"ИСТРЕБИТЕЛИ ЛАВОЧКИНА В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ" - читать интересную книгу автора (АЛЕКСЕЕНКО ВАСИЛИЙ, НИКОЛЬСКИЙ МИХАИЛ)

Двухместные варианты

Двухместный вариант ЛаГГ-3 не про ектировался, поскольку предполагалось, что базовым "вывозным" истребителем станет учебно-тренировочный УТИ-26 конструкции Яковлева. Двухместный Ла-5УТИ с двигателем М-82М прошел испытания с 3 по 30 сентября и был за пущен в серийное производство в 1944 г., однако полевые переделки для обу чения на новых тогда Ла-5 появились в ноябре 1942 г., практически сразу же, после начала поступления самолетов войска. Ла-5УТИ имел двойное управ ление, кабину инструктора – сзади, и облегченное вооружение (снята правая пушка). На спарки не устанавливались бронестекло фонаря, бронеспинка сиде ния, радиостанция, система наддува топ ливных баков нейтральным газом, бом бовое вооружение. Примерно такую же "перелицовку" проделали с Ла-7, полу чив в результате Ла-7УТИ.

УТИ-Ла-9 был предъявлен на испы тания в конце мая 1947 г. Последнюю поршневую спарку на заводе № 99 в Улан-Удэ сдали в апреле 1948 г. Двух местные истребители вооружались или одной пушкой НС-23, или одним пуле метом УБС. Сто двухместных самоле тов переоборудовали в 1951 г. на рембазах ВВС флота из фронтовых истре бителей.