"Техника и вооружение 1997 10" - читать интересную книгу автора

Отечественная противотанковая артиллерия
Часть II послевоенная противотанковая артиллерия

Окончание. Начало в «ТиВ» 9/91



Нарезные орудия
45-мм противотанковая пушка М-5

Трофейные немецкие ПТП 75/ 55-мм РАК.41 произвели сильное впечатление на советских конструкторов. В ЦАКБ Грабина, в ОКБ-172, в ОКБ-8 и других КБ было создано несколько опытных стволов с коническим каналом. Однако в СССР на вооружение ни одна пушка с таким каналом не поступила. Основными причинами этого были техническая сложность производства стволов, их высокая стоимость и сравнительно низкая живучесть.

Вторая изюминка 75/55-мм РАК.41 – несущий щит, заменивший нижний лафет, – также нашла применение.

В 1944 г. в КБ завода № 172 (не путать с ОКБ-172) была спроектирована 76-мм полковая пушка М-3-1 по схеме 75/55-мм РАК.41. Полигонные испытания опытного образца М-3-1 начались в ноябре 1944 г. А уже на базе М-3-1 в 1945 г. была создана 45- мм ПТП М-5. Этот индекс заводом был присвоен ПТП или по незнанию работ собственного КБ, или с целью запутать «недремлющего врага». Дело в том, что в 30-х годах индекс М-5 имела 122-мм полковая мортира, а в 1944 г. испытывалась 122-мм корпусная пушка М-5. Обе, разумеется, были изготовлены на заводе № 172.


45-мм пушка М-5


Но вернемся к 45-мм ПТП. Ствол ее был обычный, нарезка была та же, что и у старых 45-мм ПТП, те же 16 нарезов. Затвор вертикальный клиновой полуавтоматический. На несущем щите были смонтированы основные части орудия: верхний станок с механизмами наведения и прицелом, раздвижные станины, торсионное подрессоривание с полуосями и дисковыми мотоциклетными колесами с шинами 3,75 г 19. Верхний станок представлял собой шаровую маску, был закреплен в щите с помощью вертикальных цапф. Подъемный и поворотный механизмы винтовые. Угол вертикального наведения -9°; +25°, а угол горизонтального наведения 55°. Тормоз отката гидравлический, накатник пружинный, предельная длина отката 750 мм. Высота линии огня 570 мм. Щит экранированный, состоял из двух листов: переднего толщиной 4 мм и заднего толщиной 3 мм. Вес системы в боевом положении 493 кг.

Баллистика и боекомплект М-5 полностью совпадает с М-42 (вес бронебойного снаряда 1,43 кг, начальная скорость 870 м/с и т. д.).

Конструкция 45-мм ПТП М-5 имела преимущества перед ПТП с «классическими» лафетами в отношении большей компактности и простоты устройства, выигрыша в весе и большей технологичности в производстве. Тем не менее вес пушки был достаточно велик для батальонного орудия. Из-за длинного ствола и малой высоты оси орудия происходили утыкания пушки в грунт на неровной местности при возке. Рост брони американских танков с одной стороны, а с другой – развитие отечественных реактивных гранатометов и безоткатных орудий лишили 45-мм ПТП перспективы. На вооружение М-5 принята не была.


57-мм пушка М16-2


57-мм пушка М16-2 (вид сзади)


57-мм противотанковая пушка М16-2

В 1945 г. Артком ГАУ разослал по заводам и КБ тактико-технические требования на новую 57-мм ПТП взамен ЗИС-2. Основным отличием новой пушки был меньший, чем у ЗИС-2, вес, с сохранением ее баллистики и боекомплекта.

По этим требованиям в КБ завода № 172 в 1946 году была спроектирована 57-мм ПТП M16.

Ствол пушки – моноблок с дульным тормозом и навинтным казенником. В мощном дульном тормозе на длине 600 мм имелось 20 пар окон, прорезанных под углом 49° к оси канала. У пушки М16 дульный тормоз был выполнен заодно со стволом, а у Ml 6-2 – отдельно, и соединен шпонкой. В обоих случаях канал дульного тормоза имел нарезы, являвшиеся продолжением нарезной части канала ствола. Дульный тормоз поглощал около 72 % энергии отката.

Противооткатные устройства помещены в люльке трубчатого сечения, причем труба люльки служила цилиндром гидравлического накатника, а шток накатника служил цилиндром гидравлического тормоза

Подъемный механизм секторного типа, а поворотный механизм винтовой толкающего типа. Станины раздвижные коробчатого типа. Подрессоривание торсионное. Щит состоял из основного листа, наклоненного под углом 45°, нижнего откидного щита и двух верхних откидных щитов.

Прицел прямой наводки ОП1-2.

Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А с облегченной ступицей и шиной ГК.

Опытный экземпляр этой пушки прошел полигонные испытания на ГАП с 28 октября по 4 декабря 1946 г. На 544 выстреле испытания были прекращены из-за большого искривления дульного тормоза, выполненного за одно целое со стволом. Кроме того, были отмечены недостаточная прочность станин и сильная качка ствола после выстрела.

Опытный экземпляр был доработан и под индексом M16-2 был подан на ГАП для повторных полигонных испытаний, которые проводились с 14 июля по 2 сентября 1947 г. совместно с 57-мм ПТП 4-26.

В ходе полигонных испытаний из М16-2 было сделано 1235 выстрелов. Из них 865 бронебойным снарядом, 265 осколочным и 105 подкалиберным. В ходе повторных полигонных испытаний выявилась недостаточная прочность верхнего и нижнего станков, ненадежная работа затвора и спускового механизма, неудовлетворительная работа противооткатных устройств, неустойчивость системы при стрельбе и т.д. По мнению комиссии доработка системы M16-2 нецелесообразна. Вскоре работы по пушке M16-2 были полностью прекращены.


Таблица 1Сравнительные баллистические данные пушек M16-2 и 4-26, полученные на ГАП в июле- августе 1947 года
Тип снаряда Броне­бойный Оско­лочный Подкали­берный
Индекс снаряда БР-271 0-271У БР-271П
Вес снаряда, кг 3,14 3,75 1,79
Вес заряда, кг 1,425 0,913 1,655
Начальная ско­рость, м/с:
М16-2 978,2 685,5 1238
4-26 976,2 680 1245

Наибольшая дальность стрельбы осколочным снарядом при угле +15° у M16-2 составила 6556 м, а у 4-26 – 6520 м.


57-мм противотанковая пушка С-15*

* В журнале «Невский Бастион» (1/97) пушка С- 15 ошибочно названа 85-мм орудием.

Работы по легкой 57-мм ПТП С-15 были начаты в 1945 г. в ЦАКБ под руководством Грабина. Пушка предназначалась для замены ЗИС-2.

Ствол пушки был расположен под круглой люлькой. Нарезы и внутреннее устройство ствола было одинаково с ЗИС-2. Полуавтоматика механическая пружинного типа, работала на накате. Затвор горизонтальный клиновой.

Гидравлический тормоз отката и пружинный накатник были помещены в цилиндре люльки. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Верхний станок вращался на нижнем на шаровом погоне. Подрессоривание системы торсионное.

Прицел ОП1-2.


Таблица 2Баллистические данные пушки С-15, полученные на полигонных испытаниях
Тип снаряда Броне­бойный Оско­лочный Подкали­берный
Индекс снаряда БР-271 0-271У БР-271П
Вес снаряда, кг 3,14 3,75 1,79
Начальная ско­рость, м/с 986 699 1269
Дальность,м 6680
Угол, град. 15
Давление в кана­ле ствола, кг/см2 3328    

Полигонный испытания опытного образца пушки С-15 в объеме 1014 выстрелов были проведены на ГАП в сентябре – октябре 1946 г. В ходе испытаний была выявлена недостаточная устойчивость пушки при стрель бе под малыми углами возвышения. К концу испытаний появились сбои в полуавтоматики. В ходе возки на дистанцию 1230 км выявилась неудовлетворительная проходимость системы. Согласно заключению комиссии 57-мм ПТП С-15 полигонные испытания не выдержала.


57-мм противотанковая пушка ЛБ-3

57-мм пушка ЛБ-3


Таблица 3Баллистические данные пушки ЛБ-3, полученные на полигонных испытаниях
Тип снаряда Броне­бойный Оско­лочный Подкали­берный
Индекс снаряда БР-271 0-271У БР-271 П
Вес снаряда, кг 3,14 3,75 1,79
Вес заряда, кг 1,355 0,925 1,685
Начальная ско­рость, м/с 985 693 1274
Дальность, м 6480
Угол, град. 15
Давление в кана­ле ствола, кг/см2 3162 1680 3082

57-мм ПТП ЛБ-3 была спроектирована в КБ завода № 92. Опытный образец ее был изготовлен во второй половине 1946 г. Пушка ЛБ-3 должна была заменить ЗИС-2.

Ствол пушки ЛБ-3 представлял собой моноблок с навинтным казенником и двухкамерным дульным тормозом. Затвор вертикальный клиновой, взят почти без изменений от ЗИС-2. Полуавтоматика механического (копирного) типа.

Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Подъемный механизм секторного типа, поворотный механизм винтовой толкающего типа. Уравновешивающий механизм секторного типа. Подрессоривание торсионное.

Прицел телескопический ОП1-2 для стрельбы прямой наводкой, возможна постановка корзинки под панораму Герца. Колеса от автомобиля ГАЗ-1 с измененной ступицей.

В октябре – ноябре 1946 г. были проведены полигонные испытания ЛБ-3 на ГАПе. В ходе полигонных испытаний было сделано 866 выстрелов из положенных по программе 1544 выстрелов, на чем испытания были прекращены вследствие плохой экстракции гильз, достигшей к концу испытаний 50 %.

Согласно заключению комиссии система полигонные испытания не выдержала, для проведения дальнейших испытаний требуются конструктивные доработки. Кроме того, было отмечено, что большой вес и большое хоботовое давление у ЛБ-3 создают худшие условия транспортировки на поле боя по сравнению с аналогичными опытными системами 4-26 и С-15. Такое заключение было равносильно смертному приговору.

Таким образом, баллистические данные пушки ЛБ-3 соответствовали данным пушки ЗИС-2.


57-мм противотанковая пушка Ч-26

57-мм ПТП Ч-26 была спроектирована в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко в 1946-1947 гг.

Ствол пушки моноблок с навинтным казенником. Мощный дульный тормоз на длине 1150 мм имел 34 окна. Дульный тормоз навинчен на ствол и является продолжением нарезной части ствола. Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического типа.

Лафет сделан по образцу германской 75/55-мм ПТП РАК.41. Роль нижнего лафета играл несущий щит, на котором были смонтированы все агрегаты орудия. Верхний станок представлял собой полушарную массу, укрепленную в середине щита. Противооткатные устройства – гидравлический тормоз отката и пружинный накатник – аналогичны 45- мм ПТП М-42, но отличаются большими размерами. Подъемный и поворотный механизмы винтового типа. Станины раздвижные, сварные, коробчатого сечения, прикреплены к щиту.

Несущий щит экранированный, состоял из двух листов толщиной 3 и 4 мм.

Подрессоривание имело пружины спирального типа. Колеса штатные от автомобиля ГАЗ-А, несколько облегченные, шины ГК.


57-мм пушка Ч-26 (вид спереди)


57-мм пушка Ч-26 (вид сзади)


57-мм пушка Ч-26 в самодвижущемся варианте (вид спереди)


57-мм пушка Ч-26 в самодвижущемся варианте


Прицел прямой наводки ОП1-2.

В июле – сентябре 1947 г. опытный экземпляр пушки Ч-26 прошел полигонные испытания на ГАП вместе с 57-мм пушкой M16-2. По результатам испытаний комиссия отдала предпочтение Ч-26 и рекомендовала ее к войсковым испытаниям после устранения ряда конструктивных недоработок.

В августе 1948 г. завод № 235 сдал серию из 5 пушек Ч-26 для проведения войсковых испытаний, а также одну пушку и две качающиеся части для ОКБЛ-46. Пушки Ч-26 были изготовлены по откорректированным после полигонных испытаний чертежам. Вес пушки возрос до 825 кг.

В апреле 1950 г. завод № 235 сдал серию из 20 пушек Ч-26 для войсковых.испытаний. Эти пушки были отправлены в Белорусский, Беломорский, Забайкальский, Туркестанский и Закавказский ВО, а две пушки из первой серии – в воздушно-десантную армию. Войсковые испытания были проведены с 25 мая по 1 сентября 1950 г., кроме Забайкальского ВО, где они закончились лишь 1 февраля 1951 г. В ходе войсковых испытаний были отмечены недостатки ствола и непрочность колес типа М-20. По мнению комиссии пушки Ч-26 войсковые испытания выдержали и были рекомендованы к принятию на вооружение.


Таблица 4Данные опытного образца 57-мм ПТП Ч-26

Калибр, мм 57

Длина ствола с дульным тормозом, мм/клб….. 4584/80,4

Длина нарезной части, мм 3244

Число нарезов 24

Глубина нарезов, мм 0,9

Ширина нарезов, мм 4,65

Ширина полей, мм 2,8

Угол ВН, град -8°; +18°

Угол ГН, град 57°

Высота линии огня, мм. 733

Система в походном положении, мм:

длина 6620

ширина 1775

высота 1145

Ширина хода, мм 1520

Вес системы в боевом положении, кг 799

Скорострельность, выстр./мин 25-30

Скорость возки по шоссе, км/час 50-60


В 1951 г. завод № 106 сделал серию из 100 пушек Ч-26.


57-мм самодвижущаяся пушка

В начале 50-х годов советскому военному руководству понравилась идея самодвижущихся пушек. В отличие от самоходных пушек самодвижущаяся пушка в походном положении буксировалась за тягачом. Но по полю боя и на небольшие расстояние она передвигалась сама с небольшой скоростью.

ОКБ-9 на базе 57-мм ПТП Ч-26 была создана 57-мм самодвижущаяся пушка СД-57. К щиту пушки был прикреплен мотоциклетный двигатель М-72. Ствол и баллистика остались без изменений, только щелевой дульный тормоз был заменен на двухкамерный. Длина ствола с дульным тормозом стала 4227/74,2 мм/ клб. Угол вертикального наведения составил -8°; +15°, угол горизонтального наведения – 52°.

Прицелы ОП4А-50, МП1-50.

Основные колеса имели шины 7,00 х 16 (ЯРШ), а вспомогательное (передние) колесо – шину 5,00 х 16 «И-29».

Первая серия из 6 штук СД-57 была изготовлена заводом № 9 в ноябре 1954 года для войсковых испытаний. Эти пушки были направлены в четыре адреса – Ленинград, Псков, Гродно и Львов.

По шоссе самоходом скорость СД-57 достигала 36 км/час.

В конце 1954 г. завод № 9 сдал еще 6 пушек СД-57. Испытания затянулись, и на вооружение СД-57 была принята лишь в 1957 году. Часть пушек Ч-26 была переделана в СД-57.

В IV квартале 1954 г. ОКБ-9 по указанию ГАУ начало разработку новой самодвижущейся батальонной пушки для ВДВ 57-мм СД-55, главный конструктор Петров Ф.Ф.

Пушка имела круговой обстрел. По техническому заданию СД-55 должна была сопровождать пехоту на всех этапах боя со скоростью от 2 до 30 км/час. Техпроект пушки СД-55 был выслан в ГАУ 3.12.1954 г. ГАУ утвердило его и предложило изготовить опытный образец. Однако по неизвестным причинам на вооружение пушка СД-55 принята не была.

Конкурентами СД-57 на войсковых испытаниях 1954-1955 гг. были самодвижущиеся пушки 4-71 конструкции Чарнко. Эти пушки были получены установкой мотоциклетного двигателя на пушку Ч-26 и изменением дульного тормоза. По результатам войсковых испытаний предпочтение было отдано СД-57.

По Постановлению СМ № 598- 265 от 2.04.1954 г. завод № 172 разработал техпроект 57-мм самодвижущейся батальонной пушки М-41. 31 декабря 1954 года техпроект был выслан в ГАу. Данные об изготовлении опытного образца М-41 отсутствуют. На вооружение система принята не была.


Таблица 5Данные легких противотанковых пушек калибра 37-57 мм
Калибр, мм 37 45 45 45 45 45 57 57 57 57
Образец Обр.1930 г. Обр.1932г Обр.1937г. Завод 7 Завод 172 Обр.1942г. 0бр.1943г. Завод 92 ЦАКБ Завод 172
Заводской индекс 1-К 19—К 53-К 7-1 М-6 М—42 ЗИС-5 ЛБ-3 С-15 М16-2
Данные ствола
Длина ствола полная, мм/клб 1665/45 2072/46 2072/46 2436/54 3070/68,2 3087/68,6 4160/73 4340/76 4460/78,2 4175/73,2
Длина канала, мм/клб 1567/42 2985/66,3 3950/69,3 3950/69,3 3358/58,9
Длина нарезной части, мм 1308 1650 1650 2650 2660 3444 3420 3770 2853
Крутизна нарезов, клб 30/251 25 25 25 25 25 30 30 30 30
Объем каморы, л 0,38 0,54 0,54 0,54 0,54 0,54 2,05 2,05 2,05 2,05
Число нарезов 16 16 16 16 16 16 24 24 24 24
Глубина нареза, мм 0,45 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,9 0,9 0,9 0,9
Ширина нареза, мм 4,76 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 5,34 5,45 5,1 5,35
Ширина поля, мм 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,1 2,0 2,35 2,1
Вес затвора, кг 7,87 7,87 7,87 31,0 19,6 20,0
Вес ствола с затвором, кг 67 108,5 113,6 160,8 159 335-340 334 305 333,5
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град. -8°;+25° -8°; +25° -8°; +25° -8°; +22° -5,5°;+22° -8°; +25° -5°; +25° -9°;+17° -5°40';+15° -5°40'; +15°40'
Угол ГН, град. 60° 60° 60° 60° 55° 60° 57° 58° 58° 58°
Длина отката, мм:
нормальная 570 680—780 620—780 620—780 640—780 970—1060 960—965 650
предельная 790 780 780 780 780 1100 720 680
Высота линии огня, мм 702 706 701 625 655 710 875 630 550 598
Длина орудия при сдвинутых станинах, мм   4110 4020   4900 4885 7030 6250 7200 6500
Ширина орудия, мм:
при раздвинутых станинах 2720 3020 3070 3860
при сдвинутых станинах 1634 1650 1634 1700 1660 1800 1730
Ширина хода, мм 1125 1125 1400 1125 1400 1400 1400 1500 1500 1520
Толщина щита, мм 3/4,5 3/4,5 3/4,5 7 6
Диаметр колеса, мм 800 800 925 680 925 925 845 730 770
Вес откатных частей, кг 73 119,4 135,3 179 175 415-427 382 346 352
Вес качающейся части, кг 157,5 176,8 230,5 222 570 461 404 425,9
Вес щита, кг 52 51,4 86 53,6 65 62
Вес лафета без орудия и щита, кг 194 229,6       406        
Вес системы в боевом положении, кг 313 390 560 400 600 625 1050/1150—12502 818 793 797
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр./мин 10—15 15—20 15—20 15—25 20—25 15—20 15—25     10-20
Скорость возки по шоссе, км/час 20 25 50—60 50—60 50—60 50—60 45 - 50 60

Примечания:

1 - у дула в начале нарезов

2 - обр. 1941 г/обр 1943 г.



85-мм противотанковые пушки конструкции Грабина

До 1938 г. калибра 85 мм в отечественной артиллерии не было. Эпизодически он появлялся в эскизных проектах, видимо, из-за того, что 85 мм – это почти круглая цифра. Появление же этого калибра оказалось случайным. В 1937-1938 г. конструкторы завода № 8 решили использовать излишние запасы прочности, заложенные в кожухе, казеннике и лафете германской пушки «Рейнметалл», принятой у нас под наименованием «76-мм зенитная пушка обр.1931 г.» и увеличить ее калибр. Предельным калибром, который можно было поместить в кожух 76- мм пушки стал 85 мм. Нужда в 85-мм зенитных пушках была велика и их перед войной запустили в массовое производство.

В.Г. Грабин всегда старался смотреть вперед и быть готовым ко всем капризам руководства. Если есть хорошая 85-мм «качалка» с длиной ствола в 55 клб, начальной скоростью 800 м/с, весом снаряда 9,2 кг и дальностью 15,5 км, то почему бы из нее не сделать противотанковую, и в то же время дивизионную пушку. В 1940 г. по договору с ГАУ завод № 92 работал над дивизионной 95-мм пушкой Ф-28, и Грабин в инициативном порядке (то есть не уведомляя ГАУ) накладывает ствол 85-мм зенитной пушки обр.1939 г. на лафет Ф-28. Новая пушка получила индекс Ф-30. Кроме того, Грабиным был разработан вариант Ф-30 с круговым обстрелом.

В конце 1940 г. завод № 92 изготовил опытный образец пушки Ф-30. Заводские испытания пушка успешно прошла в феврале-марте 1941 г. В конце апреля 1941 года Ф-30, которую к тому времени переименовали в ЗИС-12, подали на АНИОП для проведения полигонных испытаний, однако до начала войны она испытана не была.

Здесь стоит упомянуть и еще об одной интересной грабинской работе – 85-мм мощной противотанковой пушке ЗИС-23 с длиной ствола 96,6 клб (то есть 8,2 метра) и начальной скоростью калиберного снаряда 1115 м/с. В этой пушке новый длинный ствол был наложен на лафет 107- мм пушки М-60. Работы над системой велись с начала 1941 г., но до конца года Грабину так и не удалось изготовить ствол с такой баллистикой.

С началом войны стало не до новых орудий. 85-мм противотанковые (дивизионные) пушки постигла судьба дивизионных 95-мм и 107-мм пушек.

Работы над 85-мм пушками с баллистикой 85-мм зенитных пушек обр.1939 г. возобновляются в конце 1942 – начале 1943 года в связи с усилением брони немецких танков T-IV и созданием новых танков «Пантера» и «Тигр».

В ЦКБ, возглавляемым Грабиным, создается 85-мм противотанковая пушка ЗИС-С-8 с баллистикой пушки обр.1939 г.

Опытный образец ЗИС-С-8 был изготовлен на заводе № 92.

Пушка имела мощный двухкаморный дульный тормоз. Затвор вертикальный клиновой копирного типа. Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Уравновешивающий механизм пневматический. Подъемный механизм секторный. Подрессоривание торсионное, колеса 6.50 х 20.


Таблица 6Баллистические данные, полученные на полигонных испытаниях ЗИС-С-8
Тип снаряда Бронебойный Осколочно-фугасный
Вес снаряда, кг 9,2 9,54
Начальная скорость, м/с 792 655
Дальность, м 11 800
Угол, град. 25

На вооружение ЗИС-С-8 принята не была.

В 1943 г. в ЦКБ создается 85-мм ПТП «большой мощности» С-3-1 на лафете 100-мм пушки С-3. В некоторых документах пушку именуют С-31.

В 1944 г. в ЦКБ создается 85-мм ПТП «повышенной мощности» С-58- II на лафете 76-мм пушки ЗИС-С-58- -1.

В 1946-1948 гг. Грабин работает над созданием 85-мм ПТП «большой мощности» С-6. В 1949 г. эти работы трансформируются в 85-мм ПТП С- 6-А.

Наконец, в 1946 г. создается какой-то монстр – 85-мм пушка на лафете 152-мм гаубицы-пушки MJ1-20 по теме «Н14-117», а в 1952 г. Грабин работает над 85-мм пушкой по теме «09179».

Но увы, ни одна 85-мм буксируемая пушка Грабина на вооружение не принимается.


85-мм пушка У-10

В 1941 г. в КБ УЗТМ («Уралмаш») была спроектирована 85-мм «дивизионная и противотанковая» пушка У-10. Пушка была получена наложением ствола с баллистикой 85-мм зенитной пушки обр.1939 г. на лафет гаубицы М-30.

В ноябре 1941 г. была изготовлена 5-орудийная батарея 85-мм пушек У-10. На полигонных испытаниях У-10 показала удовлетворительные результаты.


Таблица 7Данные пушки У-10

Калибр, мм 85

Угол ВН -5°; +62°

Угол ГН 46°

Вес системы в боевом положении, кг 2620

Вес системы в походном положении, кг 2660

Скорострельность, выстр./мин 20

Время перехода из походного

положения в боевое, мин 1-1,5

Скорость возки, км/час до 35

Вес снаряда, кг 9,2

Начальная скорость, м/с 800

Дальность стрельбы, м. 15 700


85-мм пушки ОКБ-172

В 1944 году В ОКБ-172 была спроектирована 85-мм противотанковая пушка БЛ-19. Данные пушки по проекту:


Таблица 8

Калибр, мм 85

Длина ствола, клб 66,8

Угол ВН -5°; +25°

Угол ГН ± 29°

Вес системы в боевом положении, кг 2100

Скорострельность, выстр./мин 20


Таблица 9Баллистические данные
Тип снаряда Бронебойный Осколочно-фугасный
Вес снаряда, кг 9,2 4,3
Начальная скорость, м/с 1000 1380
Дальность, м 16 000
Таблица 20

Бронепробиваемость на расстоянии 501) м при угле 0°:

Бронебойным снарядом 157 мм

Подкалиберным снарядом 245 мм


Работы по пушке были завершены на стадии техпроекта.

В 1944 г. в ОКБ-172 была спроектирована 85-мм противотанковая и дивизионная пушка БЛ-25.

Ствол моноблок со съемным казенником и дульным тормозом. Для крепления цилиндра накатника на стволе имелась обойма.

Затвор вертикальный клиновой с полу автоматикой механического (копирного) типа.

Люлька цилиндрическая литая с приварными обоймами. Внутри люльки помещен тормоз отката. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката веретенного типа и гидропневматического накатника.

Подъемный механизм – винтового типа, расположен с левой стороны верхнего станка. Поворотный механизм – винтовой, толкающего типа, расположен с левой стороны верхнего станка. Уравновешивающий механизм пружинный, тянущего типа. В каждой из двух колонок имелось по три пружины.

Литая боевая ось являлась одновременно и нижним станком. На ней монтировался верхний станок с механизмами наведения, щит и раздвижные станины. В полости боевой оси монтировалось торсионное подрессоривание. Колеса были взяты от автомобиля ГАЗ-АА. Станины раздвижные коробчатой формы, сварной конструкции. Сошники снабжены параллелограмным устройством, обеспечивающим установку орудия на четыре точки на неровной местности.

Гильза и снаряды взяты от 85-мм зенитной пушки обр.1939 г. Затвор и полуавтоматика взяты полностью от 85-мм танковой пушки обр.1944 г. ЗИС-С-53. Уравновешивающий механизм сделан по типу 76-мм пушки Ф-22.

Опытный образец пушки БЛ-25 был изготовлен заводом № 172, заводские испытания были начаты 6 ноября 1944 г. 16 января 1945 года БЛ-25 поступила на ГАП для проведения полигонные испытания. В ходе полигонных испытаний было сделано 293 выстрела, после чего из-за сдачи подъемного механизма и ряда других неисправностей испытания пушки были прекращены. Обкатка системы не производилась.

Согласно отчету комиссии от 2.04.1945 г. пушка БЛ-25 полигонные испытания не выдержала и требует доработки. Вскоре работы по пушке были прекращены.


85-мм пушка Д-44



85-мм пушка Д-44

85-мм противотанковая и дивизионная пушка Д-44 была спроектирована в КБ завода № 9 («Уралмаш»). Однако опытный образец пушки был изготовлен на заводе № 92 (им.Сталина) и получил сложный индекс ЗИС-Д-44. После испытаний система была доработана на заводе № 9. 8 мая 1945 года пушка ЗИС-Д-44 поступила на Гороховецкий полигон, где 10 мая начались стрельбы. На испытаниях скорострельность пушки оказалась: с исправлением наводки при угле +20° – 15 выстр./мин; при угле 0° – 11-13 выстр./мин; а максимальная скорострельность без исправления наводки 20 – 22 выстр./мин. Испытания обкаткой проводились за автомобилем «Студебеккер», а по бездорожью – за трактором «Я-12». Все го с 19 по 25 мая пройдено 1512 км. Из них по булыжной мостовой 810 км со средней скоростью 25,7 км/час, а максимальной – 33 км/ час. По проселочной дороге – 426 км со средней скоростью 21,9 км/час и максимальной – 40 км/ час. По асфальтовому шоссе – 220 км со средней скоростью 41,2 км/час, максимальной – 55 км/ час. По бездорожью и пересеченной местности – 56 км со средней скоростью 11,7 км/час.

Согласно заключению комиссии ЗИС-Д-44 полигонные испытания не выдержала, в том числе из-за неудовлетворительной экстракции гильз. Однако после повторных полигонных, а затем и войсковых испытаний пушка была принята на вооружение под названием «85-мм дивизионная пушка Д-44».

Ствол серийной пушки Д-44 состоял из трубы-моноблока, казенника, муфты, дульного тормоза и обоймы.

Дульный тормоз активного типа.

Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой механического (копирного) типа.

Тормоз отката гидравлический. Противооткатные устройства помещены в обойме под стволом, при выстреле они откатывались вместе со стволом.

Люлька представляла собой литую цилиндрическую обойму.

Подъемный механизм имел один сектор. Поворотный механизм винтового типа.

Уравновешивающий механизм – толкающего типа, с гидравлическим запором воздуха, он состоял из одной колонки, расположенной слева от ствола.

Подрессоривание пушки торсионное.

Боевая ось состояла из двух полуосей. Обе полуоси прямые.

Колеса от автомобиля ГАЗ-АА, усиленные с шиной ГК.

Прицельные приспособления: прицел С71-7 (первоначально был панорамный прицел), оптические прицелы ОП1-7, ОП2-7, ОП4-7, ОП4М-7. Кроме того, могут применяться ночные прицелы: АПН-2 или АПНЗ-7.


Таблица 11
Серийное производство пушек Д-44 на заводе № 9

Число орудий

1945……………………………… год 7

1946……………………………… год 474

1947……………………………… год 1803

1948……………………………… год 2006

1949……………………………… год 2500

1950……………………………… год 2510

1951……………………………… год 1508

1952……………………………… год Нет данных

1953……………………………… год 110


85-мм самодвижущаяся пушка СД-44

В конце 1948 г. в КБ завода № 9 разработан проект 85-мм самодвижущейся пушки СД-44 и 1 января 1949 года этот проект был выслан в Министерство вооружений. Проект был одобрен, и в 1949 году завод № 9 приступил к изготовлению опытного образца, который был закончен в I квартале 1950 г. После заводских и полигонных испытаний пушка СД-44 была доработана. В 1954 г. три пушки СД-44 прошли войсковые испытания. Постановлением СМ № 2329- 1105 от 19.11.1954 г. пушка СД-44 была принята на вооружение.

В 1954 г. завод № 9 переделал 88 пушек Д-44 в самодвижущиеся пушки СД-44, а в 1955 г. – еще 250.

В 1957 г. завод № 9 изготовил новых 109 пушек СД-44 и 150 – СД^4Н (с ночным прицелом), а также переделал 100 пушек из Д^14 в СД-44.

Ствол и лафет СД-44 были взяты от Д-44 с небольшими изменениями. Баллистика и боеприпасы полностью совпадали с Д-44.

На одну из станин пушки был установлен двигатель от мотоцикла типа М-72 мощностью 14 л. с. (4000 об/мин) с обеспечением передачи через карданный вал, дифференциал, полуоси на оба колеса орудия.

СД-44 имела самовытаскиватель (барабан на колесах, трос на щите).

Колеса ведущие: 6,50 х 201, от автомобиля ГАЗ-АА, усиленные, с шиной ГК.


Таблица 12Техническая характеристика пушки СД-44

Конструктивные данные:

Угол ВН, град -7°; +35°

Угол ГН, град 54°

Высота линии огня, мм.. 825

Полная длина системы при самодвижении, мм 8400

Ширина по колпакам колес, мм 1770

Ширина колеи, мм 1475

Запас бензина, л 56

Вес пушки в боевом положении (с полной заправкой горючим, но без боеукладки), кг 2250 ± 0,2 %

Вес пушки в походном положении за тягачом (с топливом, ЗИП, но без боеукадки),кг 2280

Вес пушки при самодвижении (с ЗИП, горючим, боеукладкой, но без водителя), кг 2480 ± 2 %

Эксплуатационные данные: Время перехода из походного положения в боевое, мин 1

Скорость по шоссе за тягачом, км/час до 60

Максимальная скорость самодвижения, км/час 25

Запас хода по булыжной мостовой, км 220

Преодолеваемые препятствия:

спуск или подъем, град… 27

брод, м 0,5

снег, м 0,3-0,65


Опытные артсистемы на базе Д-44

В конце 1947 г. в КБ завода № 9 была спроектирована 85-мм дивизионная пушка «большой мощности» ЗИС-Д-44 А. Пушка была получена наложением нового ствола с улучшенной баллистикой (вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 950 м/с) на лафет пушки ЗИС-Д-44. Опытный образец пушки ЗИС-Д-44А был закончен заводом № 9 26 апреля 1948 года. Пушка была испытана, но на вооружение не поступила.

В 1947 г. в КБ завода № 9 была спроектирована 100-мм противотанковая и дивизионная «облегченная» пушка Д-47. Пушка была получена наложением нового 100-мм ствола на лафет пушки ЗИС-Д-44. Вес ее в боевом положении составлял около 2 тонн, вес снаряда 15,6 кг, начальная скорость 730 м/с. Опытный образец Д-44 был закончен заводом № 9 в декабре 1947 г. Пушка прошла заводские испытания, но на вооружение принята не была.


Таблица 13Выстрелы к 85-мм пушкам Д-44 и СД-44
Снаряд Индекс выстрела Заряд Патрон вес, кг
тип и индекс вес, кг длина, клб вес ВВ, кг взрыватель,   индекс вес, кг  
Граната с переходной головкой 0-365К 9,54 3,4* 0,646 КТМ-1, КТМ-1-У УО-365К Ж-365 2,48— 2,6 16,3
Граната цельнокорпус­ная 0-365К 9,54 4,0 0,703— 0,741 КТМ-1 УО-365К УО-367 Ж-365 1,5—1,8 2,6 16,3 14,95
Граната цельнокорпус­ная 0-365КВ 9,54 4,1 0,670 В-429 КТМ- 1-У КТМ-1 КТМЗ-1-У КТМЗ-1 МГ-Н УО-356КВ, УО-365ЖВ   2,6  
          УО-367В   1,5—1,8  
Граната цельнокорпусная 0-365Ж 9,54 4,1 0,741 КТМ-1-У КТМ-1 КТМЗ-1-У КТМЗ-1 МГ-Н УО-365 УО-365Ж   2,6  
          УО-367Ж   1,5—1,8
Граната цельнокорпусная 0-365ЖВ 9,54 4,1 0,670 В-429 КТМ- 1-У КТМ-1 КТМЗ-1-У КТМЗ-1 МГ-Н УО-365К, УО-365Ж   2,6  
          УО-367В   1,5—1,8
Дистанционная граната 0-365 9,20 3,4 0,646 Т-5 УО-365 Ж-365 2,48 15,95
Цельнокорпусная сталистого чугуна 0-367А" 9,54 4,2 0,670 КТМ-1-У УТМ-1 МГ-Н УО-367А   1,5—1,8 14,95
Цельнокорпусная сталистого чугуна 0-367АВ" 9,54 4,1 0,670 В-129 КТМ- 1-У КТМ-1 МГ-Н УО-367АВ   1,5—1,8  
Цельнокорпусная сталистого чугуна 0-367АЖ" 9,54 4,1 0,670 КТМ-1-У КТМ-1 МГ-Н УО-367А, УО-367АЖ   1,5—1,8  
Цельнокорпусная сталистого чугуна 0-367АЖВ" 9,54 4,1 0,670 В-429 КТМ- 1-У КТМ-1 МГ-Н УО-367АВ, УО-367АЖБ   1,5—1,8  
Тупоголовый с баллистическим наконечником БР-365 9,20 4,3 0,164 МД-7, МД-5 УБР-365 Ж-365 2,48— 2,6 16,0
Остроголовый БР-365К 9,20 3,1 0,048 МД-8 УБР-365К Ж-365 2,48— 2,6 16,0
Улучшенной бронепробиваемости БР-367 9,20 3,64 0,004 0,050 МД-8 ДБР-2 УБР-367 2,63
Подкалиберный катушечной формы БР-365П 4,99 3,0 нет нет УБР-365П, УБР-367ПК Ж-365 2,5— 2,85 11,42
Подкалиберный катушечной формы БР- 367П и БР-367ПЖ 5,3 3,0 нет нет УБР-367П УБР-367ПК   2,5 11,72
Дымовой стальной Д-367 10,07 4,0 0,102** 0,574 КТМ-2 УД-367 1,5—1,8 15,65
Дымовой Д2**" 9,54 4,1 КТМ-1-У УД-1 УД-2 2,6 1,5—1,8 16,3 14,95
Кумулятивный БК-367 (БК-367М) 9,25 7,0 0,994 ГКН УБК-367 1,3
Кумулятивный невращающийся снаряд БК2 7,351 - 0,935 ГПВ-1, ГВП-2 ЗБК2 (ЗБК2М) 2,14

Примечания:

* – без переходной головки.

** – Выстрелы с осколочными цельнокорпусными гранатами сталистого чугуна 0-367А, 0-367АВ, 0-367АЖ, 0-367АЖВ и дымовым стальным снарядом комплектовались только с уменьшенными зарядами.

*** – ВВ дымообразующее вещество.

**** – снаряд Д2 (ЗД2) отличался от Д-367:

а) наличием донного очка с пробкой для заполнения его дымообр. веществом;

б) вместо двух МП один железокерамический поясок;

в) конструкцией западного стакана. Действие Д2 аналогично действию Д-367.


Таблица 14Таблица стрельбы 85 мм пушек Д-44 и СД-44
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы при угле 35° Дальность прямого выстрела, м
        2 метра 2,7 метра 3 метра
0-365К 0-365Ж Д 2 УО-365К УО-365Ж УД-1 793 15820" 950 1090 1150
0-365К 0-367А УО-367 УО-367А 655 13430 800 920 970
Д 2 УД-2 642 13530    
Д-367 УД-367 642 13530    
БР-365 УБР-365 800 4000/2°34' 950 1090 1150
БР-365К УБР-365К 800 4000/3°43' 900 1050 1100
БР-367 БР-367 805 4000/242' 970 1100 1160
БР-365П УБР-365П, УБР-367ПК 1050 1500/32' 1120 1250 1300
БР-367П, БР-367ПЖ УБР-367П 1020 2000/46' 1140 1290 1350
БК-367 БК-367М УБК-367 550 2000/2"57' 630 720 760
Кумулятивный невращающийся ЗБК2 (ЗБК2М) 842 3000/3°24' 910 1030 1070

* – Дальность стрельбы в таблице приведена для 0-365К. При угле возвышения +35° поправка дальности на железокерамический поясок – 178 м.


Таблица 15Таблица бронепробиваемости 85-мм пушек Д-44 и СД-44
Даль­ность Толщина пробиваемой брони, мм
  снаряд БР-367 тупоголовый БР-365 остроголовый БР--365К подкалиберный БР-367П подкалиберный БР-365П
  Угол встречи Угол встречи Угол встречи Угол встречи  
  60° 90" 60° 90" 60" 90" 60" 90" 60" 90"
100     97 119 95 117 _   147 180
500 110 135 90 110 90 110 155 210 100 140
1000 100 120 85 100 75 95 130 180 80 110
1500 90 110 75 95 65 80 105 150 60 85
2000 80 100 70 85 55 65    

Таблица 16Сдано пушек Д-48 заводом № 75

Число пушек

1954…………………………. год 28

1955…………………………. год 250

1956…………………………. год 251

1957…………………………. год 290*

* – Из них 100 в варианте Д-48Н с ночным прицелом.


85-мм пушка Д-48 (вид сзади)


85-мм противотанковая пушка Д-48

Проектирование 85-мм ПТП Д- 48 было выполнено КБ завода № 9 под руководством Ф.Ф. Петрова. Опытный экземпляр Д-48, изготовленный заводом № 9, был сдан ГАУ 31 декабря 1948 г.. Полигонные испытания его проводились на ГАП в I квартале 1949 г., однако на 399 выстреле испытания приостановили, так как дульный тормоз повышенной эффективности «калечит расчет». После доставки нового дульного тормоза во второй половине апреля испытания возобновились и продолжились до июня 1949 года. Доработанный по результатам полигонных испытаний новый образец Д-48 был закончен заводом в апреле 1950 года, а затем пушка прошла сравнительные испытания с 85-мм ПТП С-6, спроектированной в НИИ-58. По результатам испытаний была выбрана Д-48.

Тем не менее испытания Д-48 продолжались и официально пушка была принята на вооружение лишь в 1953 году.

Первый заказ па 50 пушек Д- 48 был дан заводу № 9 на 1954 год, но завод так ничего и не сделал, и заказ передали заводу N« 75 (Юрга).

Ствол пушки Д-48 состоял из грубы моноблока, казенника, обоймы и дульного тормоза. С трубой казенник соединен при помощи муфты. Дульный тормоз имел круглые отверстия. Эффективность дульного тормоза 68 %.

Затвор вертикальный клиновой с пружинной полуавтоматикой (аналогичен затвору БС-3).

Тормоз отката гидравлический, накатник гидропневматический. Противооткатные устройства закреплены в обойме над стволом и при выстреле откатываются вместе со стволом.

Уравновешивающий механизм пневматический толкающего типа, расположен справа от ствола.

Люлька литая цилиндрическая. Подъемный механизм имел один сектор, расположенный слева.

Поворотный механизм винтового типа, находился с левой стороны орудия, по конструкции аналогичен Д-44.

Нижний станок представлял собой литой корпус, к которому шарнирно прикреплены раздвижные коробчатые станины с постоянными сошниками.

Пушка имела нахоботовый каток для перекатывания на небольшое расстояние силами расчета.

Боевой ход с торсионным подрессориванием имел колеса от ЗИС- 5 с шинами «ГК».

Щитовое прикрытие состояло из основного щита, закрепленного на верхнем станке, и 2-х откидных вверх и вниз щитков.

Прицельные приспособления:


Таблица 17Боекомплект и баллистика Д-48
Снаряд Индекс выстрела Завод Вес пат­рона, кг
тип и индекс вес, кг длина, клб вес кг взры­ватель   индекс вес, кг  
ОФ-372 9,66 4,1 0,74 МГ-Н УОФ-372 АД-372 5.43 21,9
          УОФ-372У Б-373У 2.44 18,9
ОФ-372В* 9,66 4,1 0,674 В-429, МГ-Н УОФ-372В АД-372 5.43 21,9
          УОФ-372ВУ Б-372У 2.44 18,9
БР-372 с бронебойным и баллистическим наконечником 9,3 3,6 0,050 ДБР-2 УБР-372 АД- 272Б 5,56 (5,36) 21,8 (21,5)
ЗБК7, ЗБК7М" кумулятивный вращающийся 7,22 6,0 0,691 ГПВ-2 ЗУБК5 2,93

* – Граната ОФ-372В отличалась от ОФ-372 только расточкой взрывчатого вещества под взрывателем В-429 или МГ-Н.

** – Снаряд ЗБК7М отличался от ЗБК7 только медной воронкой вместо стальной.


Таблица 18Таблица стрельбы 85-мм ПТП Д-48
Снаряд Выстрел Начальная скорость, м/с Дальность стрельбы, м Дальность прямого выстрела при высоте цели:
        2 метра 2,7 метра 3 метра
ОФ-372 ОФ--372В УОФ-372 УОФ-372В 1010 19 000/35° 1200
ОФ-372 ОФ-372В УОФ-372У УОФ-372В 770 14 770/35° 910 - -
БР-372 УБР-372 1040   1230 1400 1470
ЗБК7 (ЗБК7М) УБК5 (УБК5М) 925 2000/— 940 1070 1110

Примечание: Для стрельбы из Д-48 запрещены к применению выстрелы от Д-444, КС-1, 52-К, 85-мм танковых и САУ пушек.


Таблица 19Таблица бронепробиваемости ПТП Д-48 для снарядов БР-372
  Угол, град.
  60 90
500 м 160 190
1000 м 150 185
1500 м 135 165
2000 м 120 145

Таблица 20Проектные данные СД-66

Баллистические характеристики и боекомплект заимствованы от Д-48

Скорость самодвижения, км/час от 2 до 65

Возимый боекомплект, выстр 27

Расчет, чел 4

Время перехода из походного положения в боевое и обратно, сек около 40

Движение на поле боя ствол назад

Угол ВН, град -6°; +35°

Угол ГН, град 360°

Запас хода по горючему, км 400

Сухой вес пушки, кг 4800

Вес пушки с заправкой ГСМ и боеприпасами, кг 5470

– механический прицел С71-77 для стрельбы с закрытых позиций и прямой наводкой, установлен постоянно;

– оптический прицел ОП2-77 или ОП4-77 для стрельбы прямой наводкой, установлен постоянно;

– орудийная панорама ПГ-1, при транспортировке снимается.


85-мм пушка Д-48 на марше


Кроме того, на пушках Д^-8Н имелся ночной прицел АПН2-77 или АПНЗ-77.

Боекомплект пушки 100 выстрелов: 44 бронебойных, 8 осколочно-фугасных с полным зарядом и 48 осколочно-фугасных с уменьшенным зарядом.

Подкалиберный снаряд на дистанции 1000 м должен пробивать броню толщиной 180-220 мм под углом 60°.


85-мм самодвижущаяся пушка СД-48

Работы по созданию 85-мм противотанковой и авиадесантной самодвижущейся пушки СД-48 были начаты по Постановлению СМ № 598-265 от 2.04.1954 г. Технический проект Д-48 был выдан ОКБ-9 в ГАУ 26 ноября 1954 г.

Двигатель был спроектирован в НАМИ в 1955 г., причем завод № 9 получил рабочие чертежи двигателя лишь 5 сентября 1955 г. К сборке опытного образца СД-48 удалось приступить лишь после получения двигателя, в конце 1956 г.

Данных об испытаниях СД-48 автором не найдено.


85-мм самодвижущаяся пушка СД-66

Разработанная ОКБ-9 85-мм самодвижущаяся пушка СД-66 представляла собой ПТП Д-48 с круговым обстрелом, установленную на четырехколесный лафет. Конструктивно лафет пушки – это шасси четырехколесного автомобиля, состоящее из рамы и шарового погона танкового Типа с четырьмя откидывающимися сошниками, переднего и заднего ведущих мостов от автомобиля ГАЗ-63, двигателя с воздушным охлаждением конструкции НАМИ-030-6 мощностью 68 л.с., коробки передач, раздаточной коробки, сцепления, гидравлических тормозов и рулевого управления от ГАЗ-63.

В схеме СД-66 предусмотрена постановка колес большего диаметра и профиля (12 х 18) с центральной подкачкой, что позволит значительно снизить давление в шинах. При этом удельное давление на грунт составит около 0,3 кг/см2 . Это приближает СД-66 по проходимости к гусеничным тягачам и увеличивает проходимость по сравнению с колесными тягачами ГАЗ-63 и ЗИС-151.

Для перевода пушки из походного положения в боевое и обратно служила гидросистема, состоявшая из лопастного гидронасоса, трех гидродомкратов телескопического типа и бака для жидкости. Включение гидронасоса и управление гидронасосами производилось из кабины водителя. Гидросистема использовалась для самовытаскивания пушки, увязнувшей в колее.

На пушке размещено 37 выстрелов (27 в кассетной укладке и 10 выстрелов в парцовой укупорке) и 4 человека расчета (двое в кабине и двое на специальных сидениях). Кабина спереди забронирована. Два номера расчета на специальных сидениях на марше защищены боеукладкой.

СД-66 являлась колесной самоходной пушкой со скоростью движения от 2-х до 65 км/час. Конструктивно она объединяет свойства пушки и автомобиля.

Проект СД-66 был рассмотрен в ГАУ 11 ноября 1957 года. В заключении ГАУ было отмечено, что в проекте не было выполнено требование по обеспечению движения стволом вперед. Однако это оказалось технически сложным и приводило к ухудшению обзора водителя, увеличивало общую высоту системы и т. д. Кроме того, передний и задний мосты жестко закреплены между собой на единой раме. Между мостами нет поперечной гибкости. Такая схема еще не нашла достаточного применения в конструкции повозок, и нет опыта по ее эксплуатации. Можно утверждать, что при такой схеме детали механизмов пушки и трансмиссии будут находиться с точки зрения ударных нагрузок при движении в неблагоприятных условиях.

В принципе ГАУ одобрило проект СД-66 и предложило заводу № 9 изготовить макетный образец установки.

На вооружение система принята не была.


Таблица 22Противотанковые и полевые пушки 1943-1957 гг.
Пушки БЛ-25 ЗИС-С-8 ЗИС-Д—44 Д-44 Д-48 БС-3
Конструктивные дан­ные ствола
Калибр, мм 85 85 85 85 85 100
Длина ствола полная, мм/клб 4573/53,8 4650/54,7 4675/55 4685/55,1 6290/74 5960/59,6 5604/56'
Длина канала, мм/клб 4150/48,8 4146/48,8   5345/53,4
Длина нарезной части, мм 3495 3500 3500 3496 4900 4625
Крутизна нарезов, клб 25 25 25 25   30
Число нарезов 24 24 24 24 32 40
Глубина нарезов, мм 0,85 0,85 0,85 0,85 1,35 1,5
Ширина нарезов, мм 7,5 7,6 7,6 7,6 5,0 5,3
Ширина полей, мм 3,7 3,62 3,62 3,62 3,34 2,55
Вес затвора, кг 31,6  
Вес ствола с затвором,кг 602,5 664,6 706 718 1200 13453
Конструктивные данные лафета
Угол ВН, град. -8,5+35,5° -4,5°+30° -7°+35° -7°+35° -6°+35° -5°+45°
Угол ГН, град. 54° 55° 54° 54° 54° 58°
Длина отката:
нормальная, мм 880-960 850-900 600-650 580-660 до 720 1000-1140
предельная, мм 1150 960 670 675 730 0 1180
Высота линии огня, мм 880 815 780 825 830 1010
Габариты в походном положении:
длина без передка, мм 7420 8050 8370 8340 9195 9370
ширина, мм 1735 1700 1680 1680 1780 2150
высота, мм 1680 1420 1475 1500
Ширина хода, мм 1490 1470 1430 1434 1475 1800
Клиренс, мм 310 270 350 360 330
Диаметр колеса, мм 800 838 885 940 886
Весовая сводка
Откатные части: со стволом, кг 670 770   785 1265 1550
Качающаяся часть, кг 865 920 1430 1810
Щит, кг 83 89  
Пара колес, кг 162 250 280
Лафет без орудия, кг 1018 972 1250 2030
Система в боевом положении, кг 1620 1765 1630 1725 2350 3650
Эксплуатационные данные            
Скорострельность,
выстр./мин 2 11—15 10—15 8—9 4—5
с исправлением наводки 2 20 22 20 15 8—10
Время перехода из по­ходного положения в боевое, мин около 1 около 1 около 2 1 1,5—2  
Скорость возки по шос­се, км/час 50 50 50 60 60 50

1- с дульным тормозом/без дульного тормоза;

2 – на испытаниях скорострельность не определяли;

3 – без затвора.


Производство пушек БС-3 (до 1951 года)
  Зав №
  №7 № 232
1944 год 66 275
1945 год 720 420
1946 год 1015 250
1947 год 306
1948 год 201
1949 год 256
1950 год 107
1951 год 200

Гладкоствольные противотанковые пушки («Спрут» и «Рапира»)

Первая в мире мощная гладкоствольная противотанковая пушка Т- 12 (2А19) [первый индекс дает завод или КБ, а второй, начинающийся 2А… – ГРАу. Различным вариантам Т-12 ГРАУ дало индексы 2А19-1, 2А19-М] была принята на вооружение Постановлением СМ № 749-311 от 19.07.1961 г. Пушка была разработана и изготовлена на заводе № 75 в г. Юрге.

Почему же конструкторы вернулись к гладкоствольным пушкам, время которых вроде бы кончилось в 60-х годах прошлого века? Причин тут несколько. Во-первых, вращение снаряда уменьшает бронепробивающее действие струи газов и металла при взрыве кумулятивного снаряда.

Во-вторых в гладком канале можно сделать давление газов намного выше, чем в нарезном и соответственно увеличить начальную скорость снаряда.

В-третьих, существенно увеличивается живучесть ствола – можно не бояться «смыливания» полей нарезов.

В-четвертых, гладкие стволы удобнее для стрельбы управляемыми снарядами, хотя в 1961 г. об этом еще не думали.

Ствол орудия состоял из 100-мм гладкостенной трубы-моноблока с дульным тормозом и казенником, и обоймы. Канал пушки состоял из каморы и цилиндрической гладкостенной направляющей части. Камора образована двумя длинными и одним коротким (между ними) конусами. Переход от каморы к цилиндрическому участку – конический скат. Затвор вертикальный клиновой с пружинной полуавтоматикой. Заряжание унитарное. Лафет для Т-12 был взят от 85-мм противотанковой нарезной пушки Д-48.

Для стрельбы прямой наводкой пушка Т-12 имеет дневной прицел ОП4М-40 и ночной АПН-5^0. Для стрельбы с закрытых позиций имеется механический прицел С71-40 с панорамой ПГ-1М.

В 60-х годах для пушки Т-12 был. сконструирован более удобный в эксплуатации лафет. Новая система получила индекс МТ-12 (2А29), а в некоторых источниках именуется «Рапирой». В серийное производство МТ-12 пошли в 1970 году.


100-мм пушка Т-12


100-мм пушка MT-12


Лафет МТ-12 – классический двухстанинный лафет противотанковых пушек, стреляющих с колес подобно ЗИС-2, БС-3 и Д-48. Подъемный механизм секторного типа, а поворотный – винтового. Оба они расположены слева, а справа имеется пружинный уравновешивающий механизм тянущего типа. Подрессоривание МТ-12 торсионное с гидравлическим амортизатором. Используются колеса от автомобиля ЗИЛ-150 с шинами ГК. При перекатывании пушки вручную под хоботовую часть станин подставляется каток, который крепится стопором на левой станине. Перевозка пушек Т- 12 и МТ-12 осуществляется штатным тягачом МТ-Л или МТ-ЛБ. Для движения по снегу использовалась лыжная установка ЛО-7, которая позволяла вести огонь с лыж при углах возвышения до +16° с углом поворота до 54°, а при угле возвышения 20° – с углом поворота до 40°. В боекомплект входит несколько типов подкалиберных, кумулятивных и осколочно- фугасных снарядов. Первые два могут поражать танки типа М60 и «Леопард-1». При установке на пушке специального прибора наведения можно применять выстрелы с противотанковой ракетой «Кастет». Управление ракетой полуавтоматическое по лучу лазера, дальность стрельбы от 100 до 4000 м. Ракета пробивает броню за динамической защитой («реактивную броню») толщиной до 660 мм.

В 60-х – 70-х годах в США и других странах НАТО тратились огромные средства для улучшения защиты танков. В 1967 году советские специалисты пришли к заключению, что пушка Т-12 «не обеспечивает надежного поражения танков «Чифтен» и МВТ-70 1* ». Поэтому в январе 1968 г. ОКБ-9 (ныне входит в АО «Спецтехника») получило указание разработать новую более мощную противотанковую пушку с баллистикой 125- мм гладкоствольной танковой пушки Д-81. Задача была трудновыполнимая, так как Д-81, имея прекрасную баллистику, давала сильнейшую отдачу, что для танка весом 36 и более тонн было еще терпимо. А вот на полигонных испытаниях Д-81 стреляла с гусеничного лафета 203-мм гаубицы Б-4. Понятно, что о такой противотанковой пушке в 17 тонн весом и максимальной скоростью передвижения 10 км/час не могло идти и речи. Поэтому в 125-мм пушке откат был увеличен с 340 мм (ограничиваемый габаритами танка) до 970 мм и введен мощный дульный тормоз. Это дало возможность установить 125-мм пушку на трехстанинный лафет от серийной 122-мм гаубицы Д-30, допускавший круговой обстрел. Кстати, в ОКБ-9 на лафете Д-30 еще в 1948-1950 годах были спроектированы и испытаны мощные нарезные противотанковые пушки 100-мм Д-60 и 122-мм Д-61. Однако по ряду причин в серию они не пошли.

Новая 125-мм пушка была спроектирована ОКБ-9 в двух вариантах: буксируемая Д-13 и самодвижущаяся СД-13. («Д» – индекс артсистем конструкции В.Ф. Петрова). Развитием СД-13 стала 125-мм гладкоствольная противотанковая пушка «Спрут- Б» (2А-45М). Баллистические данные и боеприпасы танковой пушки Д-81 и противотанковой пушки 2А-45М были одинаковы.

1* «Чифтен» – английский танк, разработка начата в 1956 г., принят на вооружение в мае 1963 г. и тогда же поступил в серийное производство. Танк МВТ-70 – совместная разработка США и ФРТ, работы начаты в 1963 г. и преращены в 1974 г. на стадии войсковых испытаний. Вместо него в 1973 г. начал разрабатываться новый чисто американский танк, пошедший в серию в феврале 1980 г. под наименованием М1«Абрамс».


125-мм пушка «Спрут»


125-мм пушка «Спрут»


Ствол пушки состоял из трубы с дульным тормозом, скрепленной кожухом в каморной части, и казенника. Затвор вертикальный клиновой с механической (копирной) полуавтоматикой. Заряжание пушки раздельно-гильзовое. Тормоз отката гидравлический веретенного типа, накатник пневматический.

Пушка 2А-45М имела механизированную систему для перевода ее из боевого положения в походное и обратно, состоящую из гидравлического домкрата и гидроцилиндров. При помощи домкрата лафет поднимался на определенную высоту, необходимую для разведения или сведения станин, а затем опускался на грунт. Гидроцилиндры осуществляют подъем пушки на максимальный клиренс, а также подъем и опускание колес.

Время перевода из походного положения в боевое 1,5 минуты, обратно – около 2 минут.

«Спрут-Б» буксируется автомобилем «Урал-4320» или тягачом МТ- ЛБ. Кроме того, для самопередвижения на поле боя пушка имеет специальный силовой агрегат, выполненный на базе двигателя МеМЗ-967А с гидроприводом. Двигатель расположен с правой стороны орудия под кожухом. С левой стороны на раме устанавливаются сидения водителя и система управления пушкой при самодвижении. Максимальная скорость при этом по сухим грунтовым дорогам – 10 км/час, а возимый боекомплект – 6 выстрелов; запас хода по топливу – до 50 км.

При стрельбе прямой наводкой используются дневной оптический прицел ОП4М-18А и ночной прицел 1ПН53-1. Для стрельбы с закрытых позиций имеется механический прицел 2ЦЗЗ с панорамой ПГ-1М. В боекомплект 125-мм пушки «Спрут-Б» входят выстрелы раздельно-гильзового заряжания с кумулятивными, подкалиберными и осколочно-фугасными снарядами, а также противотанковыми ракетами. 125-мм выстрел ВБК10 с кумулятивным снарядом БК14М может поражать танки типа М60, М48, «Леопард-1А5». Выстрел ВБМ17 с подкалиберным снарядом – танки типа Ml «Абраме», «Леопард-2», «Меркава МК2». Выстрел ВОФ-36 с осколочно- фугасным снарядом ОФ26 предназначен для поражения живой силы, инженерных сооружений и иных целей, снаряд имеет мощный разрывной заряд массой 3,4 кг сильного взрывчатого вещества A-IX-2.

При наличии специальной аппаратуры наведения 9С53 «Спрут» может стрелять выстрелами ЗУБК-14 с противотанковыми ракетами 9М119, управление которых полуавтоматическое по лазерному лучу, дальность стрельбы – от 100 до 4000 м. Масса выстрела около 24 кг, ракеты -17,2 кг, она пробивает броню за динамической защитой толщиной 700-770 мм.

В настоящее время буксируемые противотанковые орудия (100 и 125-мм гладкоствольные) состоят на вооружении стран – бывших республик СССР, а также ряда развивающихся государств (устаревшие нарезные пушки). Армии ведущих стран Запада давно отказались от специальных противотанковых пушек, как буксируемых, так и самоходных. Тем не менее можно предположить, что у буксируемых противотанковых орудий есть будущее. Баллистика и боеприпасы 125-мм пушки «Спрут-Б», унифицированные с пушками современных танков Т-80, способны поражать любые серийные танки мира. Важным преимуществом противотанковых пушек перед ПТУР являются более широкий выбор средств поражения танков и возможность поражения их в упор. Кроме того, «Спрут-Б» может использоваться и как не противотанковое оружие. Его осколочно-фугасный снаряд ОФ26 близок по баллистическим данным и по массе взрывчатого вещества к снаряду ОФ471 122-мм корпусной пушки А19, прославившейся в Великой Отечественной войне.


Таблица 22Тактико-технические характеристики противотанковых пушек
Пушка 2А19 2А29 2А-45М
Калибр, мм 100 100 125
Длина ствола, клб 63 63 51
Длина зарядной каморы, мм 915 915  
Вес затвора, кг 55 55  
Вес ствола с затвором, кг 1337 1337  
Угол ВН, град. -6°; +20° -6"; +20° -6°; +25°
Угол ГН, град. 53° 54° 360°
Длина отката нормальная, мм 680-780 680-780  
Высота линии огня, мм 800 810 925
Длина пушки в походном положении, мм 9480 9650  
Ширина хода, мм 1479 1920 2200
Диаметр колеса, мм 1034 1034 1035
Вес откатных частей, кг 1420 1420  
Вес системы в боевом положении, кг 2700 3100 6575
Эксплуатационные данные
Скорострельность, выстр/мин. 6-14 6-14 6-8
Расчет, чел. 7 7  
Скорость буксировки по шоссе, км/час 60 60 80
Баллистические данные (расчетные)
Дальность стрельбы осколочно-фугасным снарядом, м 8200 8200 12 200
Начальная скорость снарядов, м/с:
подкалиберного 1540 1540 1700
кумулятивного 1074 1074 905
осколочно-фугасного 700 700 850


Таблица 23Выстрелы 100-мм пушек Т-12 и МТ-12
  Тип снаряда
  Подкали­берный Кумулятивно- осколочный Осколочно- фугасный
Индекс
снаряда БМ1.БМ2 Б КЗ ОФ15
выстрела УБМ1 УБК2 УОФЗ
  УБМ2    
Вес снаряда, кг 4,3 10,007 16,74
Длина снаряда, клб 5,0 6,25 6,6
Вес ВВ, кг нет    
Взрыватель нет ГПВ-2 В-429Е
Вес заряда, кг 6,85 4,9 3,785
Вес выстрела, кг 19,34 23,056 29,56

Подкалиберные снаряды БМ1 в отличие от БМ2 имеют сердечник.


Таблица 24Выстрелы 100-мм пушек Т-12 и МТ-12
  Тип снаряда
  Подкали­берный Осколочно-фугасный Куму­лятив­ный
Индекс выстрела ВБМ17 ВОФ36 ВБК10
Вес выстрела, кг 20,7 32,5 29,58
Вес снаряда, кг 7,05 23 19,08
Длина снаряда, клб 620 675 675
Вес ВВ, кг нет 3,4 1,76
Взрыватель нет В429Е В15

В ходе вооруженных конфликтов на ряде территорий бывшего СССР 100-мм противотанковые пушки в основном применяются не против танков, а как обычные дивизионные или корпусные орудия.

Автор выражает благодарность за помощь в организации и проведении фотосъемки полковнику В. Вощинцеву и полковнику В. Углову.


57-мм самодвижущаяся пушка СД-57


57-мм пушка ЛБ-3


45-мм пушка М-5


57-мм пушка М16-2



Михаил Растопшин