с дальномером и радиостанцию. Все, больше ничего не потащу, и так все самое дорогое беру, ценное, а как бы не пришлось все это хозяйство там бросать. Драпать то, как ни крути, придется. И обидно будет до слез. Винтовочный футляр и две большие сумки. Мне ведь еще одежда нужна там нормальная, помимо военно-полевой.

Выбрали мы с Бонитой по фальшивому Ай Ди, любезно выданных нам карьеристкой Катей. "Алексей Яковенко" и "Мария Гомез". "Яковенко" из Украины прибыл в Новую Землю, благо благодаря бабуле-украинке и летним каникулам, проводимых в деревне под Полтавой, я язык знал неплохо, точнее даже не язык, а "суржик", а уж говорить с акцентом так вообще проще некуда для меня. А наша "Мария Гомез" прибыла в Новый свет из Колумбии, для работы на территории которой ее готовили на Кубе в свое время, пока планы командования не изменились.

Этим "личностям" предстояло легализоваться на острове, и если что не так – исчезнуть бесследно. Для них обоих были открыты банковские счета в Банке Ордена и на них еще в пятницу, в Нью Галвестоне, попали некие относительно круглые суммы. Не миллионы, но оплатить аренду виллы и машины хватит. И об этих личностях заранее известно Светлане, она готова их там встретить. Впрочем, имен она пока не знает, знает лишь то, что мы попросим ее помочь с нашим приездом. А поможет нам Смит, на самом деле, раз уж он теперь с нами в сговоре.

А все остальное время, когда я упаковкой вещей не занимался, мы в постели провели, преимущественно. Иногда вставая, чтобы подкрепиться, но не более. Это был наш законный выходной, первый нормальный выходной в своем доме за долгое время. А на следующее утро Бонита завела "Фольксваген", который у нас стал привычной разъездной машиной, я погрузил сумки в багажник, сел рядом с ней. И она повезла меня на аэродром, где дожидалась Джей-Джей с нанятой "Сессной Скайлэйн", побольше прежнего "кардинала" и поновей. Правда, и аренда в два раза дороже нам обходилась. Теперь нам предстояло лететь аж в Порто Франко. Долгий перелет, на две с половиной тысячи километров, с промежуточной посадкой и дозаправкой, больше двенадцати часов в воздухе. В этом самолете можно было снять задние сиденья, при отсутствии пассажиров, и поставить два дополнительных бака, вмещающих еще сто литров топлива, но на таком расстоянии это ничего не меняло – все равно одна дозаправка в пути, как ни крути.

Мы поздоровались-поцеловались с Джей-Джей, я закинул багаж в салон самолета и уселся на сиденье второго пилота. Перелет долгий, лучше подстраховать. На вынужденную посадку в саванне у меня умения не хватит, но на уровне "взлет-посадка в нормальных условиях" я обучен. Ориентироваться в полете я тоже могу, а уж вести самолет по прямой особого умения и не надо, разве что только на случай попадания в турбулентные потоки следует его контролировать. Для обязанностей второго пилота умений достаточно. Тем более, что пилоту первому предстояли трудные дни. Доставив меня в Порто Франко, она должна была немедленно возвращаться в Аламо, где на следующий день надо было взять на борт Бониту, Джо и Дмитрия, и уже с ними лететь в Форт Линкольн, где они должны были пересесть на очередной орденский "челнок", улетающий на Нью Хэвен. Еще с ними летел сын Уилла Хитфилда – Джим, который должен был перегнать самолет обратно на аэродром Аламо. В общем, налетается Джей-Джей в ближайшие дни по самое "не могу".

Джей-Джей запустила двигатель, винт закрутился, вылетели в стороны клубы синего дыма из выхлопных патрубков. Прогреваемся, сейчас полетим. И на этот раз мы уже полетим к той самой, конечной цели, ради которой мы рисковали головой, захватывая судно посреди моря, вступая в бой с наркоторговцами в мангровых болотах дельты Амазонки, ради которой идем на прямой конфликт с самой большой силой в этом мире – Орденом. Теперь или все получат то, к чему стремились, или… даже не хочется думать, что будет в случае, если наступит это самое "или".

– Джей-Джей, ты хоть соображаешь, в какую мясорубку суешь голову? – спросил я следящую за датчиком температуры девушку.

– А что? Что-то не так?

– Все так, просто можно очень просто без головы остаться. Ты уже не маленькая, понимаешь, где собираемся бардак устроить. Орден вряд ли будет счастлив.

– Орден может трахнуть себя, если такой нежный. – выпятив нижнюю губу заявила она. – А мне такая работа интересней всего, что может быть. Интересней чем гонки. Мария Пилар не намного меня старше, а участвует в каждой заварухе. К тому же мне нравится летать, и мне нравится идея получить двадцать тысяч экю в финале. И я могу защитить себя, ты же знаешь.

– Знаю. Ты от папаши недалеко отстала в стрельбе и прочих умениях. Кстати, я не уверен, что твой "питон" оптимальное альтернативное оружие. Пушка хорошая, в клубе пострелять, или как оружие самозащиты, но для настоящего боя не годится. Долго перезаряжается, всего шесть патронов. Джо ведь на дело не ходит со своим "миротворцем", у него полуавтомат сорокового калибра.

– Я знаю. Отец сказал, чтобы я купила пистолет до вылета на задание. Зайду к Марии Пилар завтра вечером, подберем что нибудь.

– Возьми у нас в магазине из последних трофеев ГШ-18. Интересный пистолет, и тебе как раз по руке будет.

– Чем интересный?

– Ребята, которые его сконструировали, вообще пистолетами никогда не занимались, они автоматические авиационные пушки всегда разрабатывали. И пистолет такой же получился. Я, например, никогда не слышал, чтобы ствол запирался аж на десять боевых выступов при повороте меньше чем на двадцать градусов.

– Сколько???

– Десять. Я серьезно. Зато он совсем небольшой, очень легкий, наверное легче "Глока", на моей памяти – самый удобный в ладони, центр тяжести вообще на уровне указательного пальца, в магазине целых восемнадцать патронов. Усиленная конструкция, гораздо крепче, чем большинство девятимиллиметровых, может использовать патроны ПБП. Тот же "Глок" от них быстро развалится.

– Что за патроны?

– С легкой бронебойной пулей, чуть тяжелее четырех грамм, но при этом скорость ее полета выше шестисот метров в секунду, как из автомата, практически.

– Неплохо…

– Неплохо. В общем – рекомендую, только пристреляться не забудь. Патроны ПБП у нас есть, очень много. Прогрелись, кажется?

– Похоже на то. – кивнула она. – Будем взлетать.

Джей-Джей вызвала диспетчера, сообщила о взлете, получила добро. Все же здесь авиацию тоже не успели забюрократить – ни бортовых номеров, ни полетных планов, даже удостоверений пилота не существует. Вместо бортовых номеров – позывной, который ты сам себе придумал и можешь хоть каждый день менять, а вместо пилотских сертификатов… Умеешь летать – летай на здоровье, пока не грохнешься. А если грохнулся, то получается, что не умеешь летать, не летай в таком случае. Вот и весь сертификат. Здесь даже водительских удостоверений нет, нет регистрационных номеров, ничего. Как раньше лошади у людей были. Хочешь – клеймо поставь, не хочешь – не ставь, твои проблемы. На первый взгляд странно, но на самом деле нормально. Больших городов здесь нет, поэтому надзор за тем, чтобы пьяные подростки на родительских машинах по улицам не гоняли, очень простой. Все друг друга в лицо знают. Зато нет у людей затрат на содержание больших бюрократических структур, вроде тех, которые тебе за твои же деньги дают право водить, или такового права лишают. Вообще здесь функции государства на всех территориях представлены очень зачаточно, лишь в рамках самого необходимого. Оборона, рост экономики и поддержание правопорядка. Все. Люди в остальном сами регламентируют свою собственную жизнь и, как ни странно, не помирают от того, что за каждым их шагом специальный чиновник не наблюдает. Здравый смысл – он тоже хороший сдерживающий фактор, а опасность быть или убитым, или съеденным, или уведенным в рабство, если ты ведешь себя глупо, очень способствует развитию конструктивного мышления. Трудно сказать, как здесь пойдут дела дальше, наверняка снова возникнут государства в полном объеме, выстроят всех по линеечке и ранжиру, как бы даже во имя общего блага, запретят все, что можно, а то мы как дети неразумные, без надзора перемрем все. Чтобы потом по чуть-чуть разрешать, но пока… Пока здесь жизнь чуть ли не по Бакунину, как ни крути. Анархия – мать порядка. Утрирую, конечно, но не слишком сильно. И ведь есть порядок, своеобразный, правда, но есть.

Зафилософствовался я что-то, а мне о деле думать бы надо, об операции предстоящей. Мы вот уже взлететь успели, высоту набираем над волнистой колышущееся поверхностью саванны, где пасутся стада всевозможных животных, на курс ложимся. И лететь нам по этому курсу шесть часов до первой промежуточной посадки на дозаправку. Сначала мы пересечем всю Территорию Техас, пролетим над северной Дорогой до ее границы с Американскими Соединенными Штатами, уйдем немного северней вдоль долины реки Рио Бланко, несущей свои воды на юг, к Большому Заливу. Затем мы сядем на большом, но уединенном аэродроме в саванне, возле которого находится лишь форт-заправка, несколько магазинчиков и мастерские. Больше в этом месте нет ничего, но воздушное движение здесь очень оживленное. Самолеты такого класса, как тот, на котором мы сейчас летим, и составляют основу гражданской и всякой другой авиации в Новой земле. Есть и более легкие, но они редко летают между территориями, у них чаще другие функции. А таким, как эта "Сессна Скайлэйн", со средней дальностью полета в полторы тысячи километров плюс-минус сотня, при перелетах через этот пустынный кусок земли, требуется дозаправка. Иначе никак не попадешь на нем, скажем, из Техаса или Конфедерации на ту же французскую территорию Евросоюза или в континентальные британские владения. И три предприимчивых брата Леру, французы, работавшие раньше в аэропорту Шарля де Голля возле Парижа, организовали этот самый "аэродром подскока". Взяли кредит в орденском банке, наняли людей, организовали охрану, построили первую грунтовую ВПП, разместили заправки и… немедленно заполучили великое множество клиентов. Восемьдесят процентов самолетов, летящих над северной половиной населенного мира, с запада на восток, или наоборот, делали посадку на аэродроме братьев Леру. Место стало развиваться, к нему "притулились" торговцы, механики, появились маленькие, но вполне комфортные гостиницы. Дело процветало.

Раза три на аэродром совершались налеты банд, но владельцам и персоналу аэродрома удавалось отбиваться с помощью трех пожилых, но полностью модернизированных броневиков "феррет" со спаренными крупнокалиберными пулеметами и удачно расположенных на высотах вокруг поля огневых точек. Оборону здесь организовывал бывший майор Французского Иностранного легиона Дюпре, которому теперь принадлежал склад запчастей и две гостиницы на этом аэродроме.

Вот к этому примечательному месту и лежал наш путь.