"Техника и вооружение 1997 03" - читать интересную книгу автора

180-мм пушки

В начале 20-х годов у морских артиллеристов возникло желание иметь 180-мм пушку с рекордной баллистикой. В 1925 году главный конструктор ОСЗ К.К.Чернявский разработал аванпроект 180-мм одноорудийной башенной установки со 180/б0-мм орудием Б-1-К (первоначально было Б-1, позже была добавлена буква "К" – клиновой). По проекту снаряд весом 100 кг имел начальную скорость 1000 м/с, давление в канале при этом достигало 4000 кг/см2 . Ствол орудия состоял из внутренней трубы, наружной трубы, слоя скрепляющих цилиндров (до дула), кожуха и казенника. Затвор горизонтальный клиновой. Заряжание раздельно-гильзовое. Длина гильзы 826 мм.

В 1927 году ОСЗ был выдан заказ на изготовление первой 180/60-мм пушки Б-1-К. Но еще в 1926 году для предварительных испытаний ОСЗ получил заказ на перестволение 8"/50 пушки 180-мм трубой из легированной стали (с молибденом и никелем). Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Сдача перестволенной пушки предполагалась в 1929 году, но КБ все время перерабатывало чертежи, и завод тянул. В итоге испытание 8" пушки № 1203, перестволенной в 180-мм состоялось на НИАПе лишь 6 августа 1930 года. Пушка № 1203 стреляла с "родного" корабельного лафета с углом возвышения +18°. После интенсивных испытаний 180-мм пушка № 1203 была расстреляна, и в 1933 году инженер Упорников предложил проект переделки ее в полигональную, что и было сделано на ОСЗ. Сечение канала имело 8 граней с крутизной наклона 20 клб. Диаметр по вершинам граней был 200 мм, а по серединам граней 190 мм. Вес снаряда 100 кг, начальная скорость 940 м/с, максимальное давление в канаде 3200 кг/см 2 . Однако из-за сложности изготовления и эксплуатации полигональных орудий на вооружение они приняты не были.

Испытания пушки № 1203 и теоретические расчеты показали, что чудес на свете не бывает и 180-мм суперпушки не получится, а если бы и удалось сделать таковую с давлением 4000 кг/см2 , то ее живучесть вряд ли бы достигла и десятка выстрелов. Фактически при весе снаряда 97,5 кг начальная скорость составила 920 м/с, давление в канале 3200 кг/см2 , а живучесть где- то 60-70 выстрелов. Первая 180-мм пушка Б-1-К была испытана на НИАПе с 18 февраля по 2 апреля 1931 года.

Четыре 180-мм пушки Б-1-К были установлены на крейсере "Красный Кавказ" в одноорудийных установках МК-1-180. Испытания и эксплуатация этих орудий и установок выявили массу недостатков, разбор которых выходит за рамки работы по береговой артиллерии. В результате пушки Б-1-К больше нигде не использовались, а в производство была запущена 180/57-мм пушка Б-1-П. Основным ее отличием от Б-1-К был поршневой затвор и картузное заряжание. Баллистика и боеприпасы у Б-1-К и Б-1-П полностью совпадали. Первая пушка Б-1-П была испытана на НИАПе в ноябре 1932 года.

Первоначально все стволы Б-1-П изготавливались скрепленными, но в июне 1932 года для получения техпомощи в производстве лейнеров был заключен договор с итальянской фирмой "Ансальдо". Согласно договору "Ансальдо" изготовила и смонтировала на "Большевике" автофрежекторную установку для изготовления лейнеров калибра 76-203 мм. В 1933 году там было начато изготовление первого лейнера. В июне 1934 года оно закончилось и лейнер отправился на НИАП. После его испытаний было принято решение об изготовлении всех 180-мм пушек Б-1-П с лейнерами. Но большинство изготовленных к 1935 году установок было уже со скрепленными стволами, а из лейнированных орудий ни одно так и не было сдано (лишь одно отстреляно).

Лейнированный ствол состоял из кожуха, трубы со свободно вставленным лейнером и навинтным казенником.

Затвор типа Виккерс, двухтактный поршневой, с открыванием рамы затвора вверх.

180-мм береговая установка МО-1-180. Одесса, 1996 год.

Постановлением СТО от 13.03.1936 г. заводу "Большевик" было дано задание изготовить четыре 180-мм лейнера с различной крутизной нарезки и различными каморами (их сдали в июле 1936 года). По результатам их испытаний был принят лейнер НИИ- 13 с глубиной нарезки 3,6 мм. Дальность стрельбы у него уменьшилась всего на 4% по сравнению с лейнером с мелкой нарезкой. Снаряды для лей- неров с мелкой и глубокой нарезкой не были взаимозаменяемыми.

Из таблицы следует, что живучесть лейнеров с глубокой нарезкой была выше, но при этом следует учесть, что- не в 5 раз, т.к. критерий расстрела лейнера с глубокой нарезкой был несущественно снижен.

Изготовление орудий с лейнером с глубиной нарезки 3,6 мм началось не ранее 1938 года.

К началу Великой Отечественной войну на БФ и СФ все 180-мм береговые и железнодорожные установки имели глубокую нарезку. На ЧФ все 180-мм береговые и железнодорожные установки имели мелкую нарезку. На ТОФ все 180-мм береговые установки имели мелкую нарезку, кроме трех строившихся новых батарей.

Пушка Б-1-П была использована при создании трехорудийной качающейся части Б-27 для крейсеров пр.26, береговых башенных установок МБ-2- 180, береговых щитовых установок МО-1-180 и железнодорожных установок ТМ-1-180.

* – Дистанционная граната использовалась для стрельбы по воздушным целям.

Примечание: При стрельбе дистанционной гранатой с трубкой ВМ-16 дальность стрельбы с начальной скоростью 920 м/с 29447 м, а с начальной скоростью 800 м/с 25606 м.

К 1.01.1941 г. ВМФ имел 180-мм снарядов:

а) для пушек с мелкой нарезкой: бронебойных 6625, фугасных 17387;

б) для пушек с глубокой нарезкой (НИИ-13): бронебойных 10007, фугасных 7130.

Эти снаряды предназначались как для береговых орудий, так и для корабельных Причем к 22.06.1941 г. все крейсера пр.26 и 26бис имели глубокую нарезку орудий.

В ходе войны было израсходовано выстрелов: 180/60 – 99 шт. (КР "Красный Кавказ"); 180/57 с мелкой нарезкой – 1416; 180/57 с глубокой нарезкой – 30218 шт.

В свою очередь с 22.06.1941 г. по 1.05.1945 г. флот получил от промышленности 129 631 выстрел.

180-мм дистанционные гранаты стали серийно производиться с октября 1942 года.

В 1941 году были отработаны 180- мм осколочно-фугасный снаряд с добавкой твердого отравляющего вещества, который получил название осколочно-химического (ОХС) и 180-мм химический снаряд ударного действия с жидким отравляющим веществом.

Осколочно-химический снаряд к 180/57-мм пушкам был принят на вооружение приказом наркома ВМФ от 18.04.1942 г. К 1.01.1943 г. флот имел к 180/57 пушкам 2696 снарядов ОХС.

В первом квартале 1941 года завод "Большевик" должен был изготовить 50 экстрадальних снарядов черт.2042, разработанных ЛФ НИИ-24. Снаряды предназначались для стрельбы по берегу на расстоянии 50-55 км с начальной скоростью 1275 м/с. Вес ВВ ( 25 % от веса снаряда. Стоимость заказа 130 тыс.рублей. Известно, что завод начал изготовление снарядов.

180/56-мм пушки щитовых береговых установок МО-8-180 были получены вставкой новой 180-мм трубы в стволы 203/50-мм морских пушек. Баллистика и боеприпасы 180/56-мм пушек идентичны Б-1-П.

Перестволение орудий производилось на заводе "Большевик". В 1933 году завод сдал 4 пушки, в 1934 году – одну, и в 1935 году – еще четыре. Установки МО-8-180 собирались на ЛМЗ. Все АУ МО-8-180 состояли на вооружении береговых батарей ТОФа. Иных применений ни установки МО- 8-180, ни 180/56-мм пушки не имели.

Ствол 180/56-мм пушки скреплен четырьмя слоями. Нарезка мелкая.

Затвор прежний (системы Виккерса или Обуховского завода). У орудий с затвором Виккерса угол возвышения +50°, а у орудий с затвором ОСЗ +47,5°. Действия с затвором только вручную. Заряжание картузное, угол заряжания +15°. Подача боеприпасов ручная.

АУ МО-8-180 помещалась на коническую железобетонную тумбу с диаметром основания 4100 мм, которая была заглублена в бетонное основание на глубину 1200 мм. Заглубление представляло собой три концентрические окружности с наибольшим диаметром 8600 мм.

Система ПУС "Баррикада". Прицельное устройство МО-1-180 с телескопической прицельной трубкой ТПТ- 3-9.

Береговая одноорудийная щитовая установка МО-1-180 была спроектирована в КБ ЛМЗ и принята на вооружение в 1934 году. Серийно установка изготавливалась на ЛМЗ и на заводе им.Марти в Николаеве.

К 22.06.1941 г. на береговых батареях было установлено 42 системы МО1-180, из них на БФ – 4, на ТОФ – 24 и на ЧФ- 14. Автору не удалось установить, где были установлены 4 МО-1-180 на Балтике. Что же касается ТОФа, то там в число МО-1-180 явно попали МО-8-180.

К 22.06.1944 г. 8 установок находились на хранении, так как строительство батарей отставало от производства установок.

В августе 1941 года четыре МО-1- 180 были установлены на реке Неве вблизи Ивановских порогов для поддержания войск, оборонявших этот район.

В 1944 году в Прибалтике была введена в строй батарея Nq 470 с тремя МО-1-180, входившая в 18-й ОАД.

На 1.01.1984 г. осталось установок МО-1-180: на ЧФ на батареях – 4; на ТОФе на батареях – 8, на складах – 4. Итого 16 установок.

Установки МО-1-180 имели 180/57- мм пушку Б-1-П с мелкой или глубокой (3,6 мм) нарезкой. Ствол скрепленный или лейнированный. Затвор поршневой двухтактный, 3-х ступенчатый, открывается вверх. Привод от электродвигателя или вручную. Заряжание картузное.

Механизмы ВН и ГН имели муфты Дженни №5. Подъемный механизм имел один сектор, расположенный слева.

Компрессор гидравлический веретенного типа. Накатник гидропневматический.

Передача боекомплекта ручная.

Установка имела башнеподобный щит с козырьком сзади. Толщина брони: лоб 100 мм, бока и крыша 50 мм, козырек 25 мм.

Погреб для боекомплекта расположен в нижнем этаже железобетонного блока, где было размещено 230 снарядов и 462 полузаряда.

Система ПУС "Баррикада". Прицельное устройство МО-1-180 с телескопической прицельной трубой ТПТ- 3-9.

Схема щитовой береговой установки МО-1-180

Установка МО-1-180. Батарея № 90S, Владивосток.

АО-1-180 – артиллерийская научно-исследовательская морская открытая установка с пушкой Б-1-П.

Заказ на разработку техпроекта и изготовление опытного образца 180-мм береговой установки АО-1-180 был выдан в 1934 году заводу им.Марти (№198). Срок изготовления рабочих чертежей был установлен февраль 1935 года, а опытного образца – III кв.1935 года.

Система должна была обеспечить:

а) следящую передачу и отработку угла ГН от 0° до 30° и ВН от -5° до +52°;

б) максимальную скорость слежения за целью 2 град/с по обеим координатам;

в) автоматизированный уход с угла стрельбы в угол заряжания со скоростью 20 град/с по азимуту и 10 град/с по углу ВН;

г) обратное пункту "в" действие.

К 5.10.1936 г. собраны вертлюг, площадка, поставлена люлька Б-1-П, лебедка механизма ВН собрана, но не поставлена из-за отсутствия тела орудия.

Опытная система АО-1-180, изготовленная заводом № 198 поступила на полигонные испытания на НИМАП в первых числах мая 1938 года. Система была испытана на НИМАПе с 21.08. по 25.08.1938 г. Досылатель работал при угле заряжания +12°.

Заключение комиссии: "… на основании испытаний АО-1-180 завода Марти рекомендована к принятию на вооружение быть не может".