"Дорожно-транспортные происшествия" - читать интересную книгу автора (Гузь Леонид Евдокимович)

Глава 7. Процессуальные вопросы рассмотрения дел о возмещении вреда. Подготовка дел к слушанию

Иски о возмещении вреда, возникшего в результате дорожно-транспортных происшествий, относятся к наиболее сложным гражданским спорам, при рассмотрении которых нередко допускаются ошибки.

Одной из причин их возникновения является нарушение процессуальною порядка рассмотрения дел, особенно в определении сторон, исследовании доказательств и установлении фактических составов правонарушения.

Сложность здесь заключается в том, что разрешение вопросов процесса во многом определяется институтами материального права.

Некоторые процессуальные вопросы в данной работе рассматривались при исследовании состава возможных ответчиков, истцов, в частности, при определении ответственных за причиненный вред владельцев источника повышенной опасности; третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования. Следует ответить и на вопрос о процессуальном положении лиц, создавших аварийную обстановку. В качестве кого они должны привлекаться по делу — ответчиков, третьих лиц или свидетелей?

Согласно ст. 14 Закона Украины «О дорожном движении», (пп. 1.3, 1.5) участники дорожного движения обязаны «знать и неукоснительно выполнять требования Закона и Правил дорожного движения, других нормативных актов по вопросам безопасности дорожного движения, а также быть взаимно вежливыми. Создавать безопасные условия для дорожного движения, не причинять своими действиями либо бездействием вреда, угрожать жизни или здоровью граждан. Лицо, создавшее такие условия, обязано незамедлительно принять меры по обеспечению безопасности движения на этом участке дороге и принять все меры для устранения препятствий».

Таким образом, пешеход, пассажир и другие лица, создавшие опасность на дороге или помеху для движения, должны отвечать за последствия этих нарушений. Па практике при столкновении транспортных средств их чаще всего привлекают по делу в качестве третьих лиц на стороне ответчика.

Это видно из следующего примера. Из-за нарушений Правил дорожного движения пешеходом В., переходившим улицу в неустановленном месте перед близко идущим автобусом, принадлежащим АТП, произошло столкновение этого автобуса с автомобилем Т. Потерпевший предъявил иск о возмещении ущерба к В. и АТП. Суд в таком порядке и удовлетворил иск. Вышестоящий суд, отменяя такое решение, указал, что В. может нести ответственность перед объединением АТП по правилам ст.ст. 1166 и 1191 ГК Украины. Если будет установлено, что водитель АТП не виновен в столкновении, то ответственность за причиненный ущерб несет на основании ч. 5 ст. 1187 ГК Украины владелец источника повышенной опасности, т. е. АТП. А уже оно может предъявить иск к пешеходу В. после того, как с АТП будет взыскан ущерб в пользу истца. Обращает на себя внимание то обстоятельство, что в возникшей ситуации (правоотношении) вышестоящий суд никак не оценил последствия столкновения транспортных средств, произошедшего при отсутствии вины их владельца, и по существу нашел справедливым взыскать ущерб с одного невиновного участника взаимодействия транспортных средств.

Мог ли быть в другой ситуации этот пешеход ответчиком при ДТП, где он создал аварийную обстановку?

На этот вопрос Пленум Верховного Суда Украины в своем Постановлении от 27.03.92 г. № 6 в п. 3 отвечает следующим образом: «Лица, виновными действиями которых причинен ущерб источнику повышенной опасности и которые сами не пострадали вследствие вреда, причиненного этим источником повышенной опасности, отвечают за причиненный вред на основании ст. 440 (1166) ГК Украины».

Другими словами, если пешеход В. переходил улицу в неустановленном месте, создал аварийную обстановку для источника повышенной опасности, который, дабы избежать наезда на этого пешехода въехал в стоящий на обочине столб, повредил свой автомобиль, а пешеход остался невредим, то он может быть привлечен в качестве ответчика.

Следует четко себе представлять, что входит в предмет доказывания. По делам об имущественной ответственности за повреждение автотранспортных средств при их столкновении необходимо устанавливать следующие факты:

а) действия, причинившие вред при столкновении;

б) конкретный вред, возникший от повреждения имущества;

в) причинную связь между действиями и наступившим вредом;

г)  вину (или отсутствие вины) водителей транспортных средств;

д) имущественное и семейное положение физическою лица, причинившею вред.

Названный перечень не яачяется исчерпывающим. По делам этой категории могут устанавливаться и другие обстоятельства.

В Законе содержатся указания и на ряд других важных процессуальных вопросов.

В Гражданско-процессуальном кодексе Украины предусмотрен ряд дополнительных процессуальных льгот для реализации потерпевшим права на возмещение вреда, например, в отношении выбора подсудности, порядка обеспечения иска и др.

О подсудности. Иск может быть предъявлен в соответствии со ст. 125 ГПК Украины но месту нахождения ответчика и по основаниям ч. 4 ст. 126 ГПК — по месту причинения вреда (место столкновения). В том случае, если ущерб причинен и здоровью потерпевшего, он по основаниям ч. 2 ст. 126 ГПК Украины может обращаться в суд по месту своего жительства. В силу ст. 128 ГПК Украины истец-потерпевший имеет право выбора подсудности, если дело подсудно нескольким судам.

Сейчас, когда на дороги страны вышли современные скоростные автомобили, все чаще и чаще подсудность удаляется от места жительства истца. Но действующие процессуальные нормы создают для потерпевшего иногда возможность добиться рассмотрения дела по месту жительства (если возник имущественный спор).

На автодороге Харьков — Ростов (в районе города Славянска) в колонне других остановился автомобиль Ш. Через какое-то время водитель А., управляя грузовым автомобилем ЗИЛ-130, принадлежащим районному объединению «Сельхозтехника», проявил невнимательность и столкнулся с принадлежащим Ш. автомобилем ВАЗ-2108. Стоимость ремонта легкового автомобиля в сумме 4033 грн. была оплачена ей Госстрахом по месту жительства в городе Харькове. Возникла лишь необходимость предъявить иск объединению «Сельхозтехника» о возмещении ущерба в связи с частичной утратой ее автомобилем товарного вида и эксплуатационных качеств. Такой иск Ш. предъявила в соответствии сост. 125 ГПК Украины по месту нахождения ответчика (там же произошло и столкновение). Однако по просьбе этой же истицы определением суда подсудность по делу была изменена и оно было передано в местный суд города Харькова по месту жительства Ш. При этом суд исходил из того, что согласно ч. 2 ст. 133 ГПК Украины суд, принявший дело по подсудности, передает его на рассмотрение другого суда, если признает, что данное дело будет более быстро и правильно рассмотрено в другом суде, в частности, по месту нахождения большинства доказательств. Аварийный автомобиль Ш. находился в городе Харькове, здесь же и учреждение, представитель которого проводил экспертизу. Согласно ст. 135 ГП К Украины, споры о подсудности между судами не допускаются.

Необходимо также отметить, что в силу ст.ст. 1, 12 Хозяйственного процессуального кодекса Украины споры между юридическими лицами рассматриваются в хозяйственных судах. Однако если по данным спорам по делу будут привлечены в качестве третьих лиц водители юридических лиц, то согласно ст. 26 ГПК Украины такие споры должны рассматриваться в общих судах.

При приеме искового заявления применяются правила ст.ст. 136 - 139 ГПК Украины, т. е. судья имеет право:

а) отказать в приеме искового заявления (ст. 136 ГПК);

б) оставить заявление без движения, как не отвечающее требованиям ст.ст. 137, 138 ГПК(ч. I ст. 139 ГПК);

в) возвратить заявление как неподанное (ч. 2 ст. 139 ГПК) Срок для устранения недостатков по ч. 1 ст. 139 ГПК Украины предоставляется с учетом времени для собирания необходимых доказательств, времени пересылки определения истцу, если заявление было им направлено в суд по почте, и с учетом возврата истцом суду исправленного заявления.

Если заявление, не отвечающее требованиям закона, подавалось на приеме в суде, то судья обязан сразу же вручить заявителю определение об устранении недостатков под роспись.

Следует иметь в виду, что определение об оставлении искового заявления без движения обжалованию не подлежит (ст. 291 ГПК). Однако если судья оставит заявление без движения по мотиву неуплаты госпошлины или недоплаты ее, то спор о размере госпошлины служит основанием для обжалования такого определения, так как оно препятствует дальнейшему продвижению дела (ч. 2 ст. 291 ГПК). О том. что в таких случаях определение обжалуется, судья должен указать в своем определении.

В случае неустранения в указанный срок недостатков искового заявления, неуплаты (недоплаты) госпошлины, судья постанавливает определение (ч. 2 ст. 139 ГПК) о возврате его как неподанного. Это определение подлежит обжалованию, опротестованию (ст. 291 ГПК), о чем также необходимо указывать в определении. Определение либо вместе с материалами, либо одно направляется заявителю, если он не присутствовал при его постановлении, для сведения (ст. 216 ГПК). В связи с тем, что определение подлежит обжалованию в апелляционном порядке, желательно, чтобы материалы искового производства до окончания срока на обжалование (15 дней со дня его постановления, ч. 3 ст. 292 ГПК Украины) находились в суде и лишь после окончания срока на обжалование они должны возвращаться заявителю. Законом такое процессуальное действие (как оставление материалов исковою заявления) не предусмотрено, но оно необходимо для того чтобы сэкономить время апелляционного производства.

Определение об оставлении заявления без движения должно соответствовать требованиям ст.ст. 232, 234 ГПК Украины, в нем должны быть перечислены все недостатки, указанные в ст. 137 ГПК, для того чтобы истец знал, какие именно недостатки необходимо устранить в заявлении, чтобы оно соответствовало требованиям ст. 137 ГПК Украины, что необходимо приложить к исковому заявлению (указать перечень документов). Однако следует иметь в виду, что судья не имеет права требовать, а тем более конкретно указывать, какие доказательства должен предоставить истец. Согласно ст. 15-1 ГПК Украины «суд рассматривает гражданские дела не иначе как по заявлению (жалобе) лиц, указанных в ст. 5 этого Кодекса, в пределах заявленных ими требований и на основании предоставленных сторонами и другими лицами, которые принимают участие в деле, доказательств». Отсюда вытекает, что лишь стороны имеют право сами предоставлять доказательства, суд не имеет права от них этого требовать. При нарушении требований этого закона любая из сторон может истолковать такие действия судьи, как заинтересованность в помощи рассмотрения дела стороне, и может по этим основаниям заявить такому судье отвод. Суд может помочь стороне в собирании доказательств по ее ходатайству и в том случае, если сторона не может сама их получить (ч. 2 ст. 15 ГПК Украины).

Государственная пошлина по этим делам оплачивается по расценкам, указанным в Декрете Кабинета Министров Украины «О государственной пошлине» от 21.01.93 г., (в размере 1 % от цены иска).

Подготовка дела к судебному разбирательству должна быть проведена в семидневный срок, а в исключительных случаях но сложным делам этот срок может быть продлен до двадцати дней со дня принятия заявления. При подготовке дела к судебному разбирательству истцом в зависимости от характера спора в порядке ст.ст. 15, 30, 40, 143 ГП К Украины должны быть представлены вместе с исковым заявлением следующие письменные доказательства (документы):

I. По искам о возмещении имущественного характера:

а) данные о владельцах автотранспорта, самоходных устройств (копия техпаспорта, справка ГАИ о владельце, доверенность, договор купли-продажи, дарения, справки-счета, договор о найме автомобиля (самого автомобиля либо с экипажем) и др.);

б)  постановление органов дознания об отказе в возбуждении уголовного дела по факту ДТП;

в) приговор суда о привлечении ответчика к уголовной ответственности по ст.ст. 286 - 289 УК Украины;

г)  материалы административного производства о привлечении водителя, других участников дорожного движения к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения;

д) данные о том, что административные взыскания не были обжалованы и исполнены (об уплате штрафа, лишении водительского удостоверения);

е) данные о том, что процессуальные документы (постановление о привлечении к административной ответственности, постановление органа дознания, приговор) были обжалованы и оставлены без изменения;

ж) заключение автотехнической экспертизы о наличии повреждений автотранспортных средств и путях их устранения, какие затраты понесены или будут понесены (при необходимости в порядке подготовки дела к слушанию судья по ходатайству истца (сторон) либо по своей инициативе может назначать товароведческую (автотехническую) экспертизу);

з) проверочные материалы дела ДТП, уголовное дело, административные материалы (эти материалы может затребовать лишь судья, так как сторонам они не выдаются);

и) данные о том, когда отремонтировано автотранспортное средство, стоимость ремонта (справка ремонтного учреждения, счета и др.);

к) данные о наличии и количестве замененных истцом запасных частей и агрегатов при ремонте (калькуляция ремонтной организации);

л) протоколы осмотра места ДТП (в том случае, если водитель въехал в канализационный люк, котлован, глубокую выбоину на дороге);

м) заключение специалистов о качестве проезжих дорог на участке ДТП (имеются глубокие выбоины, залита свежим гудроном, асфальтом и т. п. );

н) данные об отсутствии в местах ремонтных работ ограждений, предупреждающих знаков, освещения в ночное время;

о) данные о повреждении светофоров, отсутствии дорожных знаков, регулирующих движение на дорогах и железнодорожных переездах, в местах выпаса и перегона животных и др.

Следует иметь в виду, что это примерный перечень и он не может быть исчерпывающим.

II. По искам о возмещении вреда, причиненного здоровью физических лиц в результате ДТП:

а) заключение судебно-медицинской экспертизы либо другие данные о повреждении здоровья в результате ДТП;

б)  доказательства, подтверждающие понесенные истцом затраты на восстановление здоровья:

—  больничные листы (справки о бытовых травмах);

—  справки о выплаченном пособии по больничным листам;

—  справки о выплате страховой суммы по обязательствам о страховании;

в) чеки на приобретение лекарствлибо другие данные, подтверждающие понесенные расходы на их приобретение, например, справки торгующих лекарством организаций, предпринимателей;

г) данные о понесенных расходах на посторонний, бытовой, медицинский уход, на протезирование;

д) доказательства о приобретении санаторно-курортных путевок, их стоимости, если путевка не была использована, то почему (в том случае, если истец не смог ее приобрести, за неимением средств, суд может взыскать стоимость наперед в пользу торгующей организации этими путевками);

е) доказательства, подтверждающие, что истец нуждался в сопровождении, что его сопровождали; расходы по сопровождению, проживанию сопровождающего;

ж) если потерпевший прошел курс лечения по курсовке, то он также должен предоставить доказательства, где проживал, где и какое питание получал;

з) данные о стоимости проезда, в каком транспорте, какие услуги получал в транспорте (проездные билеты, чеки, квитанции);

и) данные о проживании в гостиницах (мотелях), частных гостиницах, какие понесены расходы (квитанции, чеки) (доказательства, указанные в п. п. «з», «и» должны быть представлены в оригинале);

к) если истец до и после ДТП нуждался в средствах передвижения, но в результате ДТП лишился этого, то он должен представить доказательства того, что использовал дру| ой транспорт и в связи с этим понес дополнительные расходы:

—  чеки, квитанции об оплате транспортных услуг;

—  договор на использование транспорта;

—  справку о приобретении горюче-смазочных материалов, их стоимости, расходе этого горючего (имеется в виду, если оплата транспорта производилась таким способом);

—  доказательства о необходимости использования транспорта (для поездки в больницу, на консультацию к врачам в другой город) при условии, что это было рекомендовано лечащим врачом и вызывалось крайней необходимостью (эти обстоятельства могут быть подтверждены медицинскими документами, показаниями свидетелей, список которых истец должен представить суду);

л) в случае отсутствия письменных доказательств о стоимости нанимаемого транспорта, но при наличии показаний свидетелей, других письменных доказательств его использования потерпевшим, необходимо представить доказательства о стоимости этого транспорта в данном городе по перевозке пассажиров.

В том случае, когда истец в силу отсутствия личного транспорта (в данном примере имеется в виду не вышеуказанные обстоятельства) и состояния здоровья нуждался в транспорте и использовал его, он должен предоставить суду следующие документы:

—  заключение врачебной комиссии, что он нуждался в силу своею состояния здоровья в услугах индивидуального транспорта, а не городского (общественного);

—  справку о стоимости понесенных расходов по использованию этого транспорта.

В том случае, если будет предъявлен иск о взыскании утраченного заработка в связи с ДТП, истец должен представить суду следующие доказательства:

—  заключение судебно-медицинской экспертизы о потере профессиональной либо обшей трудоспособности в процентах;

—  справку о средней заработной плате (доходах).

Если предъявляется иск о взыскании морального вреда в связи с ДТП, истцом должны бытьпредставлены суду следующие документы:

а) справка из лечебного заведения о повреждении частей тела, обезображен и и, отсутствии частей тела (ног, рук, ушей, глаз и др.);

б) история болезни истца (лечебная карточка, эпикриз), из которой было бы видно, сколько времени истец находился в больнице, какие перенес операции, а вследствие этого — физические страдания, боль, каким образом производилось лечение (например, путем подтягивания, вытягивания (растяжки) частей чела, рук, ног), время нахождения в больнице в подвешенном состоянии и др.;

в) другие доказательства, свидетельствующие о том, что истец был лишен обычного образа жизни, тех благ, которыми пользуется обычный здоровый человек (не может сам за собой ухаживать, двигаться без посторонней помощи, в связи с обезображиванием лица не может устроить свою личную жизнь, из-за инвалидности произошел развал семьи и др.);

г)  математические расчеты в денежном выражении, которыми истец оценивает моральный (неимущественный) вред.

В свою очередь ответчик в возражение на исковое заявление в силу ст.ст. 15, 30, 40, 143 ГПК Украины должен представить в суд доказательства, опровергающие доводы истца, а именно:

а) постановление органов дознания, из которого было бы видно, что ответчик не виновен, а в ДТП имеется вина других лиц, например пешехода;

б) данные о том, что постановление органов дознания, приговор суда о наличии вины ответчика в ДТП на день рассмотрения дела отменены либо изменены из-за отсутствия ею вины (копии этих документов);

в) доказательства того, что в результате ДТП и обоюдной вины с истцом и автомобилю ответчика причинены повреждения;

г) копия обвинительного приговора, из содержания которого было бы видно, что при определении меры наказания осужденному суд учел вину и самого истца, и другого липа;

д)  список свидетелей, очевидцев ДТП, подтверждающих обстоятельства и вину сторон в ДТП;

е) ходатайство о назначении товароведческой, авготехнической экспертиз для определения стоимости ремонта автотранспортного средства;

ж) справка о материальном и семейном положении.

Как уже указывалось, судья в порядке подготовки дела к слушанию обязательно должен истребовать материалы проверки обстоятельств ДТП органами ГАИ или прекращенные уголовные дела по факту ДТП. Это необходимо делать втом случае, когда ответная сторона, третьи лица возражают против вывода о нарушении ими Правил дорожного движения. Наличие этих материалов дает возможность не только установить степень вины столкнувшихся транспортных средств, факт нарушения Правил дорожного движения другими участниками дорожного движения, но нередко и решить вопрос о самом праве на удовлетворение иска.

Местные суды нередко переоценивают значение справок ГЛИ о виновности и постановлений следователей (дознавателей) о прекращении уголовных дел либо в отказе о их возбуждении.

Вывод о вине, сделанный в этих документах, подлежит проверке в судебном заседании, так как только решение и приговор суда по другому делу обязательны для суда (ст. 31 ГПК Украины). При этом приговор суда по уголовному делу имеет обязательное значение для суда, разрешающего гражданско-правовые последствия преступления только по вопросам, имели ли место эти действия и совершены ли они данным лицом. Разрешение же вопроса о размере ущерба в этом случае не зависит от суммы, указанной в приговоре, и определяется на основании тех доказательств, которые уже имеются в уголовном деле, и дополнительно собранных при разрешении гражданского дела.

Следует считать неправильными решения, в которых опровергались доводы ответчика ссылкой на то, что постановление органов ГАИ не было отменено. Это противоречит положениям ст. 32 ГПК Украины, содержащей исчерпывающий перечень обстоятельств и фактов, не входящих в предмет доказывания (создает преюдиции по делу).

Справки и постановления органов дознания и следствия преюдиции не создают. Поэтому при рассмотрении вопроса о гражданско-правовой ответственности за причинение вреда эти документы должны рассматриваться как письменные доказательства по делу. Суд, подробно исследуя все обстоятельства дела, может согласиться с ними или, или не согласиться.

Нередко после неоднократных жалоб одного из участников ДТП органы дознания, следствия изменяют решение и в новом постановлении указывают, что считают виновным в аварии другое лицо.

Например, местный суд взыскал по иску Д. с И. 1380 грн. При этом была учтена и справка ГАИ, в которой виновным в столкновении транспортных средств был признан И. Впоследствии по жалобе И. прокуратура города пересмотрела выводы, указанные в справке ГАИ, и вынесла постановление, в котором виновным в этой аварии признавался Д. Сделанный таким образом вывод о вине в аварии Д. прокурор посчитал достаточным для постановки перед судом вопроса о пересмотре решения суда по вновь открывшимся и исключительным обстоятельствам (п. 4 ст. 3472 ГП К Украины). Суд согласился с просьбой прокурора и постановил определение об отмене решения суда и назначении дела к слушанию.

Такое определение суда не верно (хотя оно обжалованию не подлежит).

Решение ГАИ о вине И. в аварии не носило преюдициального значения установленного им факта, а было одним из доказательств по делу. Постановление прокуратуры о вине в аварии Д. не являлось юридическим фактом, влекущим возникновение, изменение или прекращение правоотношений. Это — письменное доказательство по отношению к фактам, уже бывшим предметом разбирательства.

Этим постановлением не открыты новые либо исключительные обстоятельства, которые не мог учесть суд при постановлении решения но делу. Прокуратура лишь дала известному факту столкновения другую оценку.

Таким образом, определение суда, признавшего постановление прокуратуры о вине Д. вновь открывшимися обстоятельствами и отменившее предыдущее решение суда, является неправильным: данное решение суда могло быть проверено и отменено вышестоящим судом.

И наоборот, если в результате установления в порядке гражданского судопроизводства размера вреда возникает необходимость пересмотра приговора суда либо постановления органа расследования о прекращении дела, суд, который рассматривает гражданское дело, постанавливает решение с учетом всех исследованных им доказательств и обязан возбудить вопрос о проверке законности и обоснованности приговора или постановления (ч. 2 п. 18 Постановления Пленума Верховного Суда Украины «О практике применения судами Украины законодательства о возмещении материального ущерба, причиненного преступлением, и взыскании необоснованно приобретенного имущества» от 31 марта 1989 г. № 3).

В случае, когда при рассмотрении дела о возмещении ущерба в связи с ДТП возникаю! вопросы, связанные с обоснованностью постановления органов дознания о том, что в действиях ответчика имею гея признаки действий, преследуемых в уголовном порядке, суд имеет право поставить перед соответствующим органом (прокурором) вопрос о пересмотре этого постановления. Обнаружив в действиях признаки преступления, суд извещает об этом прокурора либо сам возбуждает уголовное дело (ст. 235 ГПК, ст. 98 УПК Украины). В этих случаях суд приостанавливает производство по гражданскому делу (п. 4 ст. 221 ГПК Украины).

Например, рассматривая дело по иску В. к У. о взыскании имущественного вреда, причиненного в результате ДТП, суд установил, что в отношении У. было отказано в возбуждении уголовного дела по тем основаниям, что в результате ДТП не наступили тяжкие последствия, а именно: истцу не причинены телесные повреждения, наступивший ущерб незначительный. Однако в период слушания дела истец представил суду заключение судебно-медицинской экспертизы о том, что в результате столкновения транспортных средств у него были смещены шейные позвонки, он длительное время болел и что эти повреждения по тяжести причинения относятся к средней тяжести, за что наступает уголовная ответственность по ч. 1 ст. 286 УК Украины. Судом было возбуждено уголовное дело, материалы для проверки направлены прокурору района, а гражданское дело приостановлено.

Согласно ст. 149 ГПК Украины суд или судья по заявлению и ходатайству лиц, участвующих в деле, или по своей инициативе может принять меры к обеспечению иска. Этим гарантируется возможность приведения в исполнение будущего решения.

По смыслу закона принятие мер по обеспечению иска возможно в любой стадии дела, однако желательно это делать с момента предъявления иска.

Необходимость в принятии таких мер возникает по делам о возмещении ущерба, возникшего в результате ДТП, главным образом тогда, когда иск предъявляется на значительную сумму и есть достаточно оснований (либо достаточно обоснованное предположение), что имущество ответчика исчезнет к моменту взыскания вследствие его сокрытия или отчуждения. При этом действующее законодательство не требует от истца обосновывать свое требование какими-либо письменными доказательствами.

Наиболее распространенный способ обеспечения иска — это, предусмотренное в п.п. 1 и 2 ст. 152 ГПК Украины наложение ареста и запрещение ответчику совершать действия по отчуждению ею автомобиля.

Закон допускает возможность одновременного применения нескольких видов обеспечения иска. Поэтому сразу может быть наложен арест на автомобиль, денежный вклад в банке, дом и другое имущество.

На практике арест на автомобиль производится путем передачи в ГАИ определения о наложении ареста с запрещением снятия его с учета для реализации. Иногда такое определение направляется государственному исполнителю для снятия с автомобиля государственных регистрационных номеров. Если арест наложен на другое имущество, например, на денежные сбережения, то определение направляется в банк, где находятся деньги; если на жилой дом, квартиру — то в бюро технической инвентаризации, в главную нотконтору, контролирующую исполнение арестов, товарные биржи.

Заявление об обеспечении иска рассматривается для того, чтобы помешать ответчику скрыть имеющееся у него имущество и денежные средства. Поэтому согласно ст. 151 ГПК Украины такое заявление должно рассматриваться в день обращения с иском в суд и без извещения ответчика и других лиц, участвующих в деле. Обычно это делается единолично судьей, а само исполнение такого определения производится немедленно различными способами, в том числе выдачей исполнительного листа государственному исполнителю или истцу. Отмена обеспечения иска может быть произведена судом по просьбе ответчика или третьих лиц, когда отпадают условия, послужившие основанием для принятия мер по обеспечению иска. Наиболее распространенный случай отмены судом определения об обеспечении иска — это внесение ответчиком на депозитный счет суда спорной суммы, истребуемой истцом, либо сообщение истца о том, что спорная сумма погашена добровольно, либо по другим правовым основаниям. Такая замена обеспечения иска обязательна для суда.

Вопрос об отмене обеспечения иска разрешается в судебном заседании с извещением лиц, участвующих вделе, однако их неявка не является препятствием для рассмотрения этого вопроса (ч. 2 ст. 155 ГПК Украины).

На все определения по вопросам обеспечения иска может быть подана апелляционная жалоба. При этом подача жалобы на определение об обеспечении иска не приостанавливает его исполнения, а на определение об отмене обеспечения иска или о замене одного вида обеспечения иска другим — приостанавливает (ст. 157 ГПК Украины).

В период подготовки дела к слушанию ответной стороной может быть подано встречное заявление о возмещении ущерба, причиненного автотранспорту, здоровью ответчика, а также морального (неимущественного) вреда. Ответчик, как и истец по основному иску, должен представить суду все вышеперечисленные доказательства в подтверждение своих требований. К встречному исковому заявлению применяются все требования, предусмотренные ст.ст. 137 - 139 ГПК Украины.

Вопрос о том, будетли ответчик предъявлять встречный иск, судья разрешает в период подготовки дела к слушанию в соответствии со ст.ст. 15, 143 ГПК Украины.

При рассмотрении дел этой категории суд должен руководствоваться следующими Законами и нормативными актами:

—   Конституцией Украины (ст.ст. 41, 46, 55, 124);

—  Законом Украины «О дорожном движении» от 30.06.93 г. № 3353-ХІІ;

—  Законом Украины «Об общеобязательном государственном социальном страховании от несчастного случая на производстве и профессионального заболевания, которые повлекли потерю трудоспособности» от 23.09.1999 г. № 1105-XIV;

—  Законом Украины «О пенсионном обеспечении» от 5 ноября 1991 г. № 1788-XII;

—  Законом «Об оплате труда» от 24.03.95 г.;

—  Законом Украины «Об отпусках» от 15.11.96 г.;

—   Постановлением КМ Украины «Об утверждении единых правил ремонта и содержания автомобильных дорог, улиц, железнодорожных переездов, правил пользования ими и охраны» от 30.03.94 г. № 198;

—   Постановлением КМ Украины «Об утверждении перечня статистических показателей порядка учета и отчетности по вопросам безопасности движения» от 17.12.93 г. № 1053;

—   Положением «Об обязательном личном страховании от несчастных случаев на транспорте» от 14.08.96 г. № 959;

—   Постановлением КМ Украины «О нормах возмещения затрат на командировки в пределах Украины и за границей» от 23.04.99 г. № 663;

—   Инструкцией о служебных командировках в пределах Украины и за рубежом, в редакции от 10.06.99 г. № 146, утвержденной приказом Минфина Украины 13.03.98 г. № 59;

—   Правилами дорожного движения, утвержденными постановлением КМ Украины от 10.10.2001 г. № 1306;

—   Постановлением КМ Украины от «Об обеспечении инвалидов автомобилями с ручным управлением»  08.09.94 г. № 999 (с изменениями от 15.03.99 г. № 395);

—   Методическими рекомендациями «О порядке установления медико-социальными комиссиями степени потери профессиональной трудоспособности в процентах работникам, которым причинено повреждение здоровья, связанное с исполнением ими трудовых обязанностей» от 14.12.95 г. № 242, утвержденными заместителем министра охраны здоровья Украины и согласованными с Минтруда, Минсоцзащиты;

—  Законом Украины «О судебной экспертизе» от 25.02.94 г.;

—   Методикой товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, утвержденной приказом Минюста Украины, Фонда государственного имущества Украины от 24.11.2003 г. № 142/5/2092;

—   Постановлением КМ Украины «О порядке исчисления средней заработной платы» от 8 февраля 1995 г. № 100 (с додавлениями и изменениями от 30.07.99 г. № 1398);

—   Гражданским кодексом Украины (ст.ст. 23, 22, 540 - 545, 623, 625,798 - 805, 1166 - 1168, 1171, 1177 - 1199);

—   Гражданско-процессуальным кодексом (ст.ст. 4, 5, 11, 15, 15\ 30, 40, 57, 62, 123, 126, 136, 137 - 139, 140 - 142, 143, 146, 148, 149- 158,203-208,217,291);

—   Уголовным кодексом Украины (ст.ст. 286 - 289);

—   Кодексом об административных правонарушениях (ст.ст. 122-140);

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины «О практике рассмотрения гражданских дел по искам о возмещении вреда» № 6 от 27.03.92 г. (с изменениями и дополнениями);

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины «О практике применения судами Украины законодательства о возмещении материального ущерба, причиненного преступлением, и взыскании необоснованно приобретенного» от 31 марта 1989 г. № 3;

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины «О практике применения судами Украины законодательства по делам о транспортных преступлениях» от 24.12.82 г. № 7 (с добавлениями и изменениями);

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины О судебной практике по делам о возмещении морального (неимущественного) вреда» от 31.03.95 г. № 4 (с изменениями и добавлениями);

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины «О судебной экспертизе в уголовных и гражданских делах» от 30.05.97 г. № 8;

—   Постановлением Пленума Верховного Суда Украины «О подготовке гражданских дел к судебному разбирательству» от 5.03.77 г. № 1 (с изменениями и дополнениями);

—  Декретом КМ Украины «О государственной пошлине» от 21.01.93 г. (с изменениями и дополнениями).

От уплаты государственной пошлины освобождаются истцы по делам, вытекающим из уголовного дела (имеется в виду наличие приговора), а также лица и организации, указанные и ст. 4 Декрета КМ «О госпошлине».

Сроки рассмотрения этих дел согласно ст. 148 ГПК Украины не должны превышать 10 дней со дня окончания подготовки дела к слушанию. Они нереальны и судьи их никогда не выдерживают. Происходит это не но их вине. Законодатель, определяющий такие сроки, был далек от реальной жизни, от судебной деятельности. Так, повестки и копия искового заявления в силу ст. 91 ГПК Украины должны быть направлены ответчику не ранее 5 дней до начала слушания дела, а согласно ст. 143 ГП К ответчик должен направить суду возражения по иску, подготовить по этому делу доказательства, опровергающие доводы истца. Главная причина в нереальности сроков состоит втом, что не была предусмотрена работа почты, время нахождения повесток в пути (гуда и обратно).

Судья, не получив расписку в получении повестки стороной, не может слушать дело по существу в назначенный день (ст.ст. 94, 172 ГПК), если стороны не явились в судебное заседание. Судья должен располагать достоверными данными о вручении сторонам повесток для решения вопроса о возможности слушания дела в отсутствие неявившихся сторон.

В ст. 94 ГПК Украины о порядке вручения повесток о вызове, говорится, что если лицо, которое вызывается в суд, не будет обнаружено в месте проживания, повестку вручают любому взрослому члену семьи, который проживает вместе с этим лицом, а при их отсутствии —домоуправлению либо администрации по месту работы, в сельской местности - исполкому сельского совета.

При соблюдении этого порядка лицо считается извещенным о вызове в судебное заседание и суд не обязан устанавливать, была ли в действительности повестка передана лицу, которое вызывалось в судебное заседание. Вместе с тем, при наличии достоверных доказательств того, что фактически указанное лицо не было извещено о времени и месте слушания дела и поэтому не явилось в судебное заседание, суд не может рассматривать дело в его отсутствии.

Проектом Гражданско-процессуального кодекса Украины (ст. 156) предусмотрено, что дела должны рассматриваться на протяжении разумного срока, но не более двух месяцев со дня возбуждения. В исключительных случаях но ходатайству стороны с учетом особенностей дела суд определением может продлить сроки его рассмотрения, но не более чем на один месяц.

Если этот проект ГПК Украины будет принят в том виде, в каком он составлен (в частности, ст. 156), то указанный срок также будет нарушаться, потому что он не реален и снова был предусмотрен без учета законопослушности граждан Украины.

У судей особую сложность при рассмотрении дел изучаемой категории вызывает установление окончательной вины конкретного участника ДТП (о чем уже говорилось выше), так как эти дела расследуются органами дознания поверхностно без должной проверки обстоятельств дела, фиксации доказательств, воспроизведения обстоятельств события и места преступления, а иногда, решения принимаются в угоду одного из участников происшествия, что понуждает ответчиков приносить жалобы на такие постановления в адрес прокурора, суда, которые отменяют эти постановления и направляют в органы дознания для производства новых следственных действий. И так может быть бесконечно.

Направляя дело прокурору, органу дознания для новой проверки обстоятельств совершения ДТП, суд обязан приостановить слушание дела о возмещении вреда до разрешения его в уголовном порядке (п. 4 ст. 221 ГПК).

Лишь в том случае, если суд откажет в удовлетворении жалобы ответчика либо истца на необоснованное постановление органов дознания, не найдя оснований для его отмены (ст. ст. 236-1, 236-2, 236-5, 236-6 УПК Украины), суд, рассматривающий гражданско-правовой спор, должен сам в силу ст.ст. 15, 30, 62 ГПК Украины проверять наличие или отсутствие вины сторон в дорожно-транспортном происшествии, кто и какие пункты Правил дорожного движения нарушил, в необходимых случаях — воспроизвести обстановку и обстоятельства совершения ДТП, назначить автотехническую экспертизу, допросить очевидцев ДТП, провести другие следственные действия и разрешить гражданский спор по существу. Как указывалось выше, лишь при наличии приговора суда, вступившего в законную силу, суд освобождается от проверки вины ответчика в гражданском процессе (ст. 31 ГПК Украины).

Рассматривая дело но существу в части возможною возмещения вреда по восстановлению автомототранспорта, суд обязан установить вину и определить действительный ущерб, причиненный восстановлением повреждений автотранспорта, а не восстановлением его в полном объеме под видом ДТП. Для этого судья обязан располагать двумя основными документами:

1) протоколом технического осмотра транспорта после совершения ДТП, составленным визуально работником ГАИ и подписанным участниками ДТП;

2)  актом автотехнической (товароведческой) экспертизы, где имеется акт осмотра транспортного средства экспертом с участием сторон в споре (ими не подписываемый).

В некоторых случаях прилагаются фотографии поврежденного транспорта, сделанные на месте ДТП, а так же и экспертом.

В первом документе должны быть зафиксированы все видимые повреждения автотранспорта, полученные в результате ДТП, какие места, детали и агрегаты повреждены, разбиты, деформированы и др. В другом документе - перечислены все поврежденные агрегаты, детали, подлежащие и неподлежащие ремонту, восстановлению, указаны повреждения, которые не были замечены во время осмотра автомобиля после ДТП и обнаружены экспертом лишь при легальном осмотре, а в некоторых случаях — и при разборке автомобиля. В этом же акте осмотра должны быть указаны и способы восстановления автотранспорта (замена деталей, рихтовка, сварка, покраска и др.), стоимость деталей и работ.

Фотографиями можно подтвердить указанные в протоколе осмотра повреждения и дать возможность суду сопоставить и обнаружить те повреждения, которые работники ГАИ не обнаружили или в спешке не зафиксировали, но видимые на фотографиях. Это исключает возможность недобросовестному владельцу автотранспорта отремонтировать автомобиль «под шумок» за счет другого лица. Указанные экспертом повреждения, детали и агрегаты, которые пришли в негодность или были повреждены ранее, должны быть исключены судом из общей суммы ущерба.

В случае, если повреждения не были указаны в протоколе осмотра транспортного средства, но имели место и указаны экспертом в акте осмотра (например, трещина в металле, перекос кузова, деформация лонжеронов и др.), а ответчик оспаривает их наличие, судья либо назначает дополнительную экспертизу, либо вызывает эксперта в судебное заседание для дачи ответов на вопросы: какая причинная связь между этими повреждениями и ДТП, могли сотрудник ГАИ при визуальном осмотре транспорта не заметить их и др.

Невыполнение этих требований закона может повлечь отмену решения суда, так как апелляционный суд лишен возможности восполнить данные нарушения местного суда.

Например, в августе 2000 года В. обратился в суд с иском к Д. о возмещении материального ущерба. Истец указывал, что К) июля 2000 года по вине ответчика произошло дорожно-транспортное происшествие, вследствие чего был поврежден его автомобиль. Поскольку добровольно возместить ущерб ответчик отказался, истец просил суд возместить ему убытки.

Решением местного суда иск был удовлетворен.

Отменяя судебное решение, вышестоящий суд указал на следующее: «При определении размера причиненного вреда суд сослался на калькуляцию стоимости ремонта поврежденного автомобиля и на акт технического осмотра. Несмотря на то, что ответчик не соглашался с определением размера вреда таким способом, суд не обсудил вопрос о возможности назначения судебной экспертизы».

Не всегда суды устанавливают вину владельцев источника повышенной опасности и при определении ответственности за причиненный друг другу имущественный вред вследствие столкновения транспортных средств, которая определяется в этом случае по правилам ст. 1166 Г К. Украины.

Например, в октябре 2002 года Д. и Р. обратились в суд с иском к С. о возмещении вреда. Истцы указывали, что 10 июня 2002 года по вине ответчика произошло дорожно-транспортное происшествие, вследствие которого у одного из них был поврежден автомобиль, а у другого — автомобильный прицеп. Поскольку он добровольно не возместил причиненный им вред, истцы просили удовлетворить их требования, которые и были удовлетворены в полном объеме. С таким решением суда согласился и апелляционный суд.

Суд в своем решении указал, что ответчик, управляя собственным автомобилем, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с автомашиной, которой управлял Д., буксируя прицеп Р., то есть вред причинен вследствие столкновения источников повышенной опасности.

Верховный Суд Украины, удовлетворяя кассационную жалобу С, указал, что Пленум Верховного Суда Украины в п. 3 постановления «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении вреда» от 27 марта 1992 г. № 6 разъяснил, что вопрос об ответственности владельцев источников повышенной опасности друг переддругом за вред, причиненный вследствие столкновения таких источников, разрешается по правилам ст. 440 (1166) ГК Украины.

В жалобе на судебные решения С. указывал, что дорожно-транспортное происшествие произошло не по его вине, поскольку на полосу встречного движения он выехал вследствие потери сознания. В подтверждение своих доводов ответчик сослался на выписку из истории болезни, где указано, что вследствие болезни он во время управления автомашиной потерял сознание.

В нарушение ст.ст. 40, 62 ГПК Украины суд не дал этим доказательствам надлежащей оценки и в нарушение ст. 203 ГП К Украины не привел в решении мотивов, почему не принял во внимание эти доказательства.

При обоюдной вине обоих владельцев столкнувшихся средств суд должен располагать данными о их вине, наличии ущерба, причиненного обоим транспортным средствам (постановлением органов дознания, протоколом административного нарушения и материалами суда о привлечении виновного по этому протоколу, приговором суда), заключением автотехнической экспертизы о размерах ущерба, причиненного транспортным средствам, и лишь тогда возможно разрешение спора в соответствии со ст. 1166 ГК Украины и разъяснениями, содержащимися в п. 3 постановления Верховного Суда Украины от 27.03.92 г. №6. При этом степень (процент) вины каждого из владельцев транспортного средства, их водителей суд определяет самостоятельно с учетом тяжести допущенных нарушений Правил дорожного движения. В том случае, если это (сопоставление нарушенных пунктов Правил дорожного движения каждым из водителей на предмет их тяжести) вызывает затруднение у суда, то он может пригласить автоинспектора (эксперта) для дачи разъяснений, какой из пунктов Правил дорожного движения, нарушенною водителем, является более грубым по сравнению с другим. В процессуальном порядке сотрудник ГАИ может быть допрошен в судебном заседании как специалист, без предупреждения об уголовной ответственности за дачу ложных показаний, либо за отказ от дачи разъяснений, а эксперт должен допрашиваться по всем правилам, предусмотренным ст.ст. 57-61 ГПК Украины, в том числе и с предупреждением об уголовной ответственности по ст.ст. 384, 385 УК Украины.

Следует заметить, что скоро войдет в силу новый Гражданско-процессуальный кодекс Украины, в котором официально названа новая процессуальная фигура — специалист.

Специалистом может быть лицо, которое владеет специальными познаниями и навыками применения технических средств и может давать консультации во время проведения процессуальных действий, требующих специальных познаний и навыков.

Специалист может быть привлечен к участию в процессе определением суда для дачи непосредственной технической помощи (например, подбора образцов для проведения экспертизы) во время совершения процессуальных действий. Помощь специалиста технического характера не заменяет во время процессуальных действий заключения эксперта.

Специалист обязан явиться по вызову суда, отвечать на поставленные вопросы, давать устные и письменные разъяснения, обращать внимание суда на характерные обстоятельства или особенности доказательств, в случае необходимости предоставлять суду техническую помощь. Помощь специалиста не должна предоставляться по правовым вопросам.

Специалист имеет право знать о цели его вызова в суд, отказаться от участия в производстве по делу, если он не владеет соответствующими знаниями и навыками; с разрешения суда ставить вопросы лицам, которые берут участие в судебном заседании, и свидетелям; обращать внимание суда на характерные обстоятельства или особенности доказательств, а также на вознаграждение за выполненную работу и возмещение затрат, связанных с вызовом в суд (ориентировочно ст. 55 указанного Кодекса).

Итак, определив степень вины каждою из водителей, суд определяет размер ущерба, подлежащего возмещению каждым водителем либо владельцем источника повышенной опасности. Если вина обоих будет установлена одинаковой, т. е. по 50 % каждым, то сумма ущерба будет составлять (определяться) следующим образом: сумма ущерба истца, например, составляет 2000 грн., ответчика — 3000 грн. Общий ущерб, причиненный двоим транспортным средствам, составляет 5000 грн. (2000 + 3000). При равной их вине ущерб на каждого приходится по 2500 грн. (5000 : 2). Следовательно, водитель, которому причинен ущерб на 2000 грн., должен возместить ущерб водителю, у которою он составляет 3000 грн. в размере 500 грн. (2500 - 2000).

Если не будет предъявлен встречный иск ответчика, то в иске истцу следует отказать, так как он понес расходы по восстановлению автотранспорта в меньшем размере, чем ответчик.

По таким же правилам определяется размер ущерба, подлежащего к выплате сторонам по другим требованиям: моральный вред, вред, причиненный здоровью.

Более сложные расчеты необходимо производить, если вина водителя (собственников) будет различной.

Например, истец виновен в дорожно-транспортном происшествии на 20 %, ответчик — на 80 %. Сумма ущерба составляет соответственно 2000 и 3000 грн. Истец обязан возместить ответчику 600 грн. (3000 * 20% : 100), ответчик обязан возместить истцу ущерб в размере 1600 грн. (2000 *80% : 100). Окончательный ущерб определяется путем взаимозачетов: 1600 грн. — 600 грн. = 1000 грн. Таким образом, ответчик должен возместить истцу 1000 грн.

При подсчете ущерба в таких случаях (где не требуется экспертное заключение) от судей требуются элементарные знания математики и умение правильно составить арифметическое уравнение.

В том случае, если поставлен вопрос о взыскании стоимости приобретенной новой детали, агрегата взамен поврежденных, суд должен выяснить, была ли в этом необходимость, возможно ли устранить повреждение без замены их на новые, но если они подлежат замене, то необходимо выяснять состояние замененной детали и агрегата, где они находятся и в соответствии с разъяснением, содержащимся в п. 9 Постановления Пленума Верховного Совета Украины от 27.03.92 г. № 6, разрешить их судьбу, то есть обязать истца возвратить их ответчику. В случае, если они отсутствуют, суд обязан определить их стоимость с учетом износа и произвести взаимозачеты.

Например, новый радиатор стоимостью 400 грн. (цены условные. — Авт.) к автомашине ВАЗ-2106 был поставлен на автомобиль взамен старого (восстановить который, по заключению эксперта, невозможно), а старый, стоимость которого с учетом износа определена в 75 грн. истец «потерял». Ущерб будет составлять 325 грн. (400 — 75).

Для удовлетворения исковых требований в части приобретения санаторно-курортной путевки необходимы следующие условия:

—   потребность в ней должна быть определена судебно-медицинской экспертизой, которую не могут заменить никакие справки лечащих врачей, заключения коллектива врачей;

—  она должна быть использована и в доказательство этого истец должен представить суду корешок путевки, квитанцию об ее уплате;

—  путевка должна быть использована по тому профилю заболевания и месту нахождения санатория, который указан в судебно-медицинском заключении, а не в другом месте (например, Карловых Варах);

—  оплата должна быть произведена потерпевшим из его личных средств.

В порядке исключения стоимость путевки может быть взыскана на будущее, например, потерпевшему немедленно необходимо пройти курс лечения для окончательного выздоровления, а своих средств для приобретения путевки он не имеет. В большинстве случаев это делается так: если организация, торгующая путевками, гарантирует ее выдачу истцу при предварительной оплате, суд может взыскать стоимость путевки с ответчика и обязать его перечислить деньги на ее приобретение в адрес этой организации для последующего вручения истцу.

Суд может взыскать деньги на путевку и перечислить их в адрес отдела социального обеспечения, указав для каких целей и для кого необходимо выдать путевку, но опять же при наличии предварительного гарантийного письма, т. к. поступившие деньги могут быть использованы для других целей.

Стоимость дополнительного витаминизированного (усиленного) питания может быть взыскана судом в пользу истца, но при наличии судебно-медицинского заключения и справки врача-диетолога, какое именно питание, какой рацион рекомендовано истцу. Стоимость его определяется по рыночным ценам, если истец не представит чеки, квитанции и другие данные, подтверждающие их действительную стоимость. И главное, суд должен располагать суточным рационом потребления этого питания, т. к. в судебной практике был случай, когда мать ребенка, пострадавшего в дорожно-транспортном происшествии, предъявила в суд иск о взыскании стоимости использованного дополнительного питания на ребенка, указав, что она приобрела за месяц на ребенка 3 кг меда, 1,5 кг масла, 7 кг кур и другое. Суд такие требования удовлетворил, хотя указанные продукты в таком количестве мог употребить взрослый человек в течение 2-3 месяцев, а не ребенок 10 лет за один месяц.

Не всегда суды проверяют с достаточной полнотой требования о выплате стоимости лекарственных препаратов, медицинского оборудования.

Истцы, имея зачастую сопутствующие заболевания, приобретают лекарства и для лечения этих заболеваний, а стоимость этих лекарств включают в общую сумму понесенных расходов на приобретение лекарств, лечебных препаратов для восстановления здоровья, поврежденного в результате дорожно-транспортного происшествия. Поэтому суд обязан, как указывалось выше, истребовать медицинские карточки истца и, самое главное, карточку назначения врачом лечебных препаратов, для того чтобы сравнить, какие лекарства ему назначались, какие рекомендованы к применению для лечения поврежденного здоровья в результате дорожно-транспортного происшествия и какие лекарства по рецептам он получал. Стоимость лекарств может подтверждаться чеками, квитанциями, справками лечебных учреждений (если не сохранились чеки).

Оплате подлежатлишь те лекарства, которые рекомендованы и назначались лечащим врачом. Может возникнуть такая ситуация, когда больной лечился народными средствами и требует их оплаты. В этом случае суд должен либо запросить пояснение по этому поводу лечащего врача о возможности и эффективности такого лечения, либо назначить экспертизу, чтобы проверить, нуждался ли истец в таком лечении и могли он его получать в поликлинике.

Судам не следует забывать, что в настоящее время в нашей стране существует не только бесплатная государственная медицина, но и платная. Поэтому, если гражданин обратился к платным врачам, минуя государственных, и требует возместить затраты, понесенные на олату их услуг, суду необходимо проверять, почему потерпевший проигнорировал государственную медицину, была ли в этом необходимость, чем вызвано это обращение. Оплата стоимости услуг платных врачей при наличии социальной медицины законом не предусмотрена.

Стоимость автомототранспорта, который по заключению судебно-медицинской экспертизы показан истцу, определяется торгующей этим транспортом организацией, оттуда и должна быть истребована справка. Взысканные с ответчика деньги на приобретение автомобиля перечисляются в пользу организации, предоставляющей автотранспорт инвалидам, — областного отдела социальной защиты населения либо завода-изготовителя.

В том случае, если вождение автомашины истцу противопоказано, он должен представить суду данные о том, кто из членов семьи будет его возить, имеет ли он водительское удостоверение. Если таких лиц у истца не имеется, в иске следует отказать, так как денежная компенсация не предусмотрена законом.

В настоящее время в Украине лицам, нуждающимся в автотранспорте, предоставляется «Таврия», выпускаемая Запорожским автозаводом.

Кроме оплаты стоимости автомобиля ответчик ежегодно должен компенсировать истцу затраты на приобретение бензина, ремонт и техническое обслуживание, приобретение запасных частей в размере и порядке, установленном Министерством социальной защиты населения, Министерством финансов и Фондом социальной зашиты населения Украины.

Цены каждый год меняются, поэтому судам необходимо при предъявлении потерпевшим таких требований истребовать эти данные от истца либо самим запросить их в фонде социальной защиты населения или в местном отделе социальной защиты.

Следует также иметь в виду, что если автомобиль, предоставленный истцу бесплатно либо за деньги ответчика, был разбит по вине инвалида, его водителя либо третьего лица, то ремонт этого автомобиля осуществляет сам владелец за свой счет. В этом случае ответчик не обязан восстанавливать этот автомобиль и в течение семи лет к нему не могут быть предъявлены требования о предоставлении новой автомашины.

Взыскание средств на ремонт поврежденного автомобиля — это не только способ возмещения вреда в натуре, но и частичное выполнение второго требования закона — возмещение причиненных убытков.

В заключении эксперта должен быть указан перечень деталей и агрегатов, которые подлежат замене, стоимость каждой (каждого) из них, а также каждой работы по замене деталей и агрегатов, по ремонту тех, которые не подлежат замене, процент утраты товарного вида и другие необходимые затраты по восстановлению автомашины.

Иногда эксперты в своих заключениях указывают на такие расходы, как налог, транспортные расходы, НДС, другие дополнительные затраты, которые не относятся к прямому действительному ущербу. Такие расходы можно принять во внимание, если потерпевший производил ремонт автомобиля в мастерской, частном ремонтном предприятии и эти расходы необходимо возмещать. Если же потерпевший сам делал ремонт автомобиля либо с помощью другого лица и такие расходы не понес, то, естественно, они не должны возмещаться.

Согласно ст. 1192 ГК Украины суд обязывает лицо, ответственное за вред, возместить его в натуре (представить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т. п.) или полностью возместить причиненные убытки.

Выбор одного из способов возмещения, предусмотренных этой статьей, принадлежит потерпевшему, которому причинен вред. Если между сторонами не достигнуто соглашение о способе возмещения, спор разрешается судом.

Например, если в результате столкновения экспертиза дала заключение о том, что автомобиль восстановлению не подлежит, то истцу дано право требовать от ответчика либо предоставления нового автомобиля, либо выплаты остаточной стоимости старого. Если ответчик согласен выплатить ее остаточную стоимость, а истец настаивает на присуждении ему автомобиля, то суд обязан с учетом всех обстоятельств дела, возможностей ответчика обязать его приобрести истцу автомобиль, так как за остаточную стоимость разбитого автомобиля, купить новый невозможно.

Другой случай. Автомобиль подлежит восстановительному ремонту и затраты на такой ремонт составляют 14000 грн. Остаточная стоимость автомобиля с учетом года его выпуска, износа и другого составляет 4000 грн., т. е. почти в три раза дешевле восстановительного ремонта. Ответчик согласен купить автомашину такой же марки, года выпуска и качества. Истец настаивает на получении денег для восстановительного ремонта автомашины. В данном случае, исходя из чувства справедливости, полного возмещения ущерба, что не противоречит ст. 1193 ГПК Украины, суд должен принять решение и обязать ответчика приобрести такой же автомобиль для истца, указав срок, за который он должен его приобрести, а в случае невыполнения этого решения в обусловленный срок взыскать деньги на ремонт, т. е. 14000 грн. Если ответчик приобретает автомобиль, то истец обязан возвратить ему старый. Это суд должен отразить в своем решении.

Зачастую возникает спор о замене кузова и его составляющих. Промышленность Украины и СНГ выпускает два вида кузовов: один — в металле, другой — в сборе, стоимость их разная. Кузова на иномарки вообще не поступают в Украину, но бывают случаи, когда по заявке фирм, торгующих новыми автомобилями кузова могут присылаться. Поэтому суду при назначении экспертизы следует правильно ставить перед экспертом вопросы: «Подлежит ли ремонту кузов, если нет, то какой необходим кузов для его замены (в металле или сборе); каким кузовом другой марки автомашины его можно заменить; какой износ кузова; какие детали возвратить ответчику, а какие можно оставить истцу для сбора кузова, их остаточная стоимость?»

Согласно ч. 2 и 3 п. 9 постановления Пленума Верховною Суда Украины «О практике рассмотрения судами гражданских дел по искам о возмещении ущерба» от 27 марта 1992 г. № 6 суд, постановляя решение о взыскании в пользу потерпевшего возмещение стоимости имущества, которое не может быть использовано по назначению, но имеет определенную ценность, одновременно должен обсудить вопрос о передаче этого имущества после возмещения ущерба лицу, ответственному за ущерб.

Если для восстановления первичного состояния предмета, который имел определенный износ (автомобиль), были использованы узлы, детали, комплектующие части другой модификации, которые выпускались взамен снятых с производства либо отсутствующих исходных деталей, лицо, ответственное за вред, не имеет права требовать учета износа имущества либо уменьшения стоимости поврежденных частей первичной модификации. Износ поврежденного имущества учитывается в случаях взыскания в пользу потерпевшего его стоимости (при возмещении убытков). Поэтому просьба о возврате поврежденных заменяемых деталей должна исходить от ответчика. Если такой просьбы не поступило, суд вправе рассмотреть его по своей инициативе.

В связи с тем, что в настоящее время зачастую ремонт автомобилей производится в частных мастерских, у частных лиц и у них же приобретаются запчасти, а цены на эти работы и запчасти из-за нестабильности валюты меняются почти ежедневно и не соответствуют с принятым расценкам экспертов при определении стоимости запчастей и работ, суду следует строго руководствоваться разъяснениями, данными в ч. 2 п. 9 Постановления Пленума Верховного Суда Украины от 27.03.92 г. № 6 о том, что потерпевшему ущерб возмещается в полном объеме соответственно к действительным ценам на день рассмотрения дела, утраченного имущества, работ, которые необходимо провести, чтобы исправить поврежденную вещь, и др.

В случае, если решение суда длительное время не исполнялось по вине ответчика, а цены на детали и работы повышались и автомобиль не ремонтировался, а если и ремонтировался, носпустя определенное время, и истец потратил намного больше, чем было взыскано по решению суда, суд может по заявлению потерпевшего взыскать дополнительные расходы с ответчика по новым ценам.

Ранее судебная практика таких исков (дополнительных) не знала, а поэтому процессуально их рассмотрение не урегулировано.

Верховный Суд Украины своим дополнительным Постановлением от 8 июля 1994 г. № 7 к постановлению от 27.03.92 г. № 6 внес но этому поводу дополнительное разъяснение: «В том случае, когда на время исполнения решения о возмещении вреда, исправление повреждения за полученные по решению суда деньги увеличились цены на имущество или работы, на проведение или приобретение которых оно было присуждено, потерпевший по этим основаниям может заявить дополнительные требования к лицу, ответственному за вред». В этом случае потерпевший обязан в силу ст. 30 ГП К Украины представить суду доказательства об этом (калькуляцию, чеки на приобретение деталей, счет об оплаченной работе, надлежаще оформленный на его имя). Суд в некоторых случаях может назначить дополнительную экспертизу, с тем чтобы получить ответы на вопросы о необходимости дополнительных работ, замены деталей и другом, если эти работы и замена деталей не были отражены в первой экспертизе.

Суд, получив такое заявление от потерпевшего, не возбуждает новое дело, а приобщает его к ранее рассмотренному делу и при доказанности требований потерпевшего взыскивает решением дополнительные расходы. Это решение может быть обжаловано в апелляционном и кассационном порядке.

Так, например, в октябре 2001 года водитель автомобиля КРАЗ принадлежащего АТП-16663 нарушил Правила дорожного движения, и столкнулся с автомобилем «Москвич», принадлежащим Д., в результате чего был поврежден кузов. В феврале 2002 года Д. предъявил иск к АТП о возмещении ущерба, причиненного повреждением кузова (по заключению экспертизы, кузов восстановлению не подлежал и должен был быть заменен). Решением суда от 01.03.2002 г. иск был удовлетворен, суд взыскал стоимость приобретения и замены кузова в размере 3103 грн.

В январе 2003 года Д. предъявил иск к АТП о взыскании дополнительно 1534 грн., сославшись на то, что стоимость кузова и работ по его замене за прошедший год увеличилась, при этом представил справку-счет и калькуляцию на работы. Судом дополнительное заявление было удовлетворено. При этом суд исходил из того, что по вине ответчика решение суда не исполнялось около года, а истец представил неоспоримые доказательства увеличения цен.

В этом случае следует отметить, что законодатель не только не предусмотрел процессуальной формы рассмотрения таких заявлений, но и сроков обращения с ними в суд. Думается, что если истец, получив своевременно деньги на ремонт автомобиля, но длительное время его не производил, он утрачивает право на взыскание дополнительных расходов. А как быть, если истец своевременно получил деньги, но по решению суда он должен заменить кузов, который необходимо получить, например, из Англии? В этом случае суд должен проверить, когда переведены деньги на счет истца, когда он их перевел торгующей фирме, когда получил кузов и почему увеличилась его стоимость. При установлении всех этих данных иск надо удовлетворять.

В ч. 2 ст. 1192 ГК Украины поэтому поводу сказано следующее: «Размер убытков, подлежащих возмещению потерпевшему, определяется в соответствии с реальной стоимостью утраченного имущества на момент рассмотрения дела или выполнения работ, необходимых для восстановления поврежденной вещи».

Одним из условий полного возмещения убытков (ст.ст. 22, 1192 ГК Украины) является не только полный ремонт автотранспортного средства, но и возмещение всех причиненных убытков. К таким убыткам, как уже говорилось ранее в этой книге, относится потеря товарного вида и эксплуатационного качества автотранспорта, так как даже самый качественный ремонт не восстанавливает первоначального товарного (продажного) вида автомобиля и его эксплуатационных качеств.

Поэтому суды при назначении экспертизы обязаны обсудить эти обстоятельства и в необходимых случаях ставить перед экспертом вопрос о том, потеряла ли автомашина товарный вид и эксплуатационные качества и в каком денежном выражении это определяется.

При разрешении споров о возмещении ущерба, причиненного столкновением транспортных средств, суды обязаны выяснить и такие вопросы: застрахован ли автомобиль, получена ли страховая сумма. В зависимости от этого по делу необходимо в качестве заинтересованных лиц привлекать страховые организации.

В случае, если потерпевший откажется от получения страховых сумм, суд взыскивает всю сумму ущерба с причинителя вреда - ответчика (т. к. истец имеет право отказаться от страховых сумм и расторгнуть договор страхования). Если же потерпевший получил страховое вознаграждение, то суд уменьшает ущерб на полученную сумму страхового вознаграждения. Тогда страховая организация получает право регресса, то есть право обращения в суд с иском к ответчику о взыскании с него выплаченной истцу страховой суммы.

При возмещении вреда в связи с неполученными доходами суду следует иметь в виду, что ранее такое право было ему предоставлено лишь разъяснением, сделанным в ч. 2 п. 9 По-становлениея Пленума Верховного Суда Украины от 27.03.92 г. № 6: «Как при возмещении в натуре, так и при возмещении причиненных убытков деньгами потерпевшему на его требование возмещаются неполученные доходы в связи с причинением вреда».

В ныне действующем Гражданском кодексе Украины это разъяснение возведено в ранг закона.

Так, в ч. 2 ст. 22 ГК Украины записано: «Лицо, которому причинены убытки в результате нарушения его гражданского права, имеет право на их возмещение. Убытками являются доходы, которые лицо могло бы реально получить при обычных обстоятельствах, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода)».

В наше время, потерпевшие все чаще обращаются в суд о взыскании таких доходов. Как правило, такие иски предъявляются частными таксистами, при попадании их машин в аварию.

При рассмотрении таких исков, потерпевшие должны представить суду документы, подтверждающие право на занятие частнопредпринимательской деятельностью, данные об отсутствии их вины вдорожно-транспортном происшествии, расчеты понесенных убытков (упущенную выгоду) и доказательства этих убытков: сколько автомобиль находился в простое (на ремонте), справку из органов Государственной налоговой инспекции (с какого дохода и за какие промежутки времени он платил налоги); доказательства того, что они предприняли все необходимые меры для скорейшего восстановления автомобиля, доказательства причин длительного ремонта (время проведения дознания + проверка жалобы ответчика + проведение автотехнической экспертизы + обращение с иском в суд + слушание дела + обжалование ответчиком решения суда + рассмотрение жалобы в апелляционном суде + обжалование в кассационном порядке и рассмотрение жалобы + исполнение решения суда и т. д.). Этот перечень причин не окончательный. Может иметь место отмена решений суда и рассмотрение исков по-новому. Таким образом, разбитые автомобили могут стоять год и больше, а потерпевшие будут нести значительные убытки не только от неполученного дохода, но и от уплаченных налогов.

Такие же иски могут быть предъявлены и другими предпринимателями: продавцами, изготовителями кустарного производства, лицами, работающими по договорам найма, и др.

Рассматривая споры о возмещении вреда, причиненного здоровью гражданина другим физическим лицом, суд может уменьшить размер возмещения вреда в зависимости от имущественного положения причинителя вреда (ч. 4 ст. 1193 ГК), кроме случаев, когда вред причинен совершением преступления. При этом суд должен учитывать доходы, состав семьи, количество иждивенцев, состояние здоровья и возраст, возможность погашения ущерба и другие обстоятельства, имеющие существенное значение.

Определяя размер возмещения вреда, причиненного здоровью всвязи сдорожно-транспортным происшествием, суддол-жен обратить внимание на то, что согласно разъяснений, содержащимся в ч. 3 п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда Украины от 27.03.92 г. № 6, а также в ч. 3 ст. 1195, «в случае увечья или иного повреждения здоровья физического липа, вред возмещается без учета пенсии, назначенной в связи с потерей здоровья, или пенсии, которую он получал до этого, а также иных доходов».

Например, потерпевший в связи с увечьем стал инвалидом II группы и ему назначена пенсия 75 грн. Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы или МСЭК потеря его профессиональной трудоспособности составляет 50%, среднемесячный заработок до увечья был 370 грн. Следовательно, потеря в заработке в связи с увечьем будет составлять 185 грн. (370 х 50% / 100) и, таким образом, потерпевший будет иметь доход в месяц 445 грн. (185 грн. он может заработать в связи с оставшимися 50 % профессиональной трудоспособности + 185 грн. он будет получать в связи с потерей трудоспособности + 75 грн. назначенной пенсии), т.е. больше, чем он имел до получения увечья. Это при условии, что в момент причинения вреда со стороны потерпевшего не была допущена грубая неосторожность, а ответчик имеет возможность возмещать ему вред в таких размерах (ч. 2 ст. 1193 ГК).

В том случае, если будет установлена вина потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии (смешанная вина), размер ущерба исчисляется следующим образом: вина потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии судом установлена в 70 % (был пьян), вина ответчика - 30 % (вина во всех случаях определяется судом, исходя из конкретных обстоятельств дела, тяжести последствий, грубости нарушения Правил дорожного движения и др.). С учетом полной 100-процентной потери им профессиональной трудоспособности и ею среднемесячной заработной платы в 370 грн. в месяц ущерб будет составлять 111 грн. (30% * 370 грн.: 100). Если бы потерпевший не был бы виновен, он бы получил возмещение ущерба в полном объеме — 370 грн. Как инвалиду I группы ему была бы назначена пенсия в размере 110 грн. В итоге его месячный доход составит 221 грн. (пенсия 110 грн. + 111 грн. возмещение ущерба). Как инвалид 1 группы потерпевший нетрудоспособен. За счет своей вины он потерял заработок в размере 259 грн. (70% * 370 / 100).

В том случае, если потерпевший не полностью утратил профессиональную трудоспособность, а лишь на 50 %, тогда при указанной выше вине потерпевшего и его среднемесячной зарплате, ущерб будет составлять 185 грн. (370 грн. * 50 % / 100). С учетом 70 % вины ему подлежит к выплате лишь 55 грн. (30% * 185 грн. / 100).

При солидарной ответственности эта сумма взыскивается с ответчика (ответчиков) в указанном размере по правилам ст.ст. 542, 544, 1190 ГК Украины.

При долевой ответственности (например, ущерб причинен несколькими несовершеннолетними, не имеющими своего заработка, либо имеющими, но недостаточный для возмещения полного ущерба) ущерб с родителей взыскивается в равных долях (ст.ст. 1181, 1182 ГК Украины).

Судам не следует забывать, что к материальной ответственности за ущерб, причиненный малолетними и несовершеннолетними детьми, привлекаются оба родителя, так как согласно ст. 141 Семейного кодекса Украины «отец, мать имеют равные права и обязанности в отношении ребенка независимо от того, находятся ли они в браке между собой». То обстоятельство, что один из них или оба проживают отдельно от детей не принимается во внимание независимо от причин раздельного проживания, ибо согласно ч. 2 ст. 141 СК Украины «расторжение брака между родителями, проживание их отдельно от ребенка не влияет на объем их прав и не освобождает от обязанностей в отношении ребенка».

Особый режим ответственности за вред, причиненный несовершеннолетними, наступает у родителей, лишенных родительских прав, согласно ст. 1183 ГК Украины (следует заметить, что ранее они ответственность за детей не несли, не предусмотрена эта ответственность и ст. 166 СК Украины).

Так, согласно ст. 1183 ГК Украины «родители обязаны возместить вред, причиненный ребенком, в отношении которого они были лишены родительских прав, в течение трех лет после лишения их родительских прав, если они не докажут, что этот вред не является следствием невыполнения ими их родительских обязанностей».

Решение законодателей абсурдное, так как полностью противоречит ст. 166 СК Украины, где сказано: «Лицо, лишенное родительских прав, утрачивает личные неимущественные права в отношении ребенка и освобождается от обязанностей по его воспитанию». Но, тем не менее, закон есть закон и его надо выполнять. Поэтому, если по делу о возмещении вреда, причиненного малолетним и несовершеннолетним, привлекается один родитель, суд обязан привлечь и второю.

Согласно ч. 3 ст. 1179, ст. 1180 ГК Украины основаниями прекращения обязанностей родителей (усыновителей) или попечителей являются: достижение лицом, причинившим вред, совершеннолетия или если оно к достижению совершеннолетия станет собственником имущества, достаточного для возмещения вреда. При этом не имеет значения, может ли причинитель, достигший совершеннолетия, сам возместить вред.

В виду того, что родители (усыновители), попечители отвечают перед потерпевшим за собственную вину, они после возмещения вреда не приобретают права регресса к несовершеннолетнему, даже если он к этому времени достиг совершеннолетия.

Иногда судам приходится рассматривать дела по искам физических лиц к юридическим о возмещении имущественного вреда либо ущерба, причиненного увечьем либо иным повреждением здоровья. По этим искам ущерб в силу ст. 1172 ГК Украины будет взыскан с юридического лица, так как оно отвечает за вред, причиненный его работником во время выполнения им своих трудовых (служебных) обязанностей.

Таким образом, закон с целью максимальной охраны интересов потерпевшего возлагает обязанность по возмещению вреда не на причинителя (конкретного) вреда, а на других лиц — в данном случае на организацию, где работает этот причинитель.

Привлечение к гражданской ответственности фактических причинителей вреда осуществляется с помощью регрессных обязательств.

Размер причиненного вреда является мерой ответственности причинителя как перед потерпевшим, так и перед тем, кто фактически возместил его.

Согласно ст. ст. 130, 133, 134, КЗОТ Украины перед работодателем, возместившим потерпевшему ущерб, отвечает работник, причинивший этот вред потерпевшему.

Например, водитель — участник дорожно-транспортного происшествия, руководитель предприятия (учреждения, организации) работник (работники) которого причинили вред потерпевшему, не обеспечив безопасность дорожного движения и т. д.

Такие лица в обязательном порядке в силу ст. 108 ГПК Украины должны быть привлечены по делу в качестве третьих лиц на стороне ответчика. Привлечение их предусмотрено в тех случаях, когда решение по спору между истцом и ответчиком может повлиять на права и обязанности этих лиц но отношению к одной из сторон. Этим определяется юридический интерес третьего лица. Ведь решение по первоначальному спору будет иметь, в силу ст. 32, ч. 3 ст. 231 ГПК Украины, преюдициальное значение для установления правовых отношений третьего лица с одной из спорящих сторон, являясь обязательным для суда при рассмотрении дела по регрессному иску. Таким образом, привлеченное на стороне ответчика третье лицо, вступая в дело для зашиты собственных интересов, содействует постановлению решения, которое устранило бы предъявление к нему регрессного иска в будущем.

Поэтому не привлечение судом в качестве третьего лица на стороне ответчика фактического причинителя вреда, в силу п. 4 ст. 307 ГПК Украины, основанием для отмены решения суда, а дело подлежит направлению на новое рассмотрение. Объем ответственности в регрессных обязательствах определяется принципом полного возмещения.

В тех случаях, когда размер возмещения потерпевшему уменьшается в зависимости от степени его вины (ст. 1193 ГК), соответственно уменьшается и размер возмещения по регрессному требованию (ст. 1191 ГК).

Принцип полного возмещения в регрессных обязательствах применяется постольку, поскольку иной размер не предусмотрен специальным законом, например ограниченная ответственность.

Пленум Верховного Суда Украины в своем Постановлении от 27.03.92 г. № 6 указал по этому поводу на следующее: «С виновного лица по регрессным требованиям взыскивается сумма имущественных затрат, понесенных на выполнение обязательств по возмещению вреда, а если законом установлены пределы возмещения либо пределы ответственности виновного лица, то с нее затраты взыскиваются в этих пределах.

Регрессные требования могут быть предъявлены на протяжении трех лет, если одной из сторон является физическое лицо, и на протяжении одного года, если сторонами являются юридические лица, со дня выполнения обязательства о возмещении вреда (возмещение в натуре, выплате сумм периодических платежей и т. п.)».

В процессе изучения письменных доказательств, суды должны быть предельно внимательны, чтобы не допускать ошибок.

Так, например, при изучении заключения технической экспертизы, один из судов Харьковской области не обратил внимания на то, что повреждение в результате дорожно-транспортного происшествия получил один автомобиль, а эксперту для опенки и определения стоимости возмещения убытков был представлен другой. К чести эксперта, он в описательной части заключения указал номердвпгателя, кузова и государственный регистрационный номер. Сам же он не обратил внимания на протокол осмотра технического средства, составленный сотрудником ГАИ при дорожно-транспортном происшествии. Суд рассмотрел спор по существу и взыскал с ответчика ущерб за автомобиль, которому он не причинял вреда. Что характерно, никто из участников процесса не обратил внимания на эту несуразицу.

Лишь вышестоящий суд проявил бдительность и сопоставил данные технического паспорта, указанные в протоколе осмотра техническою средства в период дорожно-транс-портною происшествия, составленном сотрудником ГАИ', и акта осмотра автомобиля, представленного потерпевшим эксперту, где был указан другой технический паспорт и другая модель.

Повреждения во время дорожно-транспортного происшествия получил автомобиль ВАЗ-2101, а эксперту был предъявлен автомобиль ВАЗ-2109. Можно представить, какой ущерб был определен вследствие подмены автомобилей. Решение было отменено, а дело направлено на новое рассмотрение, так как исследовался объект, который не участвовал в дорожно-транспортном происшествии.

Напрашивается вывод, что суды, изучая заключение автотехнической экспертизы, в каждом конкретном деле не должны слепо им верить. Необходимо тщательно сверять протоколы осмотра технических средств; проверять произведенные расчеты (на предмет арифметических ошибок); сверять, какие повреждения были причинены автомобилю при дорожно-транспортном происшествии и какие указаны экспертом, и др.

Небезинтересен и такой вопрос, как проверка содержания доверенности, выданной на распоряжение либо управление автомобилем, другим транспортным средством: кому она выдана (фамилия, имя, отчество), какой транспорт, марка, номер двигателя, шасси, государственный номер, надлежащим ли липом она заверена.

В одном из местных судов Харьковской области судья в качестве ответчика по делу по иску о взыскании имущественного вреда в связи со столкновением транспортных средств при-влеклицо, управляющее автомобилем по доверенности. Ни работники ГАИ при составлении админпротокола за нарушение Правил дорожного движения, ни судья не заметили, что этому лицу выдана доверенность на управление другим автомобилем, а не тем, что участвовал в столкновении. Кроме этого, отчество в доверенности не сходилось с отчеством привлеченного по делу лица. Расхождения были замечены судьей лишь в конце судебного заседания.

Согласно п. 2.13 Правил дорожного движения право на управление транспортными средствами предоставляется:

а) мототранспортными средствами и мотоколясками — с 16-летнего возраста;

б) автомобилями всех видов и категорий (за исключением автобусов и грузовых автомобилей, оборудованных для перевозки более 8 пассажиров), трамваями и троллейбусами - с 18-летнего возраста;

в) автобусами и грузовыми автомобилями, оборудованными для перевозки более восьми пассажиров, — с 19-летнего возраста.

Исходя из этого и доверенность на управление вышеназванными видами автомототранспорта должна выдаваться в соответствии с возрастом водителя.

В случае, если несовершеннолетний в возрасте от 16 до 18 лет управлял легковым автомобилем по доверенности, которая выдана на управление мототраспортом (например мотоциклом) и совершил дорожно-транспортное происшествие, ответчиком по делу должен быть не он, а владелец транспорта, так как передал автомобиль для управления лицу, не имеющему прав на вождение (подп. «б» п. 2.14 Правил дорожного движения). Суду необходимо тщательно проверять эти обстоятельства.

Доверенность должна оформляться в соответствии со ст.ст. 244, 245 ГК Украины.

При оформлении договора купли-продажи, мены, дарения автомототранспорта по желанию покупателя регистрационный отдел ГАИ имеет право в техпаспорт записать лицо, которому владелец доверяет управлять автомототранспортом другому. В таком случае доверенность на управление этим транспортным средством не требуется. Если такое лицо, управляя автотранспортом, совершит дорожно-транспортное происшествие, то оно будет нести материальную ответственность перед потерпевшим, оно может быть и истцом. Если такое лицо отрицает свое участие в ДТП, то ответственность несет владелец автомобиля.

Решение суда по этой категории дел должно быть мотивированным, убедительным и соответствовать ст. 203 ГПК Украины. Такими же мотивированными должны быть и выводы, написанные по просьбе сторон.

В частности, в решении должно быть четко изложено следующее: какие пункты Правил дорожного движения нарушил водитель (водители); почему признается вина одного из них более грубой (тяжкой), чем другого и в связи с этим какой процент этой вины у каждого и в соответствии с ним ответственность; почему суд признает истцом, ответчиком, третьим лицом того или иного водителя, другого участника дорожного движения (по доверенности, владелец по техпаспорту, третье лицо, управляющее этим транспортом по трудовому договору, контракту, в связи с договором найма автотранспорта и по другим основаниям); полные арифметические расчеты ущерба; ссылки на законы, нормативные акты, разъяснения Пленума Верховного Суда Украины; разграничение видов ухода (медицинский, посторонний, бытовой); какие суммы и за какой период взыскиваются, в соответствии с каким законом; больничные листы и справки, подлежащие оплате, и с какого среднемесячного заработка, в какой части они подлежат оплате (если их часть была оплачена по месту работы); взыскивая стоимость ремонта автомобиля необходимо указать и перечислить, какие детали подлежат замене, а какие — ремонту, их стоимость; стоимость ремонтных работ; если часть деталей отсутствует и их невозможно возвратить ответчику, то обязательно указание их новой и старой стоимости с производством взаиморасчетов; какие из деталей подлежат оценке в связи с износом, а какие нет; стоимость путевки, билетов на истца и сопровождающего, стоимость проживания и питания, каким законом суд руководствовался при производстве этих расчетов; если истец нуждался в автотранспорте какое-то время и нес расходы по его использованию, то указать каким он транспортом пользовался, сколько, какие расходы нес по этому поводу, стоимость проезных билетов по каждой позиции, отдельно указать их стоимость, с кого взыскивать и в чью пользу; расчеты потерь в заработке и за какой период они взыскиваются единора зово, а затем — на какой периодически, до какого события из расчета среднемесячной зарплаты и др.

Для приобретения путевки необходимо указать, кто должен предоставить путевку и куда ответчик или государственный исполнитель должны перечислить деньги.

Если удовлетворяется иск в части приобретения автомобиля, указать, кто должен приобрести автомобиль, какой модели, его стоимость, куда ответчику перечислить деньги на его приобретение.

Необходимо четко перечислять все позиции, по которым отказывается в иске, а не указывать: «в остальной части в иске отказать».

Указать, каким образом распределены расходы, стоимость всех экспертиз, возврат госпошлины, стоимость оказания помощи адвокатом. При этом необходимо сослаться на Закон Украины «Об экспертизах», на п. 20 Постановления Пленума Верховного Суда Украины «О судебной экспертизе в уголовных и гражданских делах» от 30.05.97 г. № 8. В части возмещения стоимости оказанных правовых услуг адвокатом необходимо сослаться на ст.ст. 75, 76 ГПК Украины. Особенность взыскания этих сумм состоит в том, что лишь понесенные затраты, т. е. выплаченные адвокату суммы, подлежат возврату, а не те, что буду выплачены в будущем. Иногда адвокаты предъявляют суду квитанции на баснословную сумму полученного от клиента гонорара, что должно вызывать у суда сомнения в выплате такой суммы. Суду в таких случаях необходимо затребовать данные, что эти суммы поступили на счет коллегии адвокатов либо адвокат указал их в декларации о доходах и уплатил налоги. Такая проверка оправдывает себя, хотя и забирает время. Практика свидетельствует о том, что при такой проверке адвокаты отказываются от гонорара либо получают положенные 5 %.

Верховный Суд Украины в своих Правовых позициях (п. 20, 1996 г.) по этому поводу записал следующее: «Присуждая на основании ст. 76 ГПК Украины стороне, в пользу которой постановлено решение по иску неимущественного характера с другой стороны затраты на оплату помощи адвоката, суд должен исходить из того, что согласно со ст. 12 Закона Украины «Об адвокатуре» оплата труда адвоката осуществляется на основании соглашения между гражданином или юридическим лицом и адвокатским объединением или адвокатом. Вместе с тем, учитывая объем помощи адвоката и затраченного времени, суд может уменьшить размер оплаты за эту помощь, которая подлежит возмещению».

Одним из классических примеров, как неправильно судом применена ст. 203 ГПК Украины и как не надо писать решение, свидетельствует следующее дело.

Решением местного суда г. Харькова от 05.05.2002 г. удовлетворен иск Л. к С. и Ф. о возмещении материального и морального вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием. Этим решением с С. в пользу Л. взыскано 3895 грн.

Этим же судом сумма ущерба, подлежащего ко взысканию в 2003 году с С. была проиндексирована с учетом инфляции и стала составлять 6642 грн. 39 коп.

Удовлетвори исковые требования, суд исходил из того, что С, управляя принадлежащим ей автомобилем ВАЗ-2109, совершила дорожно-транспортное происшествие, в результате которого причинила технические и механические повреждения автомобилю ВАЗ-21063, принадлежащему Л. С места происшествия она скрылась, но была обнаружена сотрудниками ГАИ. Эти обстоятельства послужили основанием для взыскания вышеуказанной суммы как имущественного, так и морального вреда.

Отменяя такое решение, вышестоящий суд обратил внимание на ряд грубых правовых ошибок, допущенных судом как при рассмотрении дела по существу, так и при составлении решения суда.

Согласно ст. 450 (ч. 5, ст. 1187) ГК Украины, организации и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (транспортные организации, владельцы автомобилей), обязаны возмещать вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Пленум Верховного Суда Украины всвоем Постановлении от 27.03.92 г. № 6 указал: «Под владельцем источника повышенной опасности понимаются юридические лица и граждане, которые осуществляют эксплуатацию источника повышенной опасности в силу права собственности, полного хозяйственного владения, оперативного управления или по иным основаниям (договор аренды, доверенность и др.)».

Указанные требования закона и разъяснения вышестоящего суда местный суд во внимание не принял.

В материалах дела отсутствуют данные о том, что С. является собственником автомобиля ВАЗ-2109 на котором она совершила дорожно-транспортное происшествие, отсутствуют доказательства и того, что управлял этим автомобилем ответчик по доверенности, выданной владельцем автомобиля.

Как усматривается из материалов дела, у С. не было водительского удостоверения, которое предоставляет гражданину право осуществлять эксплуатацию транспортных средств.

В жалобе С. указала, что доверенность на управление автомобилем собственником ей не выдавалась, воспользоваласьона автомобилем в день дорожно-транспортного происшествия с устного согласия на это владельца автотранспорта Ф.

Почему суд пришел к выводу о том, что ответственность за вред, причиненный дорожно-транспортным происшествием должно нести лицо, которое не является владельцем источника повышенной опасности и управляло транспортным средством без доверенности, из материалов дела и решения суда — не понятно.

В соответствии со ст. 105 ГПК Украины суд, установив во время разбирательства дела, что иск предъявлен не тем лицом, которому принадлежит право требования или не к тому лицу, которое должно отвечать по иску, может с согласия истца, не прекращая дела, допустить замену первоначального истца или ответчика надлежащим истцом или ответчиком.

Как видно из исковых требований Л., она просила суд взыскать материальный и моральный вред, причиненный повреждением принадлежащей ей автомашины с С. и собственника автомашины Ф.

Вместестем, суд определением признал ответчиком по делу С, при этом не указал, какие правовые основания (отношения) возникли между ним и причиненным вредом Л. В деле отсутствуют данные о согласии истицы на замену ответчика.

Если суд исходил из того, что владелец источника повышенной опасности не виновна в дорожно-транспортном происшествии, т. к. автомобиль выбыл из ее владения не по ее воле, тогда он должен был об этом указать в решении со ссылкой на доказательства и нормы материального права, почему освободил от несения материальной ответственности владелицу автомобиля Ф.

В деле отсутствуют и эти данные, так как они судом не исследовались и не нашли своего отражения в решении. Не привел суд в своем решении и расчеты, из которых он исходил при удовлетворении имущественного вреда, из чего он состоит, не указал отдельно, в каком размере взыскан имущественный вред, а в каком моральный, что не соответствует ст. 203 ГПК Украины.

Разрешая спор в части взыскания морального вреда, суд не уточнил и не привел убедительных доводов, в чем заключается моральный вред, чем подтверждается и почему он взыскивает лишь 250 грн.

Постановляя определение об индексации суммы, подлежащей взысканию с С, суд исходил из справки Харьковского областного управления статистики о том, что индекс инфляции до октября 2003 г. составлял 1,19. Если согласиться с этим, то необходимо было взыскать 4635 грн. (3895 грн. * 1,19), суд же взыскал 6642 грн. и при этом не привел никаких расчетов.

Кроме этого суд не учел, что по делам данной категории ущерб взыскивается не с учетом индекса инфляции, а согласно разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума Верховною Суда Украины от 27.03.92 г. № 6 о том, что с увеличением цен и тарифов на ремонт автомобиля при условии, что если на день обращения в суд автомобиль не был отремонтирован и ответчиком не возмещен ущерб, потерпевший имеет право обратиться в суд о довзыскании сумм ущерба.

По изложенным обстоятельствам такое решение было отменено.

При новом рассмотрении дела суд установил, что ответчиком по делу является владелец автомобиля Ф., т. к. она доверила С. управлять автомобилем устно вее присутствии. С. была привлечена в качестве третьего лица на стороне Ф., были устранены нарушения, которые указывались вышестоящим судом и удовлетворены исковые требования. Ущерб потерпевшей Л. был взыскан с Ф., как с владельца источника повышенной опасности. К такому выводу суд пришел потому, что Ф., находясь в салоне рядом с С, управлявшей автомобилем, нe перестала быть его владелицей и могла контролировать действия С. Кроме этого, С. не имела удостоверения на право управления автомототранспортом.