"Подводные лодки: Ч. 1: Ракетные подводные крейсера стратегического назначения; Многоцелевые подводные лодки" - читать интересную книгу автора (Апальков Ю.В.)

АПКР пр. 667БДР- 14 (14) ед.

Водоизмещение, т:

– надводное … 10 600

– подводное 13 700

Длина наибольшая, м … 155,0

Ширина корпуса наибольшая, м . … 11,7

Осадка средняя, м … 8,7

Архитектурно-конструктивный тип … двухкорпусный

Глубина погружения: м

– рабочая 320

– предельная 400

Автономность, сут . 80

Экипаж, чел… 130

АПКР пр. 667БДР

Продольный разрез АПКР пр. 667БДР:

1 – основные антенны ГАК «Рубикон»; 2 – цистерна безпузырной торпедной стрельбы; 3 – 533-мм ТА; 4 – цистерна кольцевого зазора; 5 – торпедозамес- тительная цистерна; 6 – носовой люк; 7 – носовой аварийный буй; 8 – запасные 533-мм торпеды; 9 – торпедопогрузочный люк; 10 – носовой (торпедный) отсек; 11 – носовая группа АБ; 12 – гидродинамический лаг; 13 – ЦГБ; 14 – шпиль и шпилевая машина; 15 – баллоны ВВД; 16 – второй (жилой) отсек; 17 – кормовая группа АБ; 18 – закрытый ходовой мостик; 19 – репитер гирокомпаса; 20 – перископ системы МТ-70-8; 21 – перископ ПЗНГ-8; 22 – боевая рубка; 23 – третий (центральный) отсек; 24 – центральный пост; 25 – перископ астрокорректора «Волна»; 26 – радиосекстан; 27 – антенна радиопеленгатора «Завеса»; 28 – антенна РАК; 29 – РДП; 30 – антенна СОРС «Залив-П»; 31 – четвертый (носовой ракетный) отсек; 32 – ракетная шахта; 33 – пятый (кормовой ракетный) отсек; 34 – лебедка ВБАУ «Параван»; 35 – ВВАБТ «Параван» и ее лебедка; 36 – шестой (вспомогательных механизмов) отсек; 37 – цистерны дизельного топлива; 38 – седьмой (реакторный) отсек; 39 – реактор; 40 – парогенератор; 41 – теплообменный блок; 42 – рессиверные баллоны; 43 – восьмой (носовой турбинный) отсек; 44 – паровая турбина; 45 – конденсатор; 46 – муфта эластичная; 47 – планетарный редуктор; 48 – главный упорный подшипник (ГУП); 49 – маслоохладитель; 50 – девятый (кормовой турбинный) отсек; 51 – электронасос конденсаторный; 52 – автономный турбогенератор (АТГ); 53 – всплывающая камера (ВСК); 54 – кормовой люк; 55 – гребной ЭД (ГЭД); 56 – муфта эластичная; 57 – десятый (кормовой) отсек; 58 – кормовой аварийный буй; 59 – приводы кормовых рулей

Энергетическая установка:

Главные механизмы:

– тип… АЭУ

– ППУ:

– марка  ОК-700А

– количество х тип ЯР 2 х ВВР

– марка ЯР ВМ-4С

– суммарная тепловая мощность ЯР, МВт 180

– ПТУ:

– тип ГТЗА с эшелонным расположением

– количество х мощность ГТЗА, л. с . 2 х 20 000

– количество х мощность АТГ, кВт 2x3 000

– марка АТГ . 'П'-300(1

– количество х тип движителей… 2 х малошумных ВФШ

Резервные источники энергии и средства движения:

– количество х мощность ДГ, кВт 2 х 460

– аккумуляторная установка:

– тип АБ . свинцово-кислотная

– количество х мощность ГЭД на линии вала, кВт 2 х 225

Скорость хода наибольшая, уз:

–  надводная 14

–  подводная 24

Вооружение:

Ракетное:

– тип ракетного комплекса… Д-9Р

– боекомплект (тип) БР 16 Р-29Р (РСМ-50)

– вид старта… подводный, из РШ в ПК

Торпедное:

– количество х калибр ТА, мм 4 х 533

– боезапас (тип) торпед 16 (СЭТ-65, САЭТ-60М, 53-65К или 53-65М)

– система подготовки ТА «Кальмар»

Радиоэлектронное:

– БИУС . «Алмаз-БДР» или МВУ-103БДР

– НК «Тобол-М-1»

или «Тобол-М-2» 20*

– КСС «Молния-М»

– система СС «Цунами-БМ»

– ВВАБТ . «Параван»

– ВБАУ «Ласточка» 21*

– ГАК «Рубикон» (МГК-400)

– ГАС «Аврора-1»22*

– РЛК «Каскад» (МРК-50) с приставкой «Корма» (МРК-57)

– СОРС «Залив-П» (МРП-10М)

– ТК МТ-70

– перископ . ПЗНГ-8М

20* На последних кораблях серии.

21* Устанавливается вместо ВВАБТ «Параван».

22* Устанавливалась на К-44, К-441, К-487 и К-496 в процессе проведения среднего ремонта.

АПКР пр. 667БДР (шифр «Кальмар») разработан ЦКБ МТ «Рубин» на базе пр. 667БД под руководством С.Н. Ковалева.

Корабли данного типа являются РПКСН второго поколения. Дальность полета двухступенчатых МБР РСМ-50 (Р-29Р) на жидком топливе составляет б 500 км. Это первая отечественная МБР, имеющая разделяющиеся головные части индивидуального наведения, с инерциальной системой управления и полной астрокоррекцией 23*.

Система управления стрельбой позволяет (в отличие от пр. 667БД) выстреливать весь ракетный боекомплект в одном залпе, с сокращенными интервалами между пусками.

По общей конструкции корпуса и систем АПКР пр. 667БДР повторяют пр. 667БД.

В отличие от прототипа корабль имеет увеличенную высоту шахт и их обтекателя, который находится на одном уровне с ограждением выдвижных устройств, более совершенные системы обслуживания комплекса БР и радиотехническое вооружение (установлены новые НК, ГАК и КСС). Оставшиеся в строю корабли находятся в хорошем техническом состоянии.

По состоянию на декабрь 2001 г. в составе флота находились 12 АПКР пр. 667БДР.

23* Главной особенностью комплекса Д-9Р являлось то, что существовало три взаимозаменяемых варианта головных частей ракет. Ракета 29Р несла РГЧ с тремя боевыми блоками мощностью по 0,2 Мт и обладала максимальной дальностью полета 6 500 км, Р-29РЛ была оснащена моноблочной ГЧ мощностью 0,45 Мт и обладала максимальной дальностью полета 9 000 км, Р-29РК несла РГЧ с семью блоками мощностью по 0,1 Мт и обладала максимальной дальностью полета 6 500 км.

АПКР пр. 667БДР

АПКР К-373 пр. 667БДР

АПКР пр. 667БДРМ:

1 – АП СОРС «Залив-П»; 2 – совмещенное ПМУ РДП и ВАН-М; 3 – ПМУ «Анис-МВ»; 4 – АП РАК «Каскад»; 5 – АП радиопеленгатора «Завеса-П»; 6 – ПМУ радиосекстана; 7 – перископ «Заря»; 8 – ПМУ «Ива-МВ»; 9 – перископ ПЗКГ; 10 – ПМУ «Синтез» системы «Шлюз».

Продольный разрез носовой оконечности АПКР пр. 667БДРМ.

К-424 (зав. № 355). СМП (г. Северодвинск): 30.01.1974 г.; 11.02.1976 г.; 30.12.1976 г.

Входил в состав СФ. Во время ходовых испытаний в Белом море корабль коснулся носовой оконечностью грунта и повредил обтекатель основной антенны ГАК и легкий корпус. С 21.12.1987 г. по 16.12.1988 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-424 прошла средний ремонт. 28.03.1995 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Сайда (г. Гаджиево) поставили на отстой.

К-441 (зав. № 366). СМП (г. Северодвинск): 07.05.1974 г.; 25.05.1976 г.; 31.10.1976 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С ноября 1976 г. по октябрь 1978 г. в Белом и Баренцевом морях на лодке прошли летно-конструкторские испытания комплекса Д-9Р во время которых было выполнено 22 пуска (четыре БР в моноблочном, шесть- в трехблочном и 12 -в семиблочном вариантах). Во время одного из пусков ракет К-441 носовой оконечностью коснулась скального грунта и повредила легкий корпус, а также часть ЦГБ. Благодаря грамотным действиям экипажа лодка смогла всплыть и самостоятельно возвратиться в базу. С 17.02.1986 г. по 1 1.11.1987 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) она прошла средний ремонт и модернизацию, связанную с установкой ГАС «Аврора-1». В декабре 1988 г. подо льдами Арктики перешла из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 16.12.1988 г. была включена в состав ТОФ. 28.03.1995 г. ее исключили из боевого состава флота, передали ОРВИ на долговременное хранение и в бух. Павловского (г. Фокино) поставили на отстой.

К-449 (зав. № 367). СМП (г. Северодвинск): 19.07.1974 г.; 29.07.1976 г.; 05.02.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 16.02.1988 г. по 08.12.1989 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-449 прошла средний ремонт. В декабре 1988 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 14.11.1990 г. был включен в состав ТОФ.

К-455 (зав. № 368). СМП (г. Северодвинск): 16.10.1974 г.; 16.08.1976 г.; 30.12.1976 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 11.01 по 10.04.1979 г. вместе с К-490 через Атлантический и Индийский океаны перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 08.05.1979 г. был включен в состав ТОФ.

К-490 (зав. № 372). СМП (г. Северодвинск): 06.03.1975 г.; 27.01.1977 г.; 30.09.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 11.01 по 10.04.1979 г. вместе с К-455 через Атлантический и Индийский океаны перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 08.05.1979 г. был включен в состав ТОФ. С 16.12.1986 г. по 1994 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) прошел средний ремонт.

К-487(зав. № 373). СМП (г. Северодвинск): 09.06.1975 г.; 04.04.1977 г.; 27.12.1977 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. С 18.02.1987 г. по 15.02.1991 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт и модернизацию, связанную с установкой ГАС «Аврора-1».

К-44 (зав. № 376, с 10.02.1998 т.-Рязань). СМП (г. Северодвинск): 31.01.1980 г.; 19.01.1982 г.; 17.09.1982 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. С 27.01.1992 г. по 21.10.1994 г. на СРЗ «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль прошел средний ремонт и модернизацию в связи с установкой ГАС «Аврора-1». В мае 1995 г. в рамках международной программы „Elrabeck" в Баренцевом море с него был произведен запуск ракеты-носителя «Волна» с научно-исследовательским модулем, разработанным Бременским университетом в Германии. Пролетев более 5 000 миль модуль через 20 мин после запуска приземлился на п-ве Камчатка.

К-496 (зав. № 392, с 11.01.1999 г.-Борпсоглебск). СМП (г. Северодвинск): 23.09.1975 г.;

13.08.1977 г.; 30.12.1977 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. С 12.07.1985 г. по 14.02.1986 г. и с 19.06.1991 г. по 31.01.1993 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) корабль проходил средние ремонты. Во время последнего на корабль установили ГАС «Аврора-1». 20.07.2001 г. в Баренцевом море он произвел запуск ракеты-носителя «Волна» с ИСЗ «Космос-1». Последний, оснащенный «солнечным парусом», не смог отделиться от ракеты-носителя и сгорел в плотных слоях атмосферы.

К-506 (зав. № 393, с 15.09.1998 г.-Зеленоград). СМП (г. Северодвинск): 29.12.1975 г.;

26.01.1978 г.; 30.11.1978 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В августе 1981 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 10.11.1981 г. был включен в состав ТОФ. 05.12.1990 г. был выведен в резерв и на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) поставлен в средний ремонт.

К-211 (зав. № 394, с 15.09.1998 г.-Петропавловск-Камчатский). СМП (г. Северодвинск): 19.08.1976 г.; 13.01.1979 г.; 28.09.1979 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В июле-августе 1982 г. совершил длительное подводное плавание по периметру Северного Ледовитого океана , затем перешел в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ. В 1996 г. лодка вместе с К-223 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила одну БР Р-29Р, которая стартовала из Баренцева моря и успешно поразила

цели на полигоне Кура (п-ов Камчатка). Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-223 (зав. № 395, с 18.07.1998 т.-Подольск). СМП (г. Северодвинск): 19.02.1977 г.; 30.04.1979 г.; 27.11.1979 г.

В ноябре 1980 г. подо льдом Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 11.12.1980 г. вошел в состав ТОФ. С 08.12.1989 г. по 28.04.1992 г. на СРЗ «Звезда» (г. Владивосток) он прошел средний ремонт. В 1996 г. лодка вместе с К-211 и К-530 (пр. 667Б) произвела первую групповую стрельбу БР по береговым целям. Она выпустила две БР Р-29Р, которые стартовали из Охотского моря и успешно поразили цели на полигоне Канин Нос. Пуск производился без предварительной подготовки экипажа.

К-180 (зав. № 396). СМП (г. Северодвинск): 27.12.1977 г.; 08.01.1980 г.; 25.09.1980 г.

После вступления в строй корабль входил в состав СФ. В сентябре 1982 г. подо льдами Арктики перешел из бух. Сайда (г. Гаджиево) в бух. Крашенинникова и 15.09.1982 г. был включен в состав ТОФ.

К-433 (зав. № 397, с 15.09.1998 г -Святой Георгий Победоносец). СМП (г. Северодвинск): 24.08.1978 г.; 20.06.1980 г.; 15.12.1980 г.

После вступления в строй входил в состав СФ. В декабре 1983 г. перешел из бух. Сайда (пос. Гаджиево) в бух. Крашенинникова. При этом К-433 впервые в отечественном флоте обошла вокруг Северного полюса и на выходе из Арктики в условиях полярной зимы в подводном положении форсировала мелководное Чукотское море. 03.11.1983 г. лодку включили в состав ТОФ.

К-129 (зав. № 398, с 22.03.1996 Т.-КС-129). СМП (г. Северодвинск): 09.04.1979 г.; 15.04.1981 г.; 05.11.1981 г.

Входит в состав СФ и несет боевую службу в северной части Атлантического океана. 26.06.1989 г. во время боевого патрулирования на лодке вышла из строя одна из ППУ. С 08.12.1989 г. по 15.02.1991 г. на МП «Звездочка» (г. Северодвинск) К-129 прошла восстановительный ремонт. В мае 1994 г. ее вывели из состава МСЯС РФ и на МП «Звездочка» начали переоборудование в носитель сверхмалых подводных лодок по пр. 09786