"Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха" - читать интересную книгу автора (Залесский Константин)
К
КАБАНИС (cabanis) Эрнст (12.12.1890, Берлин – 7.3.1968, Целле), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.5. 1943). 1.10.1908 поступил фаненюнкером в 6-й драгунский полк; 22.3.1910 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1916—17 служил в штабе, с окт. 1918 командир пехотного батальона. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (20.5.1915). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в кавалерии, с янв. 1919 командир эскадрона, с 1.2.1928 адъютант штаба 2-й кавалерийской дивизии. 1.10.1932 переведен в штаб 8-го конного полка, а 1.3.1934 – в люфтваффе с назначением советником отдела LRII (личный состав) Имперского министерства авиации. С 1.9.1935 начальник группы отдела LRII. 1.10.1937 откомандирован в Имперский военный суд, а 1.12.1938 назначен офицером для поручений при министре авиации. 28.2.1939 вышел в отставку. С 21.12.1938 по 15.6.1943 состоял почетным членом Народной судебной палаты, участвовал в процессах над антифашистами. С 1.9.1939 по 31.5.1943 также состоял на службе в Имперском министерстве авиации, где занимал пост начальника отдела LP5 Управления личного состава. В начале 1945 в качестве летчика участвовал в воздушных боях над Берлином и Потсдамом. 2.6.1945 арестован органами контрразведки СМЕРШ в Потсдаме. Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 29.7.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московской области к 25 годам лагерей. 28.9. 1953 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.
КАГЕНЕК (kageneck) Эрбо фон (2.4. 1918, Бонн, Рейн – 12.1.1942, Неаполь, Италия), граф, летчик истребительной авиации, капитан. Из аристократического рода. В 1936 поступил фаненюнкером в люфтваффе. После окончания авиационного училища 8.11.1939 произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю группу 1-й истребительной эскадры. Участник Польской кампании. Свои две первые победы одержал 12.5.1940, сбив два британских «Бленхейма» в районе Маастрихта. Во время Французской кампании одержал еще 4, а во время «Битвы за Англию» – еще 13 побед. 5.7.1940 переведен в 8-ю эскадрилью 27-й истребительной эскадры, а 18.9.1940 возглавил 9-ю эскадрилью той же эскадры. В 1-й половине 1941 участвовал в боях в районе Мальты, где сбил самолеты двух асов британской авиации – И. Уестмакотта (12.5.1941) и К. Гамильтона (14.5.1941). С июня воевал на советско-германском фронте, где в июле 1941 сбил 16 советских самолетов. После 37 побед 30.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 14 авг. в районе озера Ильмень в течение одного дня сбил 5 советских самолетов (39—43-я победы), а 29 авг. и 4 окт. – по три (всего число его побед достигло 60). После 65 побед 26.10.1941 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В дек. 1941 эскадра К. переведена в Северную Африку, где К. удалось сбить 2 самолета противника. 24.12.1941 во время взлета с аэродрома Тмими (Ливия) его самолет (Bf.109F) был атакован австралийским истребителем, К. получил тяжелое ранение в живот, но смог посадить самолет. Умер в госпитале. Всего за время боевых действий сбил 67 самолетов противника, в т. ч. 47 – на советско-германском фронте.
 |
КАЛЬДРАК (kaldrack) Рольф (25.6.1913, Штаргард, Померания – 3.2.1942, близ Торопца, Калининская область, СССР), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1934 поступил на службу в люфтваффе. После окончания авиационного училища направлен на службу в тяжелую истребительную авиацию. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании, где сбил 3 самолета противника. Участник Польской и Французской кампаний. С 16.8.1940 командир 3-й группы 76-й тяжелой истребительной эскадры. Руководил группой во время «Битвы за Англию», в ходе которой сбил 11 самолетов. 2.11.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 24.4.1941 командир 2-й группы 210-й эскадры скоростных бомбардировщиков, с 4.1.1942 – 2-й группы 1-й тяжелой истребительной эскадры. Участник боев на центральном участке советско-германского фронта. В бою 3.2.1942 его Bf.110 столкнулся с падающим, им же сбитым МиГ-1 и К. погиб. Посмертно 9.2. 1942 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 18 самолетов противника (не считая 3 «испанских» самолетов), в т. ч. 10 – на советско-германском фронте.
КАММХУБЕР (kammhuber) Йозеф (19.8. 1896, Бургкирхен, Бавария – 25.1.1986, Мюнхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.1.1943). Сын сельского хозяина. Участник 1-й мировой войны. 19.8.1914 добровольцем вступил в 3-й баварский саперный батальон, с сент. 1915 – в пехоте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (10.9.1917). В нояб. 1918 – февр. 1919 командир немецко-австрийской флотилии на Бодензее; в мае – июне 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, частях связи и в транспортных частях. В 1926 окончил секретные курсы офицера Генерального штаба в Штеттине и Берлине. В 1928—29 и 1929 – 30 служил в Войсковом управлении Военного министерства. В июне—июле 1931 прошел подготовку летчика-пилота на секретных авиакурсах в СССР. С 1.10.1930 по 1.9.1933 референт Войскового управления. 1.9.1933 переведен в Имперское министерство авиации начальником группы Организационного отдела Командного управления. 26.9.1935 переведен в полк «Генерал Геринг» в качестве советника по тактике. С 15.2.1936 командир истребительной группы «Дёберитц», с 15.3.1936 – «Дамм». С 1.4.1936 командир 1-й группы 134-й истребительной эскадры и начальник авиабазы в Дортмунде. С 1.3.1937 начальник оперативного отдела штаба 2-го авиационного округа. С 1.11.1937 служил начальником отдела Командного управлениия Имперского министерства авиации, а 1.2.1938 возглавил Организационный штаб Генерального штаба Верховного командования люфтваффе (ОКЛ). С 1.2.1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1 окт. по 19 дек. 1939 начальник штаба 2-го воздушного флота, с 19.12.1939 начальник штаба V авиационного корпуса, с 12.1.1940 вновь офицер для особых поручений при Г. Геринге. С 26.3.1940 командир 51-й бомбардировочной эскадры «Эдельвейс», во главе которой осуществлял бомбардировку Парижа. 3.6.1940 был сбит над Парижем, взят в плен и заключен во французскую тюрьму. После освобождения 1.7.1940 назначен командиром 1-й дивизии ночных истребителей. 9.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 9.8.1941 дивизия преобразована в XII авиационный корпус во главе с К.; размещавшийся в Германии корпус состоял из ночных истребителей, и его основной задачей была защита Германии с воздуха. 15.9.1943 назначен генерал-инспектором ночной истребительной авиации. С 27.11.1943 командующий 5-м воздушным флотом в Норвегии и Северной Финляндии. Одновременно в сент. – окт. 1944 командующий немецкими ВВС в Норвегии. Во второй половине 1944 флот понес настолько крупные потери, что 10.10. 1944 был расформирован, а К. зачислен в резерв ОКЛ. Со 2.2.1945 особоуполномоченный по борьбе с 4-моторными самолетами, а с 17.3.1945 – генеральный уполномоченный по реактивной авиации. 3.6. 1945 арестован американскими войсками. Успешно прошел процесс денацификации и 10.4.1948 освобожден. При создании ВВС ФРГ 6.6.1956 назначен в чине генерал-лейтенанта начальником 6-го отдела Министерства обороны, курировавшим ВВС. С 1.6.1957 инспектор (командующий) ВВС ФРГ. 9.5.1961 получил звание полного генерала – высшее звание в Бундесвере. 30.9.1962 вышел в отставку.
 |
КАРГАНИКО (carganico) Хорст (27.9. 1917, Бреслау – 27.5.1944, близ Сен-Дизье, восточнее Парижа), летчик истребительной авиации, капитан. Окончил летную школу в Берлине-Йоханнистале и был назначен офицером по техническому обеспечению 2-й группы 33-й истребительной эскадры. С 8.3.1940 адъютант командира 2-й группы 77-й истребительной эскадры майора Г. фон Бюлова-Боткампа. Первую победу одержал 15.6.1940, сбив британский торпедоносец «Бьюфорт». 30.11.1940 К. одержал 5-ю победу, сбив британский «Бленхейм». С февр. 1941 командир 1-й эскадрильи 77-й истребительной эскадры, которая входила в 1-ю группу, также именуемую истребительной группой «Ставангер». В мае 1941 эскадрилья переброшена на север Норвегии и в июне включена в истребительную группу «Киркенес» (с сент. 1941 – истребительная группа специального назначения). 29.6.1941 совершил первый боевой вылет на советско-германском фронте и в течение трех недель боев одержал 7 побед. С сент. 1941 его группа прикрывала наступление 20-й горной армии на Мурманск и Полярный. 25.9.1941 после 27 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. 25.1.1942 эскадрилья переименована в 1-ю, а 16.3.1942 – в 6-ю эскадрилью 5-й истребительной эскадры. С апр. 1942 командир 2-й группы 5-й истребительной эскадры. 12.8.1942 подбит в бою и снова совершил вынужденную посадку в районе Мотовского залива, но смог перейти линию фронта. В нояб. 1943 группа переброшена в Псков. С 26.3. 1944 командир 1-й группы 5-й истребительной эскадры, расквартированной во Франции. 27.5.1944 самолет К. был поврежден в бою. К. попытался посадить машину, но задел за провода линии электропередачи, и самолет врезался в землю и взорвался. Всего за время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 60 самолетов.
 |
КАСТНЕР-КИРДОРФ (kastner-kirdorf) Густав (2.2.1881, Трумпфзее-Варнитц, округ Ангермюнде – 4.5.1945, Берхтесгаден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.7.1941). 5.2.1904 вступил фаненюнкером в 25-й пехотный полк; 15.11.1904 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1914), затем служил на штабных должностях. С 13.4.1915 командир 62-го полевого авиационного соединения, со 2.8.1915 по 2.8.1916 командир 2-й боевой эскадры. С 17.12.1916 начальник отдела в штабе командующего авиаций. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1914). 8.6.1919 уволен из армии, а 20.10.1919 произведен в майоры. В авг. 1927 – сент. 1930 проходил стажировку в секретной авиационной школе в СССР. С 1.10.1930 руководитель отдела рекламы Германской ассоциации авиаспорта. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе, произведен в подполковники и назначен руководителем летного запаса в Имперском министерстве авиации. С 1.7. 1938 командир летных школ и 2-го и 3-го авиационных запасных батальонов. Со 2.10. 1938 высший руководитель летной подготовки III округа. 1.1.939 зачислен в Имперское министерство авиации и 1.2.1939 поставлен по главе Управления личного состава ОКЛ. После больших потерь среди личного состава люфтваффе и не очень успешного хода работ по подготовке новых квалифицированных кадров 23.2.1943 заменен личным другом Г. Геринга Б. Лёрцером и назначен офицером для особых поручений при Геринге. С 15.4.1943 начальник Управления исполнения наказаний и помилований в подчинении шефа личного состава люфтваффе. Постоянно сопровождал Геринга в поездках. 26.7.1943 награжден Серебряным Германским крестом. Покончил жизнь самоубийством.
 |
КАУБИШ (kaubisch) Хорст (3.12.1915, Фрейталь-Цаухероде, близ Дрездена – 12.2.1945, близ Коттбуса), летчик штурмовой авиации, майор. Сын электромонтера. В 1936 поступил на службу в люфтваффе. Окончил авиационное училище и был зачислен в 77-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской и Французской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. С 15.5.1942 командир 9-й эскадрильи своей эскадры. В июле 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 500 боевых вылетов 16.11.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Эскадрилья К. стала одной из самых результативных в штурмовой авиации люфтваффе. В нояб. 1942 назначен командиром 1-й группы 5-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, действовавшей с аэродромов Финляндии и Норвегии. 15.7.1943 возглавил 1-ю группу 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков (с окт. 1943 – 1-й эскадры поддержки сухопутных войск). 24.6.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 12.2.1945 его самолет был сбит и К. погиб. Всего за время боевых действий совершил более 1000 боевых вылетов.
КАУПИШ (kaupisch) Леонард (1.9.1878, Биттерфельд – 26.9.1945, Веймар), военный деятель, генерал авиации (1.12.1935; 1.9.1940 переименован в генералы артиллерии). 18.3.1898 вступил фаненюнкером в 6-й пеший артиллерийский полк; 18.8. 1899 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское и инженерное училище (1903) и Военную академию (1910). В апр. 1911 переведен в Большой Генштаб. Участник 1-й мировой войны, занимал различные штабные посты, начальник оперативного отдела штаба корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. С 1.12.1923 командир 1-го дивизиона 7-го артиллерийского полка, с 1.4.1926 начальник курса артиллерийского училища в Ютербоге, с 1.11.1927 начальник штаба 2-й дивизии. 1.2.1930 назначен командующим артиллерией V военного округа. 30.9.1932 вышел в отставку, генерал-лейтенант (с 1.3.1932). 1.4.1934 зачислен в люфтваффе и назначен высшим офицером люфтваффе в Берлине (с 1.3. 1935 он был переименован в начальника II авиационного округа; со штаб-квартирой в Берлине). 31.3.1938 вторично вышел в отставку. В 1939, с началом военных действий, поступил в сухопутные войска. В конце Польской кампании, 15.10.1939, был назначен командиром XXXI армейского корпуса. В апр. 1940 корпус был переброшен в Данию, а в июне 1940 – во Францию. Одновременно с 9 апр. по 31 мая 1940 был командующим войсками в Дании. 30.6.1942 вышел в отставку.
 |
КЕЙКА (cejka) Алоиз (5.9.1886, Аугсбург – 21.8.1947, Бамбург), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.4.1936). В 1906—10 изучал право в различных университетах. 2.8.1910 поступил на государственную службу регирунгс-референдаром, служил в правительственных учреждениях Верхнего Пфальца и Верхней Баварии. 4.2.1915 поступил добровольцем в 18-й баварский пеший артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны, лейтенант резерва (8.11.1916). После окончания войны вернулся на государственную службу, регирунгсрат (1.7.1923). В 1921—23 заместитель директора Германских промышленных выставок. 9.2.1923 переведен в баварское Министерство коммерции, промышленности и торговли, с 1.7.1924 директор Германской транспортной выставки в Мюнхене, с 1.1.1926 советник баварского Министерства внешних связей, с 16.11. 1931 оберамтман районного управления в Ноймаркте (Верхний Пфальц). С 8.5.1933 оберрегирунгсрат баварской Государственной канцелярии. 1.6.1935 переведен в люфтваффе с производством в оберст-инденданты и министериальраты и назначен исполняющим обязанности директора 6-го отдела, с 1.6.1934 окружной интендант V авиационного округа. 1.12.1936 переведен в Имперское министерство авиации (RLM) и 1.1.1937 возглавил отдел LD I (денежное довольствие) Административного управления. С 1.2.1939 начальник управленческой группы технического обеспечения и бюджета RLM. 4.10. 1941 управленческая группа была развернута в управление, и К. продолжал возглавлять его до конца войны.
КЁЛЕР (coeler) Иоахим (1.6.1891, Позен – 14.5.1955, Гармиш-Партенкирхен), один из высших командиров люфтваффе, генерал авиации (1.1.1942). 1.4.1912 поступил на морскую службу кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище (1914) и на учебных кораблях «Винета» и «Блюхер». Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 служил на линейном корабле «Бранденбург». Прошел подготовку пилота морской авиации (1915). За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант флота (25.12.1917). После демобилизации армии оставлен на флоте. С 19.10.1920 командир роты 1-го батальона корабельной кадрированной дивизии Северного моря. С 1.3.1924 вахтенный офицер на линейном корабле «Бранденбург», одновременно окончил зенитные курсы в училище береговой артиллерии. С 21.1.1924 командир роты 2-го батальона береговой обороны, с 23.9.1925 офицер связи в Вильгельмсхафене. 1.6.1926 переведен в Руководство ВМФ советником отдела морского транспорта, с 1.4.1928 советник группы ПВО (в июне—сент. 1929 исполнял обязанности начальника группы). С 20.3. 1930 2-й навигационный офицер и адъютант линейного корабля «Шлезвиг-Гольштейн», с 1.2.1931 навигационный офицер линейного корабля «Гессен». 27.9.1932 К. возглавил секретное экспериментальное морское авиационное командование в Варнемюнде, одновременно с 29.3.1934 руководил училищем морской авиации. Принимал активное участие в воссоздания морской авиации Германии, однако немецкой морской авиации не удалось сохранить свою независимость, и она была передана в подчинение Г. Геринга, что крайне отрицательно сказалось на ее дальнейшем развитии. С 1.10.1934 начальник отдела связи при VI авиационном округе (командование морской авиации); с 1.4.1936 инспектор морской авиации VI авиационного округа (с 4.2.1938 – округ «Море» со штаб-квартирой в Киле). С 1.2. 1939 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. 1.4.1939 назначен командующим частями морской авиации, а 30.6.1939 – частями морской авиации на западе. С 1.2.1940 командир 9-й авиационной дивизии. Участник Французской кампании. 12.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 16.10.1940 на базе дивизии был сформирован IX авиационный корпус во главе с К. Корпус был дислоцирован во Франции, и его самолеты приняли участие в «Битве за Англию». 14.12.1942 К. был зачислен в резерв ОКЛ, а 30.4.1943 возглавил XIV авиационный корпус, действовавший на советско-германском фронте. В корпус входили в основном части транспортной авиации. 29.8.1944 корпус был преобразован в командование транспортной авиации, а К. назначен генералом транспортной авиации. 5.2.1945 оставил пост и зачислен в резерв ОКЛ.
 |
КЕЛЛЕР (keller) Альфред (19.9.1882, Бохум, Вестфалия – 11.2.1974, Берлин), один из высших командиров люфтваффе, генерал-полковник (19.7.1940). 5.4.1902 поступил фаненюнкером в 17-й саперный батальон (Торн); 18.8.1903 произведен в лейтенанты 17-го инженерного батальона. С 20.2.1912 1-й инженер-инспектор укреплений в Вильгельмсхафене. В 1912 прошел подготовку летчика-наблюдателя, в 1913 – пилота. В 1913 перешел на службу в авиацию, служил на авиастанции в Дармштадте. Со 2.8.1914 летчик 27-го авиаотряда на Западном фронте. В 1915—16 командир 5-го, в 1916 – 1-го армейского авиапарка. Одновременно с сент. 1915 до весны 1916 командовал 40-м авиаотрядом. Специализировался на бомбардировщиках и получил в ВВС прозвище «Келлер-бомба». С весны 1916 командир 1-го ночного авиаотряда. С 1.4.1917 командир 1-й бомбардировочной эскадры. Прославился своей бомбардировкой Дюнкерка в сент. 1917. За боевые отличия награжден орденом Pour le Mérite (4.12.1917), Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан (8.11.1914). При ликвидации ВВС 1.12.1918 (официально 16.1.1920) уволен из армии в чине майора. С дек. 1918 руководитель наземной авиаслужбы гражданской авиации. С 1.5.1923 советник авиапредприятия Юнкерса, затем служил в авиапочте в Данциге. С 1.5.1925 руководитель авиационной транспортной школы в Штаакене (позже в Брауншвейге). С 1931 сотрудничал с армейским командованием, занимался вопросами тайного воссоздания военной авиации. 1.1. 1934 принят на службу полковником во 2-й инженерный батальон и сразу же откомандирован в Имперское министерство авиации. 1.4.1934 в чине полковника переведен в люфтваффе. С 1.7.1934 командир 154-й бомбардировочной эскадры и начальник авиабазы в Фассберге. С 1.4. 1935 высший командир авиации 4, с 1.10. 1937 офицер для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе. С 1.11. 1937 исполнял обязанности начальника I, с 1.1.1938 – II авиационного округа. С 4.8. 1938 начальник Командования группы ВВС в Восточной Пруссии, с 1.2.1939 – 4-й авиационной дивизии (Брауншвейг). 11.10. 1939 на базе дивизии под командованием К. сформирован IV авиационный корпус. Участвовал во Французской кампании, во время которой лично совершил 58 боевых вылетов в районе Дюнкерка. 24.6.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20.8.1940 назначен командующим 1-м воздушным флотом (а также главнокомандующим ВВС на Востоке), который должен был поддерживать во время нападения на СССР войска группы армий «Север» (штаб-квартира в Инстербурге, с 1942 – в Остове). 26.6.1943 переведен в резерв и назначен руководителем (Korpsführer) Национал-социалистического летного корпуса (НСФК). 8.5.1945 арестован английскими войсками и помещен в лагерь для военнопленных. В 1947 освобожден.
 |
КЕННЕЛЬ (kennel) Карл (17.1.1914, Пирмасен, Пфальц – 1.7.1999), летчик истребительной и штурмовой авиации, майор (30.1.1945). После окончания гимназии в 1934 поступил на службу в полицию в Людвигсхавене. 9.5.1935 переведен в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Шлейссхейме, получил подготовку летчика-истребителя. В дек. 1938 прошел подготовку пилота Bf.110. и в 1939 зачислен в 1-ю группу 26-й тяжелой истребительной эскадры. Во время Французской кампании совершил 48 боевых вылетов. Свою первую победу одержал, сбив британский самолет в районе Дюнкерка. Во время «Битвы за Англию», летая в составе 2-й группы 2-й тяжелой истребительной эскадры, совершил 30 боевых вылетов и сбил еще 2 самолета противника. 1.6.1941 произведен в лейтенанты. С апр. 1942 командир 1-й эскадрильи учебной тяжелой истребительной группы, занимавшейся обучением летчиков полетам на Ме.210. В окт. 1942 переведен в штурмовую авиацию и 1.11.1942 назначен командиром 5-й эскадрильи 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, вооруженной самолетами FW.190. Участник боев на Украине и Юге России, где сбил еще 25 самолетов. 19.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 15.11. 1943 командир 1-й группы 152-й эскадры поддержки сухопутных войск, а 29.7.1944 – 2-й группы 2-й эскадры поддержки сухопутных войск, которой командовал до конца войны. После 780 боевых вылетов 25.11. 1944 К. награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий К. совершил 957 боевых вылетов и сбил 34 самолета противника (в т. ч. 31 на советско-германском фронте).
КЁППЕН (köppen) Герхард (17.5.1918, Хольцендорф – 5.5.1942, в районе Керченского пролива, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (1.4.1942). В 1936 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы зачислен в 1-ю бомбардировочную эскадру; унтер-офицер. В 1939 переведен в истребительную авиацию и в 1941 зачислен в 7-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры. Участвовал в боях на советско-германском фронте. После 40 побед 18.12.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен в 8-ю эскадрилью своей эскадры. 24.2.1942 одержал свою 72-ю победу и 27 февр. получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 5.5.1942 его самолет (Bf.109G) был сбит бортстрелком Пе-2 и упал в Азовское море, тело К. найдено не было, и он считался пропавшим без вести. Всего за время боевых действий сбил 86 самолетов противника.
КЕССЕЛЬРИНГ (kesselring) Альберт (20.11.1885, Маркштедт, близ Китцингена, Нижняя Франкония – 16.7.1960, Бад-Наухейм), один из руководителей люфтваффе, полководец, генерал-фельдмаршал (19.7.1940). Образование получил в Мюнхенском военном училище (1906), а также инженерно-артиллерийском училище (1910). 20.7.1904 вступил фенрихом во 2-й баварский полевой артиллерийский полк; 8.3.1906 произведен в лейтенанты. В июне 1912 окончил курсы наблюдателя на аэростате. С 1.10.1912 адъютант 1-го дивизиона 2-го баварского полевого артиллерийского полка. Участник 1-й мировой войны на Западном фронте; с 5.12. 1914 адъютант, 13.3–7.5.1915 и 3.9.1915—5.3.1917 офицер для особых поручений при штабе 1-й баварской полевой артиллерийской бригады, 8.5–2.9.1915 адъютант 1-го дивизиона 2-го баварского артиллерийского полка, с 6.3.1917 адъютант 3-го баварского артиллерийского командования. Во время войны окончил курсы офицеров Генерального штаба (нояб. 1917 – янв. 1918).
 |
С 6.1.1918 служил в штабе 6-й армии, с 15.4.1918 – III баварского армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, Рыцарским крестом 2-го класса саксонского ордена Альбрехта с мечами; капитан (19.5.1916). После демобилизации армии оставлен служить в рейхсвере. 24.8.1919 переведен в 24-й артиллерийский полк, командир батареи. С 1.1.1921 командир батареи 7-го артиллерийского полка. С 1.1.1922 советник Имперского военного министерства; 1.4. 1929 переведен в штаб 7-й, а 1.6.1930 – 3-й дивизии. С 1.8.1930 советник Управления личного состава министерства. С 1.2. 1932 командир 3-го дивизиона 4-го артиллерийского полка. В начале 1933 направлен на службу в Комиссариат авиации, где занимался тайным воссозданием германских ВВС. 1.10.1933 переведен в люфтваффе и возглавил Административное управление Имперского министерства авиации. В 1935 К. подчинены все нетехнические службы люфтваффе. После гибели ген. В. Вефера 12.6.1936 возглавил Командное управление Имперского министерства авиации, которое 1.8.1936 преобразовано в Генеральный штаб Верховного командования люфтваффе (ОКЛ), официально был назначен 15 авг. Руководил подготовкой легиона «Кондор», участвовавшего в Гражданской войне в Испании. 1.7.1937 был заменен ген. Г. Штумпфом и полностью сосредоточился на руководстве III авиационным округом (Дрезден). Когда 4.2.1938 были созданы авиационные командования, К. стал во главе 1-го Командования ВВС «Восток» (Берлин). 1.2.1939 на базе командования был сформирован 1-й воздушный флот (во главе с К., который, кроме того, стал именоваться «командующим люфтваффе на Востоке»). Во главе флота участвовал в кампании против Польши (1939), в которой поддерживал действия группы армий «Север». Флот К. обеспечил полное превосходство в воздухе люфтваффе. 30.9. 1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Во время кампании против Франции (с 12.1.1940) командовал 2-м воздушным флотом, поддерживавшим группа армий «Б» ген. Ф. фон Бока. Проводил варварские бомбардировки городов, в т. ч. практически сровнял с землей Роттердам. В ходе «Битвы за Англию», когда 3-й воздушный флот потерпел неудачу, на К. была 19.8.1940 возложена ответственность за дальнейший ход битвы, а также переданы из 3-го флота подразделения одномоторных истребителей. В мае 1941 флот был переброшен на советско-германскую границу, где поддерживал наступление группы армий «Центр». С 1.12. 1941 командующий авиацией на Юго-Западе, руководил действиями авиации в Средиземноморье и Италии. Отвечал за планирование операций люфтваффе в Северной Африке. Э. Роммель постоянно требовал от К. активизации ВВС, но К. обычно отказывал, причем в резкой форме. Считал необходимым для успешного проведения операций в Северной Африке захват английской базы – острова Мальты. Однако возобладала точка зрения Роммеля, и предназначенные для захвата Мальты резервы были переданы ему. 25.2.1942 получил дубовые листья, а 18.7.1942 – мечи к Рыцарскому кресту. После ареста Б. Муссолини К. блестяще провел операцию по оккупации Италии и заставил капитулировать Рим. 15.11.1943 командование было расширено и преобразовано в командование на Юго-Западе и группу армий «С» (в которую входили 10-я и 14-я армии). Оба поста объединил в своих руках К., которому теперь были подчинены все германские вооруженные силы на Итальянском театре военных действий. Проводил жестокую оккупационную политику, в т. ч. после взрыва партизанами в марте 1944 патруля СС приказал расстрелять 335 заложников. Несмотря на отсутствие резервов, организовал крепкую оборону, которая смогла сдержать превосходящие силы союзников. Даже после прорыва англо-американских войск смог организовать сопротивление южнее р. По. 19.7.1944 К. был награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами. 23.10.1944 попал в автомобильную катастрофу и получил тяжелые ранения, и с 24.10.1944 по 13.1.1945 его на этих постах заменял ген. Г. фон Фитингоф-Шеель. С 10.3.1945 главнокомандующий на Западе, а с 25 марта по 2 мая 1945 – главнокомандующий германскими войсками на Юге. 22 апр. в подчинении К. оказались почти все германские войска, действовавшие вне советско-германского фронта. Однако войска находились уже в крайней степени разложения, и фронт фактически перестал существовать. Оставался демонстративно верным А. Гитлеру и лишь после получения сообщения о его смерти начал активно вести переговоры о капитуляции. Сдался в плен американцам. Содержался в Дахау. 17.2. 1947 предстал перед британским военным трибуналом в Венеции по обвинению в казни 335 итальянцев и других военных преступлениях. 6.5.1947 приговорен к смертной казни, 4.7.1947 по ходатайству У. Черчилля приговор заменен пожизненным тюремным заключением, а затем срок сокращен до 20 лет. 23.10.1952 освобожден по состоянию здоровья. После освобождения принимал активное участие в деятельности реваншистских организаций, союзах участников войны и др. Автор автобиографии «Записки солдата» (1954).
 |
КЕССЛЕР (kessler) Ульрих (3.11.1894, Данциг-Лангфур – 27.3.1983, Урах), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.9.1944). 23.12.1914 поступил на флот кадетом. Прошел подготовку в военно-морском училище в Мюрвике (1914) и на борту линейного корабля «Виттельсбах». Участник 1-й мировой войны, с нояб. 1915 вахтенный офицер на легком крейсере «Любек». Прошел подготовку летчика морской авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (13.7.1916). В дек. 1918 – янв. 1919 в составе гвардейской кавалерийской стрелковой дивизии участвовал в боях с коммунистами в Центральной и Северной Германии, в янв. – февр. 1919 в Добровольческом корпусе Люттвитца. После демобилизации оставлен на флоте, служил на торпедных катерах, на крейсере «Гамбург». С 1927 занимался преимущественно вопросами воссоздания морской авиации. С 1.4.1931 5-й офицер Адмирал-штаба (ответственный за авиацию) в штабе флота. С 1.10. 1931 вахтенный офицер на линейном корабле «Гамбург», с 1.1.1933 эксперт по вопросам морской авиации германской делегации на Женевской конференции по разоружению. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником группы Командного управления Имперского министерства авиации. С 1.10.1934 начальник авиационного технического училища в Варнемюнде. Окончил курс Военной академии (1936). С 1.10.1936 командир группы береговой авиации «Сильт». 1.10. 1937 назначен начальником штаба IV авиационного округа, а 1.7.1938 переведен в Генштаб люфтваффе. С 15.11.1938 командир 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 19.12.1939 начальник штаба 1-го воздушного флота, с 25.4.1940 – Х авиационного корпуса и командующего авиацией в Дронхейме, с 28.6.1940 – начальника боевой подготовки люфтваффе. 5.2.1942 назначен авиационным командиром в Атлантике. В задачу К. входило обеспечение воздушного прикрытия действующих в этом регионе кораблей. В марте 1944 штаб К. расформирован, а сам он получил должность начальника штаба связи люфтваффе в Токио, одновременно с 22.1.1945 военно-воздушный атташе в Токио. 3.4.1944 награжден Золотым Германским крестом, а 8.4.1944 – Рыцарским крестом Железного креста. 15.5.1945, находясь на подлодке U-234, сдался американцам, был доставлен в Германию, где 10.5.1947 освобожден.
 |
КЕТТЕМБЕЙЛЬ (kettembeil) Карл (27.4.1890, Штеттин – 12.4.1976, Мюнхен), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.6.1943). 22.2.1910 поступил фаненюнкером в 19-й полевой артиллерийский полк; 18.8.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, со 2.8.1914 адъютант 1-го дивизиона 22-го резервного полевого артиллерийского полка, 28.6.1915 переведен в штаб-квартиру южной группы турецкой армии в Дарданеллах. С 16.8.1915 летчик-наблюдатель 1-го турецкого полевого авиаотряда, с 9.1.1916 – 300-го авиаотряда «Паша». С 16.10.1916 начальник турецкой школы летчиков-наблюдателей в Сан-Стефано, близ Константинополя. С 28.1.1917 командир авиагруппы «Смирна» 5-й турецкой армии, с 16.7.1918 командующий авиацией 5-й турецкой армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.8.1918). В нояб. – дек. 1918 служил в демобилизационном штабе «Одесса», с 19.12.1918 – в комиссии по перемирию на Черном и Средиземном морях (со штаб-квартирой в Одессе). 31.3.1919 интернирован в Салониках, в июле 1919 освобожден и вернулся в Германию. 31.8.1919 уволен из армии. В 1919—20 служил в штабе полиции безопасности Пруссии, в 1920—22 начальник отряда охранной организации на польско-немецкой границе. В 1923—24 работал в отделе воздушных перевозок фирмы «Гамбург—Америка лини» (Ганновер), с 1.7.1924 исполнительный директор авиационной службы этой компании в Ганновере. 1.2.1935 поступил в люфтваффе. С 1.6.1935 начальник оперативного отдела штаба I авиационного округа, с 1.6.1937 командир 127-й разведывательной группы дальнего радиуса действия и комендант авиабазы в Госларе. С 1.2.1939 адъютант штаба 2-го воздушного флота. Участник Польской кампании. С 1.10.1939 командующий авиацией 2-й полевой армии, с которой принял участие во Французской кампании. После поражения Франции 31.7.1940 поставлен во главе 3-й (с 1.2.1941 – 1-й) контрольной комиссии ВВС, осуществлявшей контроль за соблюдением Францией условий перемирия. С 1.6.1941 командующий авиацией 17-й армии. 15.12.1941 К. был назначен командующим авиацией группы армий «Центр» на советско-германском фронте, руководил действиями фронтовой авиации и занимался вопросами поддержки с воздуха действий сухопутных войск, в т. ч. во время боев под Москвой. С 1.4.1942 военно-воздушный атташе в Лиссабоне (Португалия), с 1.7.1943 – в Анкаре (Турция). 1.8. 1944 интернирован в Турции, вскоре освобожден и 1.9.1944 зачислен в резерв ОКЛ. 17.4.1945 взят в плен англо-американскими войсками. 21.2.1947 освобожден.
КЕТТНЕР (kettner) Герберт (22.4.1894, Дрезден-Лошвитц – 11.7.1969, Мюнхен), командир наземных соединений люфтваффе, генерал-лейтенант (1.10.1943). 11.3. 1913 поступил фенрихом в 182-й пехотный полк; 18.6.1914 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, командовал взводом, ротой своего полка. В дек. 1915 – февр. 1916 прошел подготовку летчика-наблюдателя. С 1.3.1916 летчик-наблюдатель 5-й бомбардировочной эскадры, затем 19-го и 279-го авиаотрядов. 1.12.1917 переведен в инспекцию авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также саксонским Военным орденом Св. Генриха; обер-лейтенант (2.8.1917). 31.12.1920 уволен в отставку с производством в капитаны. 21.7.1933 принят на службу в люфтваффе и назначен советником при начальнике боевой подготовки. С 1.10. 1936 командир 27-го учебного авиабатальона и комендант авиабазы в Хальберштадте, с 1.4.1939 – 52-го учебного авиаполка и комендант авиабазы в Бромберге, с 16.8.1942 комендант аэропортов 7-го района (Страсбург). 1.12. 1942 назначен командиром 12-й авиаполевой дивизии. Руководил ее действиями в боях в районе Волхова под Ленинградом, где дивизия понесла большие потери. С 1.12.1943 генерал для особых поручений при штабе авиационной области «Западная Франция», с 8.11.1944 инспектор военных пополнений в Шверине. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. 9.7.1947 освобожден.
 |
КИНТШ (kientsch) Вильгельм, «Вилли» (12.5.1921, Кисслегг, Вюртемберг – 29.1. 1944, близ Вюрриха, Рейнланд), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. После окончания летной школы зачислен в учебную эскадрилью 27-й истребительной эскадры. В начале 1942 переведен в штабную эскадрилью 2-й группы своей эскадры, дислоцированной в Северной Африке. Свои первые две победы одержал 18.3.1942, сбив 2 британских истребителя Р-40. С июня 1942 служил в 5-й эскадрилье своей эскадры и в концу 1942 имел на своем счету 16 побед. С 1.6.1943 командир 6-й эскадрильи 27-й истребительной эскадры. В боях в районе Сицилии и в Южной Италии одержал 25 побед. 6 июня сбил свой 30-й, а 17 июля – 40-й самолет. В авг. 1943 эскадрилья К. переведена в Германию. После 44 побед 22.11. 1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 20 дек. одержал свою 50-ю победу. 29.1.1944 его самолет (Bf.109G), летевший на небольшой высоте, попал в зону плохой погоды и врезался в землю. Посмертно 20.7.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий сбил 53 самолета противника (в т. ч. 20 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), все – в Северной Африке и на Западе.
 |
КИРШНЕР (kirschner) Иоахим (6.7. 1920, Нидерлёсснитц, близ Радебойле, Саксония – 17.12.1943, южнее Столаца, Герцеговина), летчик истребительной авиации, капитан. 26.8.1939 поступил в люфтваффе. Окончил авиационное училище в Дрездене-Клотцше и 5-е училище истребительной авиации; 1.2.1941 произведен в лейтенанты. 9.5.1941 зачислен в учебную группу 3-й истребительной эскадры, а в дек. 1941 переведен в 5-ю эскадрилью. С авг. 1942 командир 5-й эскадрильи. После 51 победы 21.12.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 23.12.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. 5.7. 1943 в течение одного дня в районе Орел – Курск сбил 9 советских самолетов. 5.8. 1943 сбил свой 150-й самолет. После 170 побед 2.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 19.10.1943 командир 4-й группы 27-й истребительной эскадры, дислоцированной в Греции. 17.12. 1943 его самолет (Bf.109G) был сбит советскими истребителями южнее Столаца (Герцеговина). К. катапультировался и был взят в плен югославскими партизанами и расстрелян. За время боевых действий совершил ок. 600 боевых вылетов и сбил 188 самолетов противника, в т. ч. 167 на советско-германском фронте.
КИСЛИХ (kieslich) Франц (17.3.1913, Бохум —?), летчик штурмовой авиации, майор. После окончания авиационного училища зачислен в 165-ю (с мая 1939 – 77-ю) эскадру пикирующих бомбардировщиков. Участник Польской, Французской и Балканской кампаний, а также боев на советско-германском фронте. В 1942 командовал 7-й эскадрильей своей эскадры. Летом 1942 в районе Керчи и Севастополя его летчики потопили в т. ч. 10 кораблей (общим водоизмещением 23 000 т). 1.12. 1942 назначен командиром 3-й группы эскадры. 5.1.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Руководил группой в боях на советско-германском фронте. После 1000 боевых вылетов 10.10. 1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 19.2.1945 переведен на пост командира 2-й группы 151-й эскадры поддержки сухопутных войск и оставался во главе ее до конца апр. 1945. 11.9.1956 поступил на службу в ВВС ФРГ. 31.3.1969 вышел в отставку в звании подполковника.
КИТТЕЛЬ (kittel) Отто «Бруни» (17.2. 1917, Кронсдорф, Судетенланд – 14.2.1945, в районе Тукумс—Лиепая, Латвия), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант (1944). В янв. 1939 поступил в люфтваффе и в февр. 1941 зачислен во 2-ю эскадрилью 54-й истребительной эскадры «Зеленое сердце». Воевал на советско-германском фронте, в т. ч. в районе Ленинграда, Волхова и Великих Лук. В 1941—42 ничем себя не проявил (к маю 1942 имел на своем счету только 17 побед), но затем стал одним из наиболее результативных асов. 24.1.1943 К. сбил свой 30-й самолет, а 15 марта – 47-й. В тот же день его самолет получил серьезные повреждения и упал в 60 км за линией фронта; К. по льду озера Ильмень смог выйти к своим. 10 июня на его счету было 50 побед, а в середине сент. 1943 сбил 100-й самолет. 29.10.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С конца 1943 инструктор учебной группы «Восток», дислоцированной во Франции. С марта 1944 командир 3-й эскадрильи 54-й истребительной эскадры на советско-германском фронте. Имя К. стало широко использоваться нацистской пропагандой. В 1944 попал в плен, но бежал и после двухнедельных скитаний выбрался к своим. В том же году он получил дубовые листья (11 апр.) и мечи (25 нояб.) к Рыцарскому кресту, которые ему вручил лично А. Гитлер. Осенью 1944 эскадрилья К. оказалась в Курляндском котле вместе с крупной группировкой группы армий «Север». Был сбит (возможно, из зенитного орудия) во время своего 583-го вылета при атаке группы советских истребителей. За время боев сбил 267 самолетов противника (все на советско-германском фронте), заняв 4-е место в списке германских асов.
 |
КИТЦИНГЕР (kitzinger) Карл (18.4.1886, Ной-Ульм – 14.4.1962, Штутгарт), один из руководителей ОКЛ, генерал авиации (1.10.1939). 5.7.1904 вступил фаненюнкером в 13-й саперный батальон. Окончил военную школу в Ганновере (1905) и Военно-техническую академию в Берлине (1909). Участник 1-й мировой войны, в февр. – окт. 1916 командир 26-й мортирной роты, с нояб. 1916 – на штабных должностях. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). После демобилизации оставлен в рейхсвере. В 1919—22 советник Инструкторского управления Имперского военного министерства, затем – в различных штабах. С 1.3.1931 командир 1-го батальона 13-го пехотного полка, с 1.2.1933 комендант крепости Ульм. 1.9. 1933 переведен в Военное министерство, а 1.10.1933 командирован в Кёльнский университет в качестве руководителя курса лекций по военным наукам. С 1.3.1934 инспектор крепостей II округа, 1—10.10. 1934 – инспектор фортификаций на Западной границе. 1.11.1934 переведен в люфтваффе и назначен генерал-люфтцойгмейстером (пост специально создан под К.). Ему подчинены все технические ведомства люфтваффе и поручено руководство поставками и заказами оборудования. Прошел летную подготовку в авиационном училище в Брауншвейге (1935). 1.8.1936 возглавил Управление снабжения. В результате интриг в руководстве ОКЛ К. 1.8. 1938 был снят с поста и назначен командиром зоны ПВО «Запад», с 1.10.1939 инспектор зон ПВО, в 1940 инспектор строительных частей. С 15.4.1940 начальник авиационной области «Норвегия». С 1.7. 1941 командующий частями вермахта на Украине, руководил оккупационными войсками вне тылового района группы армий «Юг». С 22.7.1944 военный командующий во Франции, с 5.10.1945 главнокомандующий крепостным укрепрайоном «Запад». Пытался организовать сопротивление наступающим войскам союзников, но не имел для этого ни сил, ни средств. 8.5.1945 взят в плен британскими войсками. В 1947 освобожден.
 |
КЛАУЗЕН (clausen) Эрвин (5.8.1911, Берлин-Штеглитц – 4.10.1943, Северное море, северо-западнее острова Боркум), летчик истребительной авиации, майор. В 1931 поступил в ВМФ, в 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й учебной эскадры. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1.2.1941 командир 1-й эскадрильи 2-й учебной эскадры. Во время Балканской кампании одержал 2 воздушные победы. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. 6.1.1942 на основе его эскадрильи сформирован а 1-я эскадрилья 77-й истребительной эскадры (в этому моменту на счету К. было 18 сбитых самолетов). 9.3.1942 в течение одного дня сбил 5 самолетов противника. После 52 побед 19.5.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 22.6. 1942 одержал 100-ю победу и 23 июля получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 1.2.1943 переведен в учебную группу «Юг». 20.6.1943 назначен командиром 1-й группы 11-й истребительной эскадры, с которой участвовал в боях на Западе. В июле 1943 сбил 8 4-моторных бомбардировщиков. 4.10.1943 его самолет (FW.190A-5) был протаранен В-24 и К. погиб. Всего за время боевых действий К. совершил 561 боевой вылет и сбил 132 самолета противника (в т. ч. 14 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24), в т. ч. 114 на советско-германском фронте (в т. ч. 17 Ил-2).
КЛЕЙНРАТ (kleinrath) Курт (14.6.1899, Ганновер – 29.6.1968, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). Во время 1-й мировой войны 29.11.1916 поступил добровольцем в 46-й полевой артиллерийский полк. С марта 1917 воевал в 17-м пехотном орудийном полку, 9.10.1917 тяжело ранен; лейтенант (17.7.1918). В июле—сент. 1918 учился в артиллерийском училище в Беверлоо. Затем служил в артиллерии. 15.5.1920 демобилизован, но 1.11.1923 вновь принят на службу в рейхсвер. Окончил офицерские курсы в артиллерийском училище в Ютербоге (1924), а в окт. 1924 – мае 1925 – секретные летные курсы. 1.4—30.11.1928 проходил подготовку на секретных курсах летчиков-наблюдателей в СССР (в это время он официально числился в отставке). С 1.12.1938 советник по авиации в штабе 1-го кавалерийского полка. 1.11.1929 переведен во 2-й артиллерийский полк, с 1.8. 1930 адъютант 2-го дивизиона. С 1.6.1933 советник для особых поручений при штабе 1-й кавалерийской дивизии. 1.12.1933 переведен в люфтваффе. В 1935—36 исполнял обязанности дипломатического курьера МИД между Берлином и Токио. С 1.3.1936 начальник учебного штаба разведывательной авиации в Ютербоге, с 1.10.1936 командир 3-й группы 2-й учебной эскадры. С 1.4.1939 начальник оперативного отдела штаба командующего армейской авиацией, с 30.9.1939 начальник штаба II авиационной области (18.5.1940—15.1.1941 – авиационной области «Голландия»). 1.10.1941 назначен начальником 6-го отдела (вооружения) Генштаба люфтваффе. 1.7.1944 К. поручено исполнять обязанности командира II авиакорпуса. С 1.9.1944 командир 1-й авиадивизии. 9.12.1944 назначен офицером для особых поручений при ОКЛ, а 12.4.1945 – командиром 1-й учебной авиадивизии. 3.5. 1945 взят в плен американскими войсками. 30.10.1947 освобожден.
 |
КЛЕПКЕ (klepke) Вальдемар (6.10.1882, Бромберг, Западная Пруссия – 5.5.1945, Берхтесгаден), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.1.1939). 15.9.1903 вступил фаненюнкером в 67-й пехотный полк; 18.8.1904 произведен в лейтенанты. Окончил военное училище в Касселе (1904) и Военную академию (1914). Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку (1914), летчик-наблюдатель. С 31.5.1915 командир 45-го авиасоединения, с 16.12.1916 – 259-го полевого авиационного соединения, 3.8.1917—30.12.1918 – 16-й истребительной группы. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (28.11.1914). В февр. – сент. 1919 командир 36-й добровольческой авиагруппы. После демобилизации оставлен в рейхсвере. Занимал штабные посты, 21.1.1924—31.1.1927 командовал ротой 1-го пехотного полка. С 1.6.1927 по 30.9.1930 инспектор летного дела в Дрезденском пехотном училище. С 1.12.1930 командир батальона 15-го пехотного полка и комендант Гессена. С 1.10.1932 инструктор летного дела Военной академии. 1.10.1934 переведен в люфтваффе и 1.4.1935 назначен инспектором разведывательной авиации и аэрофотосъемки. С 29.10.1936 временный судья Имперского военного суда (ИВС), с 23.12.1936 член Большого сената ИВС. 1.2.1938 вновь назначен инспектором разведывательной авиации, а также генералом люфтваффе при главнокомандующем сухопутными войсками. 1.2. 1939, потеряв благоволение Г. Геринга, К. был переведен на должность офицера для особых поручений при главнокомандующем люфтваффе, а 30.4.1939 уволен в отставку. 26.8.1939 вновь вернулся на службу и назначен высшим руководителем военной подготовки III округа. 31.5. 1943 вторично вышел в отставку.
 |
КЛЁППЕР (klöpper) Генрих (9.1.1918, Гросс-Бюльтен, округ Пейн – 29.11.1943, в районе Леуварден – Гронинген, Нидерланды), летчик истребительной авиации, обер-лейтенант. В составе 11-й эскадрильи 51-й истребительной эскадры воевал на советско-германском фронте. 21.8.1942 награжден Золотым Германским крестом, а 4.9.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Затем переведен на Запад командиром 7-й эскадрильи 1-й истребительной эскадры. Сбил 8 4-моторных бомбардировщиков В-17 и В-24. Погиб в бою. Всего за время боевых действий совершил свыше 500 боевых вылетов и сбил 94 самолета противника, в т. ч. 82 – на советско-германском фронте.
КЛЮМПЕР (klümper) Вернер (19.4. 1911, Херне, Вестфалия – 21.10.1989, Любек-Трафемюнде), летчик бомбардировочной авиации, подполковник (1.10. 1943). В 1930 поступил в ВМФ. В начале 1932 прошел секретную летную подготовку в отделении Немецкой школы воздушных сообщений в Варнемюнде. В апр. 1935 переведен в люфтваффе; 1.10.1935 произведен в лейтенанты. В 1936 участвовал в испытаниях авиационных торпед в Любекской бухте и на полигоне на острове Рюген. В 1938 участвовал в военных действиях в Испании в составе легиона «Кондор»; принимал участие в налетах на Валенсию, Таррагону и Барселону. В 1940 командир эскадрильи гидросамолетов Не.115, а весной 1941 переведен в штаб 30-й бомбардировочной эскадры. С весны 1942 инструктор торпедного авиационного училища в Гроссето, с июля 1942 командир 1-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. Считался одним из лучших специалистов в люфтваффе по использованию торпед. Участвовал в операциях против северных конвоев союзников, 4.7.1942 при налете на конвой PQ-17 нанес тяжелые повреждения американскому транспорту «Уильям Хупер» (водоизмещением 7177 т). 13–16.9.1942 возглавил атаку на конвой PQ-18, в ходе которой, не потеряв ни одного самолета, пилоты К. смогли потопить 10 транспортов, а также авианосец «Эвенжер». В нояб. 1942 группа К. переброшена из Норвегии в Гроссето (Италия), а в янв. 1943 – на Сардинию. С марта 1943 командир 26-й бомбардировочной эскадры – первой в люфтваффе эскадры торпедоносцев. 12.8. 1943 его самолеты атаковали в районе Гибралтара большой конвой и потопили 12 транспортов (общим водоизмещением 82 280 т), британский эсминец, канадский корвет, американский сторожевой корабль и голландский патрульный корабль, тяжело повредили 7 транспортов (41 700 т), британский эсминец, повредили 11 кораблей (ок. 60 000 т) и 2 сторожевых корабля. Часть тяжело поврежденных кораблей, вероятно, выбросилась на берег в районе Орана. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. До окт. 1943 летчики эскадры К. выполнили 316 боевых вылетов, торпедировав 64 транспорта и 10 боевых кораблей, при этом потери эскадры составили 55 самолетов и 31 экипаж. 11.11.1943 56 торпедоносцев К. атаковали конвой КМ-31, потопив 3 транспорта (общим водоизмещением 20 955 т), потеряв 7 самолетов. В нояб. 1944 заменен на посту командира эскадры В. Штеммлером. 14.6.1956 поступил в ВМС ФРГ в звании капитана 2-го ранга, командир 1-й эскадры морской авиации. 30.9.1969 в звании капитана 1-го ранга вышел в отставку.
КНАКЕ (knacke) Рейнгольд (1.1.1919, Альт-Стрелитц, Мекленбург – 4.2.1943, в районе Ахтерведеля, Нидерланды), летчик ночной истребительной авиации, капитан. После окончания авиационного училища произведен в лейтенанты и зачислен в 1-ю тяжелую истребительную эскадру. Участник Французской кампании. Осенью 1940 переведен в 3-ю эскадрилью 1-й эскадры ночных истребителей. В ночь на 26.6.1942 сбил 3, в ночь на 17.9.1942 – 5 самолетов противника. 1.7.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С осени 1942 командир 1-й эскадрильи 1-й эскадры ночных истребителей. 1.1. 1942 одержал свою 40-ю победу. В ночь на 4.2.1943 его самолет (Bf.110) столкнулся со сбитым «Галифаксом» и разбился, К. погиб. Посмертно 7.2.1943 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями. Всего за время боевых действий одержал 44 ночные победы.
КНАУСС (knauss) Роберт (14.6.1892, Штутгарт – 14.2.1955, Ронко д’Аскона, Италия), один из руководителей военно-воздушного образования, генерал авиации (1.3.1944), доктор политических наук. 1.7.1910 вступил фаненюнкером в 125-й пехотный полк; 18.11.1911 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны. Прошел летную подготовку, летчик-наблюдатель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.10.1918). В 1919 служил в Большом Генштабе. 20.1.1920 уволен из армии. Работал в гражданской авиации, с 1.7.1924 руководитель ночных полетов, с 1.9.1925 руководитель управления фрахта компании «Deutscher Aerolloyd AG». В янв. 1926 возглавил управление перевозок «Deutschen Lufthansa AG», с 1928 одновременно доверенное лицо фирмы. Близкий знакомый Э. Мильха, поддержкой которого постоянно пользовался. После того как в 1933 начали создаваться люфтваффе и Мильх занял руководящие посты в Имперском министерстве авиации, К. возглавил инспекцию перевозок «Люфтганзы», а в 1934 был включен в состав Совета директоров. 1.4.1935 зачислен в люфтваффе подполковником. С 12.3. 1936 командир 1-й группы бомбардировочной эскадры «Бёльке», с 1.10.1937 – учебной эскадры «Грейфсвальд». 10.4.1940 назначен начальником штаба Командующего ВВС в Норвегии, 9.5.1940 – 1-го воздушного флота. Участник Французской кампании. 5.10.1940 К. был отозван в Берлин и назначен начальником Академии люфтваффе, готовившей командные кадры для ВВС. Карьера К. закончилась с падением влияния Мильха, и 19.1.1944 он был отстранен от руководства академией и зачислен в резерв ОКЛ. 8.5.1945 захвачен французскими войсками. 28.12.1945 освобожден.
 |
КНЕМЕЙЕР (knemeyer) Зигфрид (5.4. 1909, Эллерсюуш – 11.4.1979, США), летчик разведывательной авиации, полковник. В 30-е годы получил летную подготовку. С 1933 преподаватель школы слепых полетов в Целле. В 1935 переведен в Имперское министерство авиации, а в 1936 зачислен в люфтваффе с производством в лейтенанты. В 1940 переведен в специальную группу «Ровель», задачей которой было осуществление разведывательных полетов на границе СССР (в т. ч. с нарушением государственной границы). С июня 1941 участвовал в военных действиях на советско-германском фронте. С 1942 командир 4-й эскадрильи разведывательной группы ОКЛ. 27.7.1942 награжден Золотым Германским крестом. В нояб. 1942 возглавил управленческую группу авиационного развития Имперского министерства авиации, затем возглавил группу разведывательной авиации. 29.8.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После окончания войны переехал во Францию, затем в Великобританию и в США, где активно сотрудничал с ВВС США, занимая посты советника и эксперта.
 |
КНИПФЕР (knipfer) Курт (7.6.1892, Альтенбург – 16.7.1969, Бонн), высокопоставленный чиновник люфтваффе, министериальдиректор (1.1.1941), почетный доктор инженерных наук Высшего технического училища в Бреслау (31.5. 1929). 6.3.1911 поступил фаненюнкером в 32-й пехотный полк; в сент. 1912 произведен в лейтенанты. В 1913—15 служил в авиации. Участник 1-й мировой войны, в 1915—16 сотрудник инспекции авиации. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (27.1.1916). 1.10.1919 поступил капитаном в полицию, служил в прусском Министерстве внутренних дел. С 1.7.1923 перешел на гражданскую службу, регирунгсрат. С 16.5.1925 служил в прусском Министерстве торговли и коммерции, затем в Министерстве экономики и труда, министериальрат (1.11.1927). Одновременно с 23.1.1926 по 31.3.1945 член Наблюдательного совета «Deutschen Lufthansa AG», с 7.7.1933 по 31.3.1945 председатель Совета директоров «Hansa-Luftbild GmbH» (Берлин). 21.3.1933 переведен в люфтваффе и назначен директором гражданской службы ПВО в Имперском министерстве авиации, с 1.11.1936 начальник гражданской службы ПВО, с 1.2. 1939 инспектор гражданской ПВО. Оставался на этом посту почти до конца войны. 5.11.1944 переведен в резерв, а 31.3.1945 уволен в отставку.
КОЛЛЕВЕ (kollewe) Герхард (3.3.1912, Дойч-Крушин, Западная Пруссия – 17.10. 1942, в районе Мальты), летчик бомбардировочной авиации, майор. В 1931 поступил фаненюнкером в 7-й пехотный полк рейхсвера; в 1934 произведен в лейтенанты. В 1935 переведен в люфтваффе. После окончания авиационного училища зачислен в 163-ю штурмовую эскадру. В составе легиона «Кондор» участвовал в боях в Испании. С 1939 командир эскадрильи 2-й группы 1-й учебной эскадры, с осени 1940 командир 2-й (бомбардировочной) группы. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1941 воевал на Средиземноморском театре военных действий. 5.7.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В течение 1941—42 летчики группы К. потопили транспорты союзников (общим водоизмещением 148 тыс. т) и 2 эскадренных миноносца и нанесли тяжелые повреждения целому ряду кораблей (в т. ч. 3 линейным кораблям, 8 тяжелым и 3 легким крейсерам). 12.8.1942 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Во время налета на Мальту его самолет был сбит, К. катапультировался, но впоследствии ни он сам, ни его тело обнаружено не было.
КОЛЛЕР (koller) Карл (22.2.1898, Глонн, близ Мюнхена – 22.12.1951, там же), один из руководителей люфтваффе, генерал авиации (1.11.1944). После начала 1-й мировой войны 11.8.1914 поступил добровольцем в баварский железнодорожный запасной батальон. Прошел подготовку в автомобильной и летных школах. С дек. 1917 летчик-истребитель. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; вице-фельдфебель (27.2.1918). 25.5.1918 взят в плен британской армией. В дек. 1919 вернулся в Германию и 12.2.1920 поступил на службу в 1-ю полицейскую летную эскадрилью обер-вахмистром. 30.10.1922 произведен в лейтенанты полиции, служил в полиции Мюнхена. С 1932 инструктор Мюнхенского полицейского офицерского училища, капитан полиции (1.1.1933). 1.8. 1935 переведен в люфтваффе. Окончил Военную академию ВВС в Берлине-Гатове (1937). С 1.1.1938 начальник оперативного отдела штаба V авиационного округа, с 1.7.1938 – 3-го авиационного командования, с 1.2.1939 – 3-го воздушного флота ген. Г. Шперле. 1.1.1941 заменил ген. Г. Кортена на посту начальника штаба этого флота. 10.4.1942 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 4.9.1943 возглавил Оперативный штаб Генерального штаба люфтваффе, сменив ген. Р. Мейстера. Являлся ближайшим сотрудником ген. Кортена и В. Крейпе по оперативным разработкам планов люфтваффе. 7.2.1944 награжден Золотым Германским крестом. 20.7.1944 находился на совещании у А. Гитлера в его ставке в Растенбурге и во время взрыва бомбы был тяжело ранен и 1.9.1944 зачислен в резерв. 1.11.1944, после смещения Крейпе, стал последним в истории Третьего рейха начальником Генерального штаба люфтваффе. После ареста Геринга 23.4.1945 предпринял ряд попыток освободить его. 8.5.1945 захвачен союзниками и интернирован. В дек. 1947 освобожден.
 |
КОМАНДИРЫ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ (в единственном числе – jagdfliegerführer), должностные лица, осуществлявшие руководство и координацию действий летных истребительных частей в определенном регионе. Для исполнения своих функций высшие командиры имели особые штабы. Аналогичные функции выполняли также командиры истребительных абшнитов – участков (Jagdabschnittsführer).
Высший командир истребительной авиации «Запад» (höherer Jagdfliegerführer West). Штаб сформирован 1.12.1942 в Шантильи (близ Парижа); 15.9.1943 преобразован в штаб II истребительного корпуса. Подчинялся 3-му воздушному флоту.
В его подчинении находились К. и. а. 2, 3, 4 и «Париж».
Командир истребительной авиации 1. Штаб сформирован 21.12.1939 в Йевере; в июле 1940 штаб-квартира переведена в Штаде.
Командир истребительной авиации 2. Штаб сформирован 21.12.1939 в Дортмунде; 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. 4. Вновь сформирован в сент. 1943 из штаба К. и. а. «Германская бухта»; расформирован в дек. 1943. Штаб-квартира размещалась в Дортмунде, в июле 1940 – в Виссанте, в июне 1941 – в Ле-Туке, в сент. 1943 – в Штаде.
Командир истребительной авиации 3. Штаб сформирован 21.12.1939 в Висбадене; 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. 5. Вновь сформирован 27.12.1943, но уже в янв. 1944 расформирован. Штаб-квартира размещалась в Висбадене, с июля 1940 – в Девиле, с февр 1942 – в Бресте, с марта 1942 – вновь в Девиле.
 |
Командир истребительной авиации 4. Штаб сформирован 1.4.1943 в Ренне в подчинении 3-го воздушного флота. 6.9.1943 преобразован в штаб К. и. а. «Бретань» и одновременно вновь сформирован в Сен-Поле из штаба К. и. а. 2 в подчинении 4-й истребительной дивизии. Расформирован 31.8.1944.
Командир истребительной авиации 5. Штаб сформирован 6.9.1943 в Бернау из штаба К. и. а. 3 в подчинении 5-й истребительной дивизии. Расформирован 1.7.1944.
Командир истребительной авиации «Балканы» (balkan). Штаб сформирован 7.2.1944 в Отопени из штаба К. и. а. «Румыния»; подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток». В мае 1944 штаб-квартира переведена в Пенчево (близ Белграда), в окт.1944 – в Аргам. Расформирован 7.10.1944.
Командир истребительной авиации «Берлин» (berlin). Штаб сформирован 1.9.1941 в Дёберитце для координации действий истребительный соединений в Центральной Германии; также именовался штабом К. и. а. «Берлин – Центральная Германия» (Berlin-Mitteldeutschland). Расформирован 30.9.1943.
 |
Командир истребительной авиации «Бретань» (bretagne). Штаб сформирован в сент. 1943 в Ренне из штаба К. и. а. 4 в подчинении II истребительного корпуса. Расформирован 31.8.1944.
Командир истребительной авиации «Венгрия» (ungarn). Штаб сформирован в июле 1944 в Будапеште в подчинении i истребительного корпуса. Расформирован 7.1.1945.
Контролировал части 51-й, 52-й, 53-й, 76-й истребительных эскадр, 6-й, 100-й эскадр ночных истребителей, а также венгерские авиачасти.
Командир истребительной авиации «Верхняя Италия» (oberitalien). Штаб сформирован в июле 1943 в Болонье, в марте 1944 переведен в Понтенччио, в июле 1944 – в Верону. Подчинялся 2-му воздушному флоту.
В февр. 1944 ему подчинялись командиры истребительных абшнитов «Восток», «Центр», «Запад», «Юг», а также части 2-й, 4-й, 53-й, 77-й истребительных эскадр и итальянские авиачасти.
Командир истребительной авиации «Восточная Пруссия» (ostpreussen). Штаб сформирован 15.9.1943 в Нойхаузене, в сент. 1944 переведен в Гердауен, в окт. 1944 – в Кёнигсберг, в февр. 1945 – в Тройенбритцен. Подчинялся 1-й истребительной дивизии, с янв. 1945 – 6-му воздушному флоту. Расформирован 27.2. 1945, из части штаба сформирован штаб командира ночных истребилеей «Восточная Пруссия».
Контролировал части 11-й, 51-й, 52-й, 54-й истребительных эскадр, 5-й, 100-й, 102-й эскадр ночных бомбардировщиков, 26-й, 76-й эскадр ночных истребителей.
Командир истребительной авиации «Германская бухта» (deutsche bucht). Штаб сформирован в дек. 1939 в Йевере; с апр. 1941 подчинялся К. и.а. «Центр». 1.12.1943 преобразован в штаб К. и. а. 2.
Командир истребительной авиации «Греция» (griechenland). Штаб сформирован в сент. 1943 в Афинах, подчинялся Командованию ВВС «Юго-Восток». 7.2.1944 преобразован в штаб командира истребительного абшнита «Болгария».
Командир истребительной авиации «Голландия – Рурская область» (Holland-Ruhrgebiet). Штаб сформирован 1.2.1942 в Амстердаме в подчинении К. и. а. «Центр»; контролировал часть 1-й и 11-й истребительных эскадр. Расформирован в дек. 1943.
Командир истребительной авиации «Норвегия» (norwegen). Штаб сформирован в июне 1941 в Ставангере из штаба 76-й тяжелой истребительной эскадры; подчинялся 5-му воздушному флоту. 16.3. 1945 объединен со штабом 5-й истребительной эскадры.
Командир истребительной авиации «Остмарк» (ostmark). Штаб сформирован 15.9.1943 в Вене в подчинении 7-й истребительной дивизии. 15.6.1944 преобразован в штаб 8-й истребительной дивизии.
Командир истребительной авиации «Париж» (paris). Штаб сформирован 21.6. 1943 в Париже в подчинении высшего командира истребительной авиации «Запад». Расформирован 6.9.1943 и влит в штаб 5-й истребительной дивизии.
Командир истребительной авиации «Силезия» (schlesien). Штаб сформирован 15.9.1943 в Козелле (Верхняя Силезия) в подчинении 1-й истребительной дивизии. В янв. 1945 переведен в Прагу и подчинен 6-му воздушному флоту. Расформирован 3.2.1945.
Контролировал части 5-й и 102-й эскадр ночных истребителей.
Командир истребительной авиации «Сицилия» (sizilien). Штаб сформирован 5.4.1943 в Трапани в подчинении II авиакорпуса. В июле 1943 переведен в Рим и стал именоваться штабом К.и.в. 2-го воздушного флота. Расформирован в авг. 1943.
Контролировал части 27-й, 53-й и 26-й тяжелой истребительных эскадр.
Командир истребительной авиации «Центр» (mitte). Штаб сформирован 1.4.1941 в Штаде из штаба К. и. а. 1; контролировал соединения дневных истребителей на территории собственно Германии. 1.2.1942 расформирован, а части переданы 1-й дивизии ночных истребителей.
В сент. 1941 в его подчинении находились К. и. а. «Германская бухта», «Голландия – Рурская область», «Берлин».
Командир истребительной авиации «Центральная Германия» (jagdfliegerführer Mitteldeutschland). Штаб сформирован в февр. 1942 в Дёберитце, контролировал соединения ночных истребителей на территории собственно Германии. В авг. 1942 преобразован в 4-ю истребительную дивизию.
Командир истребительной авиации «Южная Германия» (süddeutschland). Штаб сформирован в февр. 1943 в Шлейссхейме (близ Мюнхена) в подчинении XII авиакорпуса. В июне 1943 преобразован в штаб 5-й истребительной дивизии.
Контролировал части 4-й и 101-й эскадр ночных истребителей.
Командир истребительной авиации «Южная Франция» (südfrankreich). Штаб сформирован в янв. 1943 в Эксе и в сент. 1943 подчинена II истребительному корпусу. Расформирован 31.8.1944.
Контролировал части 2-й истребительной эскадры, 200-й истребительной группы и истребительной группы «Юг».
Командир истребительного абшнита 6. Штаб сформирован в мае 1944 в Прилуках в подчинении 6-го воздушного флота. В июле 1944 переведен в Варшаву. Расформирован 31.8.1944.
Контролировал части 11-й, 51-й, 52-й, 54-й истребительных эскадр и 100-й эскадры ночных истребителей.
Командир истребительного абшнита «Бордо» (bordeaux). Штаб сформирован а в апр. 1944 в Бордо в подчинении II истребительного корпуса; расформирован в июле 1944.
В июле 1944 контролировал истребительную группу «Запад», а также часть 1-й эскадры ночных истребителей.
Командир истребительного абшнита «Болгария» (bulgarien). Штаб сформирован 7.2.1944 в Софии из штаба К. и. а. «Греция»; находился в подчинении К. и. а. «Балканы». Расформирован 3.9.1944.
В авг. 1944 контролировал части 51-й и 301-й истребительных эскадр, а также болгарские авиачасти.
Командир истребительного абшнита «Дания» (dänemark). Штаб сформирован 14.9.1943 в Грове в подчинении 2-й истребительной дивизии; контролировал в основном соединения ночных истребителей (в т. ч. 2-ю и 3-ю эскадры ночных истребителей). 26.1.1945 преобразован в штаб К. и. а. «Дания».
Командир истребительного абшнита «Италия» (italien). Штаб сформирован в июле 1943 в Наполи. Расформирован в сент. 1943 и влит в штаб К. и. а. «Верхняя Италия».
Контролировал части 27-й и 77-й истребительных эскадр.
Командир истребительного абшнита «Остланд» (ostland). Штаб сформирован в дек. 1943 в Риге в подчинении 1-го воздушного флота. Расформирован 17.9.1944.
Контролировал части 5-й, 7-й, 54-й истребительных эскадр и 100-й эскадры ночных истребителей.
Командир истребительного абшнита «Румыния» (rumänien). Штаб сформирован в июле 1943 в Отопени (Бухарест) в подчинении 4-го воздушного флота; также именовался штабом К. и. а. «Румыния». 7.2.1944 преобразован в штаб К. и. а. «Балканы» и одновременно вновь сформирован 7.2.1944. В авг. 1944 штаб-квартира перенесена в Будак. Расформирован 4.9.1944.
Контролировал части 77-й истребительной эскадры, 6-й эскадры ночных истребителей, а также румынские авиачасти.
Командир истребительного абшнита «Рурская область» (ruhrgebiet). Штаб сформирован в апр. 1944 в Мюнхене в подчинении 3-й истребительной эскадры. В июле 1944 переведен в Дюссельдорф, но в том же месяце возвращен в Мюнхен. Расформирован 5.8.1944.
Командир истребительного абшнита «Средний Рейн» (mittelrhein). Штаб сформирован 15.9.1943 в Дармштадте из штаба командира ночных истребителей 103. Подчинялся 3-й, с 1944 – 7-й истребительной дивизии. 26.1.1945 преобразован в штаб К. и. а. «Средний Рейх», а 27.3.1945 расформирован.
КОМАНДНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (luftkommandoamt; la), основное структурное подразделение Министерства авиации. Создано 27.4.1933 как Управление воздушной защиты (Luftschutzamt; LA). В нем сосредотачивались основные вопросы создания люфтваффе, комплектования его личным составом, подготовки летного состава, а также военного планирования. Первоначально К. у. состояло из следующих отделов:
• LA I (Führung) – Оперативный отдел;
• LA II (Organisation) – Организационный отдел;
• LA III (Ausbildung) – Отдел учебных заведений;
• LA IV (Luftschutz) – Отдел местной ПВО;
• Allgemeine Abteilung – Общий отдел;
• Personalabteilung – Отдел личного состава.
1.9.1933 получило название К. у. 1.11. 1934 прошла очередная реорганизация министерства и К. у. получило следующий состав:
• LA I (Führung) – Оперативный отдел, включая группу разведки (Fremde Luftmächte);
• LA II (Organisation) – Организационный отдел, включая рабочую группу «Организация зенитной артиллерии» (Organisation der Flakartillerie);
• LA III (Ausbildung) – Отдел учебных заведений;
• Abteilung Stärke– und Ausrüstungsnachweisungen – Отдел штатов личного состава и табеля имущества;
• Abteilung Nachschub– und Versorgungsangelegenheiten – Отдел снабжения и довольствия;
• Abteilung Nachrichtenverbindungswesen der Luftwaffe – Отдел средств связи ВВС;
• Abteiliung zivilen Luftschutz – Отдел гражданской местной ПВО.
1.4.1935 в составе К. у. создано еще 3 отдела:
• Oberquartiermeister (OQu) – Отдел обер-квартирмейстера;
• Abteilung Fremde Luftmächte – Отдел зарубежных ВВС (разведка);
• Abteilung Sanitätswesen (LA/Med) – Санитарный отдел.
1.8.1936 преобразовано в
Начальники К.у.: генерал-лейтенант Вальтер Вефер (1.9.1933—3.6.1936); генерал-лейтенант Альберт Кессельринг (12.6–1.8.1936).
Начальники Оперативного отдела: полковник Бернгард Кюль (1.9.1933—30.9.1935); майор Пауль Дейхман (1.10. 1935—1.8.1936).
Начальник санитарного отдела: генерал-обер-штаб-арцт д-р Эрих Хиппке (1.7. 1935—31.3.1937).
КОМАНДОВАНИЯ ВВС (единственное число luftwaffenkommando), оперативные соединения люфтваффе. Занимали промежуточное положение между авиационными корпусами и воздушными флотами. Обычно формировались в определенном регионе и контролировали действия в нем частей люфтваффе. За время 2-й мировой войны в составе люфтваффе действовали перечисленные ниже Командования ВВС.
Командование ВВС «Восток» (Ost). Сформирован о 1.4.1942 на центральном участке советско-германского фронта на базе штаба V авиационного корпуса, который заменил VIII авиационный корпус, переведенный на Юг России. Штаб командования размещался в Смоленске. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 6.5.1943 командование преобразовано в штаб 6-го воздушного флота.
Командование ВВС «Восточная Пруссия» (Ostpreussen). Сформирован о 24.1.1945 в Восточной Пруссии, после расформирован ия I авиационной области. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота, с февр. 1945 – главнокомандующего ВВС.
Командование ВВС «Дон» (Don). Сформирован о 26.8.1942 в Харькове на базе i авиационного корпуса для поддержки войск группы армий «Дон». Штаб командования размещался в Харькове, с дек. 1942 в Старобельске. Находилось в подчинении 4-го воздушного флота. 17.2. 1943 вновь преобразовано в I авиационный корпус.
Командование ВВС «Запад» (West). Сформирован о 28.9.1944 в Маннгейме-Зандхофене на базе штаба 3-го воздушного флота. Штаб размещался в Маннгейме-Зандхофене, с сент. 1944 – в Дерне (Лимбург). Находилось в подчинении воздушного флота «Рейх», но 1.4.1945 переброшено на юго-запад Германии и подчинено 6-му воздушному флоту.
Командование ВВС «Кавказ» (Kaukasus). Сформирован о на Кавказе 25.11. 1942 на базе штаба I зенитного корпуса для поддержки действовавших на Кавказе частей группы армий «А». Штаб размещался в Пятигорске. Находилось в подчинении 4-го воздушного флота. 6.2.1943 вновь преобразовано в I зенитный корпус.
Командование ВВС «Крым» (Krim). Сформирован о 15.10.1942 в Крыму для поддержки действовавших там немецких войск. 15.3.1943 расформирован о.
Командование ВВС «Курляндия» (Kurland). Сформирован о 17.4.1945 в Курляндии из остатков 1-го воздушного флота. Штаб размещался в Хазерпорте. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 8.5.1945 сдалось советским войскам.
Командование ВВС «Северо-Восток» (Nordоst). Сформирован о 12.4.1945 после форсирования советскими войсками Одера на базе штаба II авиационного корпуса для поддержки группы армий «Висла». Штаб командования располагался в Бизентале, близ Берлина. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 8.5.1945 сдалось советским войскам.
Командование ВВС «Силезия» (Schlesien). Сформирован о 24.1.1945 на базе штаба VIII авиационного корпуса, но уже 2.2.1945 приказ о формировании отменен.
Командование ВВС «Юго-Восток» (Südоst). Сформирован о 1.1.1943 в Греции из части Х авиационного корпуса, поддерживало действия немецких частей на Балканах. Штаб размещался в Афинах, с янв. 1944 – в Панчево, с окт. 1944 – в Фюнфкирхене. Находилось в подчинении 2-го воздушного флота, а с 10.3.1943 – главнокомандующего ВВС. Расформирован о 22.10.1944, а части переданы в 4-й воздушный флот.
Командование ВВС VIII. Сформирован о 12.4.1945 в Германштадте, близ Пардубиц, на базе штабов VIII авиационного корпуса и VIII авиационной области. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота.
4-е Командование ВВС. Сформирован о 21.4.1945 в Хёршинге на базе штаба 4-го воздушного флота. Штаб размещался в Хёршинге. Находилось в подчинении 6-го воздушного флота.
КОМАНДОВАНИЯ ГРУПП ВВС (luftwaffengruppenkommando), высшие административно-территориальные и оперативные объединения люфтваффе. Сформированы 4.2.1938 на базе
1-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Берлине из II и III авиационных округов. 1.2.1939 преобразовано в 1-й воздушный флот.
В подчинении командования находились: 1-я и 2-я авиационные дивизии (1.8.1938—1.2.1939); высшие авиационные командиры 2 и 3 (4.2—31.7.1938); высшие командиры зенитной артиллерии 2 и 3 (4.2—30.6.1938); 1-е, 2-е, 3-е командования ПВО (1.7.1938—1.2.1939); III, IV, VIII авиационные области (4.2.1938—1.2. 1939); командования авиационных училищ и запасных частей II и III, военно-технические группы ВВС 2 и 3.
2-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Брауншвейге из iv и VII авиационных округов. 1.2.1939 преобразовано во 2-й воздушный флот.
В подчинении командования находились: 3-я и 5-я авиационные дивизии (1.8.1938—1.2.1939), высшие авиационные командиры 4 и 6 (4.2—31.7.1938); высшие командиры зенитной артиллерии 4 и 7 (4.2—30.6.1938); 4-е и 6-е командования ПВО (1.7.1938—1.2.1939); VI, X, XI авиационные области (4.2.1938—1.2.1939), командования авиационных училищ и запасных частей IV и VII, военно-технические группы ВВС 4 и 7.
3-е Командование группы ВВС. Сформирован о 4.2.1938 в Мюнхене из v авиационного округа. 1.2.1939 преобразовано в 3-й воздушный флот.
Командование группы ВВС «Восточная Пруссия» (Ostpreussen). Сформирован о 4.2.1938 в Кёнигсберге из I авиационного округа. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС, но 18.3. 1939 передано в подчинение воздушного флота. 10.5.1940 расформирован о.
В подчинении командования находились: высший командир зенитной авиации 1 (4.2—30.6.1938), I авиационный округ (1.8.1938—18.3.1939), военно-техническая группа ВВС 1, 6-й батальон связи ВВС.
Командование группы ВВС «Море» (See). Сформирован о 4.2.1938 в Киле из vi авиационного округа. Подчинялось главнокомандующему ВВС. 1.2.1939 расформирован о, а его функции переданы генералу ВВС при ОКМ.
В подчинении командования находились: фюрер морских авиационных частей, комендант зенитных частей в Киле, командование авиационных училищ и запасных частей «Море», командование вспомогательных частей ВВС, военно-техническая группа ВВС «Море».
Командование группы ВВС «Австрия» ( österreich или Ostmark). 1.4. 1938 австрийские ВВС включены в состав люфтваффе, одновременно создана должность командующего генерала ВВС в Австрии (генерал-лейтенант Александр Лёр). Сформирован о 1.8.1939 в Вене. Находилось в подчинении главнокомандующего ВВС. 18.3.1939 преобразовано в 4-й воздушный флот.
 |
В подчинении командования находились: XVII авиационная область и военно-техническая группа ВВС 8.
КОМАНДОВАНИЯ ПВО (единственное число – Luftverteidigungskommando), территориальные объединения
1-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Берлине. 1.9.1941 преобразовано в 1-ю зенитную дивизию.
Состав:
• на 15.11.1938: 12-й (Берлин-Ланквитц), 22-й (Бранденбург/Хафель) зенитный полки, зенитный полк «Генерал Геринг» (Берлин-Рейникендорф);
• на 1.8.1941: 22-й (группа «Берлин – Юг»), 53-й (группа «Берлин – Север»), 126-й (группа «Берлин – Запад») зенитные полки.
2-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Штеттине. 1.8.1939 переведено в Ганновер и преобразовано в 6-е командование. Одновременно вновь сформирован о в Лейпциге. 1.9.1941 переформировано во 2-ю зенитную дивизию.
 |
Состав:
• на 15.11.1938: 1-й дивизион 51-го зенитного полка (Штеттин), 1-й дивизион 61-го зенитного полка (Висмар), учебный зенитный полк (Штральзунд);
• на 1.8.1941: 3-й (группа «Тюрингия»), 33-й (группа «Галле/Лойна»), 300-й (группа «Лейпциг») зенитные полки, 73-й (группа «Лейпциг») прожекторный полк.
3-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Лейпциге. 1.8.1939 переформировано во 2-е командование. Одновременно вновь сформирован о в Гамбурге на базе 6-го командования. 1.9.1941 переформировано в 3-ю зенитную дивизию.
Состав:
• на 15.11.1938: 1-й дивизион 23-го зенитного полка (Дрезден), 73-й легкий зенитный дивизион (Лейпциг), 3-й (Веймар), 13-й (Лейпциг), 33-й (Галле-на-Заале), 43-й (Дессау) зенитные полки;
• на 1.8.1941: 16-й (группа «Гамбург – Юг»), 60-й (группа «Гамбург – Восток»), 123-й (группа «Гамбург – Север») зенитные полки, 161-й (группа «Гамбург») прожекторный полк.
4-е командование. Сформирован о 1.7.1938 в Мюнстере, в дек. 1938 переведено в Эссен, а затем в Дюссельдорф. 1.9.1941 переформировано в 4-ю зенитную дивизию.
Состав:
• на 15.11.1938: 4-й (Дортмунд), 14-й (Кёльн-Оссендорф), 24-й (Изерлон), 44-й (Эссен-Край) зенитные полки;
• на 1.8.1941: 24-й (группа «Дюссельдорф»), 44-й (группа «Эссен»), 46-й (группа «Дорштен»), 64-й (группа «Дуисбург») зенитные полки, 74-й (группа «Дуисбург») прожекторный полк.
5-е командование. Сформирован о 26.8.1939 во Франкфурте-на-Майне. 1.9. 1941 переформировано в 5-ю зенитную дивизию.
Состав (на 1.8.1941): 29-й (группа «Франкфурт-на-Майне»), 49-й (группа «Мангейм») зенитные полки.
6-е командование. Сформирован о 1.8.1938 в Гамбурге. 1.8.1939 преобразовано в 3-е командование и одновременно сформирован о вновь в Ганновере. В июле 1940 переведено в Брюссель. 1.9. 1941 преобразовано в 6-ю зенитную дивизию.
Состав:
• на 15.11.1938: 6-й (Гамбург), 26-й (Бремен – Север), 36-й (Вольфенбюттель) зенитные полки;
• на 1.8.1941: 8-й (группа «Роттердам»), 111-й (группа «Дюнкерк»), 132-й (группа «Булонь»), 431-й (группа «Лилль») зенитные полки.
7-е командование. Сформирован о 29.2.1940 в Кёльне. 1.9.1941 переформировано в 7-ю зенитную дивизию.
Состав (на 1.8.1941): 14-й (группа «Кёльн»), 47-й (группа «Кёльн»), 47-й (группа «Леферкусен»), 144-й (группа «Брюль») зенитные полки, 84-й (группа «Кёльн») прожекторный полк.
8-е командование. Сформирован о 1.9.1939 в Ганновере. В марте 1940 переведено в Шлезвиг-Гольштейн (участвовало в Норвежской кампании), в июне 1940 – в Бремен. 1.9.1941 переформировано в 8-ю зенитную дивизию.
Состав (на 1.8.1941): 26-й (группа «Бремен – Север»), 56-й (группа «Бремен – Юг»), 89-й (группа «Бремен – Центр») зенитные полки, 160-й (группа «Бремен») прожекторный полк.
9-е командование. Сформирован о в июне 1940 в Кане (Франция). 1.9.1941 переформировано в 9-ю зенитную дивизию.
Состав (на 1.8.1941): 15-й (Ренн), 30-й (Шербур), 59-й (Париж), 100-й (Гавр) зенитные полки.
10-е командование. Сформирован о в апр. 1941 в Плоешти (Румыния). 1.9.1941 переформирована в 10-ю зенитную дивизию.
 |
Состав (на 1.6.1941): 180-й (Плоешти), 202-й (Констанца) зенитные полки.
11-е командование. Сформирован о 1.2.1941 в Бордо (Франция). 1.9.1941 переформировано в 11-ю зенитную дивизию.
Состав (на 1.6.1941): 45-й зенитный полк (Бордо).
Командование «Дания» (dänemark).
Командование «Запад» (west).
КОМАНДУЮЩИЕ НЕМЕЦКИМИ ВВС (единственное число – kommandierende general der Deutschen Luftwaffe), официальные должностные лица, осуществлявшие руководство частями люфтваффе в ряде регионов за пределами Германии (обычно там, где ВВС принимали ограниченное участие, но все же вели боевые действия). Для обеспечения своей деятельности командующие имели особые штабы. За время войны были созданы следующие штабы командующих:
Командующий немецкими ВВС в Венгрии. Штаб сформирован 5.11.1943 в Будапеште из штаба генерала ВВС в Венгрии (General der Luftwaffe Ungarn). 13.12.1944 преобразован в штаб XV авиационной области.
Командующий немецкими ВВС в Греции. Штаб сформирован 10.2.1944 в Афинах из штаба XXIX полевой авиационной области и части штаба Х авиационного корпуса. Находился в подчинении Командования ВВС «Юго-Восток». 2.10.1944 расформирован.
Командующий немецкими ВВС в Дании. Штаб сформирован в июне 1941 в Грове как ведомство генерала ВВС в Дании (General der Luftwaffe Dänemark) и подчинен XI авиационной области. С 1.1.1944 штаб стал независимым и затем был переведен в Скандерборг. 16.9.1944 объединен с IV авиационным корпусом и получил название Командующего немецкими ВВС в Дании.
Командующий немецкими ВВС в Италии. Штаб сформирован 10.6.1940 в Риме на базе атташата ВВС германского посольства как ведомство генерала ВВС при Верховном командовании Королевских итальянских ВВС (General der Deutschen Luftwaffe beim Oberkommando der König. Ital. Luftwaffe). 15.6.1941 переформирован в штаб полевой авиационной области и ему подчинены все летные части люфтваффе в Италии (после того как Х авиационный корпус был переброшен в Грецию и до прибытия в Италию 1.12.1941 II авиационного корпуса). В июле 1944 переформирован в штаб генерала ВВС в Центральной Италии (General der Deutschen Luftwaffe in Mittelitalien). 6.9.1944 принял все оставшиеся части от II воздушного флота и переименован в штаб Командующего немецкими ВВС в Италии.
Штаб размещался в Риме, с 13.5.1944 – в Торре Гайа, с 13.6.1944 – Виньяно, с 27.6.1944 – в Вано (близ Риполи), с 28.7. 1944 – в Каселеччио, с 6.9.1944 – в Соранге, с 19.9.1944 – в Мальцесине, с апр. 1945 – в Мелвано.
Командующий немецкими ВВС в Норвегии. Штаб сформирован 15.9. 1944 в Осло на базе штаба 5-го воздушного флота и полевой авиационной области «Норвегия». Существовал до конца войны.
Командующий немецкими ВВС в Румынии. Штаб сформирован 15.2.1942 в Бухаресте на базе германской комиссии ВВС «Румыния» (Deutschen Luftwaffenmission Rumänien). Находился в подчинении 4-го воздушного флота. В авг. 1944 штаб уничтожен в Бухаресте и 4.9. 1944 официально расформирован.
Командующий немецкими ВВС на Северных Балканах. Штаб сформирован 29.8.1944 в Нише на базе штабов II авиационного корпуса и ХХХ полевой авиационной области. Штаб размещался в Нише, с авг. 1944 – в Аграме. Находился в подчинении Командования ВВС «Юго-Восток». В нояб. 1944 переведен в Фюнфкирхен, передан в подчинение 4-го воздушного флота и фактически перестал существовать. Официально расформирован в февр. 1945.
Командующий немецкими ВВС в Финляндии. Штаб сформирован 2.11. 1943 в Рованиеми из штаба полевой авиационной области «Финляндия». Первоначально находился в подчинении 5-го воздушного флота, но 16.9.1944 переподчинен Командующему немецкими ВВС в Норвегии. 19.12.1944 переведен в Дрезден и переформирован в штаб XVI авиационной области.
Командующие: генерал Юлиус Шульц (2.11.1943—23.6.1944); генерал авиации Вилли Хармъянц (23.6—18.12.1944).
Командующий немецкими ВВС в Южной Греции. Штаб сформирован 11.9.1942 в Южной Греции. 7.9.1943 преобразован в штаб военного коменданта Греции.
КОМАНДУЮЩИЙ ВВС «ЦЕНТР» (luftwaffenbefehlshaber mitte), штаб оперативно-тактического объединения люфтваффе. Ведомство сформирован о 23.4. 1941 в Берлине-Ванзее на базе штаба I зенитного корпуса. Командующий осуществлял руководство авиационными и наземными частями люфтваффе в Центральной Германии и отвечал в т. ч. за воздушную оборону столицы рейха. Штаб командующего размещался в Берлине. 5.2. 1944 штаб командующего преобразован в командование воздушного флота
В подчинении командующего находились: XII авиационный корпус (1.8.1941—15.9.1943); I истребительный корпус (15.9. 1943—5.2.1944); 10-я авиационная дивизия (1.1943—1.1944); 1-я дивизия ночных истребителей (24.3–1.8.1941); 30-я истребительная дивизия (9.1943—2.1944); командиры истребительной авиации «Центр» (1.9—12.1941) и «Центральная Германия» (1942); I (1.1.1943—5.2.1944), III (24.3.1941—5.2.1944), IV (24.3.1941—11.1941), VI (24.3. 1941—5.2.1944), VII (24.3.1941—5.2.1944), VIII (1.1.1943—5.2. 1944), XI (24.3.1941—5.2.1944), XII (24.3. 1941—5.2.1944), XVII (1.1.1943—5.2.1944) авиационные области.
Начальники штаба: полковник Вольфганг Пикерт (24.3.1941—24.5.1942); генерал-майор Вальтер Бёнике (18.6.1942—31.10.1943); генерал-майор барон Сигизмунд фон Фалькенштейн (1.11.1943—8.2. 1944).
«КОНДОР», Легион «Кондор» (legion «der condor») или Оперативный штаб 88 (Führungsstab 88), оперативное соединение люфтваффе. Сформирован 3.11.1936 в Германии в составе 4500 чел., предназначался для действий в Испании на стороне войск генерала Ф. Франко (легион создан после начала широкомасштабной поддержки республиканских войск со стороны СССР). После вступления франкистских войск в Мадрид 28.3.1939 легион прекратил боевые действия в Испании и 26 мая отбыл в Германию и 18 июля был расформирован.
В состав легиона входили: 88-я бомбардировочная группа (100 машин) в составе 3 эскадрилий (1—3-я), 88-я истребительная группа (140 машин) в составе 4 эскадрилий (1—4-я), 88-я разведывательная эскадрилья (10 машин), 88-я эскадрилья морских самолетов-разведчиков, 88-е зенитное соединение (4 тяжелые и 2 легкие зенитные батареи), 88-й полевой госпиталь, 88-й отдел снабжения, 88-й транспортный отдел.
КОНРАД (conrad) Герхард (21.4.1895, Прегельмюле, близ Альслебена, Заале – 28.5.1982, Рупольдинг, Верхняя Бавария), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.4.1943). 10.8.1914 поступил в 93-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты, адъютант батальона. С 12.7.1918 адъютант 93-го пехотного полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (29.1.1915). В дек. 1918 – июне 1919 командовал ротой Добровольческого корпуса «фон Павел», с которой участвовал в боях с поляками в Силезии. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, служил в пехоте, командир взвода. 1.9.1926 переведен в Имперское военное министерство, одновременно окончил Высшее техническое училище в Берлине-Шарлоттенбурге (1930). С 1.4.1930 начальник группы в Управлении вооружений, с 1.4.1933 командир роты 11-го пехотного полка. 1.1.1935 переведен в люфтваффе, окончил летные курсы в Фассберге (1936). С 1.4.1936 командир эскадрильи 1-й бомбардировочной эскадры «Гинденбург», с 1.3.1937 командир 1-й группы 257-й бомбардировочной эскадры, с 1.4.1939 начальник авиационного командования «Берлин». 20.8.1939 К. возглавил 2-ю авиадесантную эскадру особого назначения, а 15.6.1940 принял командование бомбардировочной эскадрой «Бёльке». Участник Французской и Балканской кампаний. 24.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. С 7.10.1940 начальник 3-й контрольной комиссии люфтваффе. 21.12.1940 К. был назначен командующим авиационными соединениями XI авиационного (парашютного) корпуса. Участник операции по захвату Крита. С 1.2.1943 командующий авиадесантными частями 4-го воздушного флота. 10.3.1945 назначен инспектором военных пополнений в Лейпциге. 20.4.1945 взят в плен американскими войсками. 11.7.1947 освобожден.
 |
КОНРАТ (conrath) Пауль (21.11.1896, Берлин-Рудов, округ Телтов, Пруссия – 15.1.1979, Гамбург), командир элитных наземных частей люфтваффе, генерал парашютных войск (1.1.1945). После начала 1-й мировой войны 10.8.1914 призван на службу в 4-й гвардейский полевой артиллерийский полк. В 1914 переведен в 44-й резервный артиллерийский полк, в 1916 – в 66-й (баденский) артиллерийский полк. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (1.3.1917). 20.1.1919 демобилизован. 11.1.1920 поступил на службу в полицию, командовал различными полицейскими частями, возглавлял полицию безопасности в Берлине. С 1930 инструктор полицейского училища в Шпандау, с 15.5.1933 адъютант инспекции полиции Центральной Германии. 15.6.1934 назначен личным адъютантом по полиции при премьер-министре Пруссии Г. Геринге; майор полиции (1.12.1934). 1.4.1935 официально зачислен в люфтваффе с назначением личным адъютантом главнокомандующего. С 1.10.1936 командир зенитной батареи, с 1.10.1937 3-го легкого зенитного дивизиона полка «Генерал Геринг». 1.1.1938 назначен шеф-адъютантом Геринга, пользовался его благосклонностью и покровительством и 1.6.1940 возглавил элитную часть люфтваффе – полк «Генерал Геринг» (с 1.3.1942 усиленный полк «Герман Геринг»). Участник военных действий на Балканах и в Западной Европе. 4.9.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Под командованием К. полк был сначала развернут в бригаду (21.7.1942), затем – в дивизию (17.10.1942), в моторизованную дивизию (21.5.1943), в танковую парашютную дивизию (15.7.1943). Отличился во время военных действий на Сицилии и в Италии. 21.8.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту, а 1.10.1944 – Золотой Германский крест. 15.4.1944 назначен командующим учебными и запасными частями 1-й парашютной армии и инспектором парашютных войск. Занимал эти посты до конца войны.
 |
КОРНАТЦКИ (kornatzki) Ганс Гюнтер фон (22.6.1906, Лигнитц, Силезия – 12.9. 1944, в районе Хальберштадта), военно-воздушный деятель, создатель тактики действий штурмовых групп, подполковник (1944). Сын генерал-майора. 9.5.1928 поступил в рейхсвер. Прошел секретную летную подготовку. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и в мае 1934 назначен адъютантом Р. фон Грейма. С 1.4.1935 командир 3-й эскадрильи группы «Дамм», с весны 1937 адъютант 1-й группы 334-й истребительной эскадры (Висбаден), с 1938 – 1-й группы 136-й истребительной эскадры. В сент. 1939—авг. 1940 командовал 2-й группой 52-й истребительной эскадры, а в окт. 1940 переведен в штаб 1-го училища истребительной авиации в Вернойхене. С 12.4.1941 начальник 1-й истребительной авиашколы начальной подготовки, с 9.2.1942 начальник оперативного отдела штаба Х авиакорпуса, дислоцированного на Сицилии. В февр. 1943 переведен в штаб Высшего истребительного командования «Запад», а затем – в штаб инспектора истребительной авиации. В 1943 предложил создать для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками штурмовые авиагруппы, оснащенные специально оборудованными истребителями. Осенью 1943 проводил испытания образцов вооружения на аэродроме Ахмер, а затем выдвинул предложение использовать для борьбы с тяжелыми бомбардировщиками разработанную им тактику: группа FW.190 с усиленным вооружением и дополнительным бронированием должна была в сомкнутом строю атаковать соединения бомбардировщиков сзади. Потерю скорости и маневренности должно было компенсировать прикрытие 1–2 истребительными группами. В соответствии с рекомендациями К. под его командованием была сформирован а 1-я штурмовая эскадрилья (Sturmstaffel 1). Свой первый бой эскадрилья провела 5.1.1944 над Бельгией, в ходе боя они смогли сбить и тяжело повредить 4 бомбардировщика, при этом были потеряны три FW.190. За 6 месяцев своего существования эскадрилья одержала 62 победы (потеряв 11 самолетов). 29.4.1944 эскадрилья влита в состав 4-й (штурмовой) группы 3-й истребительной эскадры. К. поручено руководить созданием еще нескольких штурмовых групп, а затем он возглавил 2-ю (штурмовую) группу 4-й истребительной эскадры. В бою 12.9.1944 его самолет был подбит, совершая вынужденную посадку, машина К. задела за провода линии электропередачи и врезалась в землю, сам К. погиб. Всего за время боевых действий К. сбил 6 самолетов противника.
Был женат (с 3.5.1941) на дочери генерал-майора Урсуле Грундтман (погибла во время авианалета весной 1943), которая работала секретаршей Г. Геринга.
КОРОЛЬ (korol) Антон (8.10.1916, Брейтенмаркт, Верхняя Силезия —?), летчик штурмовой авиации, лейтенант резерва. В юности занимался планеризмом. В 1937 призван в армию и зачислен в 7-й пехотный полк (Швейднитц). Участник Польской и Французской кампаний. В авг. 1941 перешел в люфтваффе, фельдфебель. Получил летную подготовку и в начале 1943 зачислен в 3-ю эскадрилью 2-й штурмовой эскадры, а затем назначен инструктором румынской авиагруппы, на момент капитуляции Румынии являлся единственным немецким пилотом в составе ВВС Румынии. К. удалось избежать пленения и вернуться к своим. С 1.9.1944 командир 10-й (противотанковой) эскадрильи 2-й штурмовой эскадры «Иммельман». За 6 месяцев боев К. уничтожил 99 советских танков. 12.3.1945 после 650 боевых вылетов награжден Рыцарским крестом Железного креста. Всего за время боевых действий К. совершил 715 боевых вылетов, в ходе которых он 4 раза был сбит.
КОРТЕ (korte) Ганс (16.12.1899, Данненберг, Эльба – 8.4.1990), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.7.1943). В конце 1-й мировой войны 1.3.1918 призван в армию и направлен в учебный батальон. 19.11.1918 демобилизован. 19.5. 1919 поступил в пограничную стражу в Курляндии, а в 1920 переведен в рейхсвер. 1.12.1923 произведен в лейтенанты. Служил в 14-м пехотном полку. В окт. 1933 – апр. 1935 учился в Военной академии в Берлине. 1.5.1935 переведен в люфтваффе и назначен начальником оперативного отдела штаба высшего авиационного командира 3 (Дрезден). С 1.4.1936 начальник оперативного отдела штаба III авиационного округа, с 1.6.1938 – штаба 1-го Командования ВВС. 1.11.1938 назначен командиром группы 225-й (затем 51-й) бомбардировочной эскадры. 21.12. 1939 переведен в ОКЛ начальником отдела, 23.5.1940 возглавил группу, с 16.8.1940 всю 53-ю бомбардировочную эскадру. Участник Французской кампании. С 1.2.1941 начальник штаба I авиационной области и командующего ВВС на Юго-Востоке (затем – на Крите). 25.1.1943 назначен командиром 13-й авиаполевой дивизии, а 2.11.1943 переведен в штаб 1-го воздушного флота. С 4.1.1944 командир 1-й парашютной, с 22.2.1944 – 2-й авиационной дивизии. С 11.9.1944 командующий ВВС в Греции. Несмотря на крайне ограниченные силы, пытался организовать сопротивление имевшей абсолютное превосходство авиации союзников. 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. 3.10.1944 переведен в резерв ОКЛ. 1.1.1945 награжден Золотым Германским крестом. 9.3.1945 назначен начальником заградительного штаба ВВС «Запад» и начальником командования военной полиции на Западе. 9.5.1945 взят в плен британскими войсками. 31.10.1947 освобожден.
 |
КОРТЕН (korten) Гюнтер (26.7.1898, Кёльн – 22.7.1944, Растенбург, Восточная Пруссия), деятель люфтваффе, генерал-полковник (22.7.1944, посмертно). 2.9. 1914 призван в армию и зачислен в 34-й полевой артиллерийский полк. Участник 1-й мировой войны; 3.12.1914 переведен в 8-й саперный батальон, с окт. 1916 служил в батальоне связи 15-й пехотной дивизии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант (18.10.1915). В янв. – мае 1919 командовал саперной ротой Добровольческого корпуса. 1.6.1919 назначен командиром роты батальона «Рейнланд» в составе рейхсвера. С сент. 1919 командовал ротой 10-го, с янв. 1921 – 6-го саперного батальона. С 1.5.1924 батальонный адъютант 6-го саперного батальона. В нояб. 1927 – окт. 1929 прошел подготовку на секретных летных курсах. 1.11.1929 зачислен в штаб 1-й дивизии и прикомандирован к находившейся в Берлине службе аэрофотосъемки. С 1.10.1933 офицер для особых поручений при командующем сухопутными войсками. 1.4.1934 переведен в люфтваффе и 1.12.1934 произведен в майоры. С 1.10.1934 офицер Генштаба при статс-секретаре Имперского министерства авиации Э. Мильхе. Окончил курсы при Военной академии (1936). 1.10.1936 назначен командиром 122-й разведывательной группы и начальником авиабазы в Пренцлау. 1.8.1937 переведен в центральный аппарат Имперского министерства авиации, с 1.10.1937 начальник 4-го отдела Управления кадров ОКЛ. 13.3.1938 назначен начальником оперативного отдела, а 1 апр. – начальником штаба командующего люфтваффе в Австрии. С 1.2.1939 начальник штаба командования люфтваффе «Остмарк». С 18.3.1939 начальник штаба 4-го воздушного флота. 19.12.1939 переведен в штаб 3-го воздушного флота (с 11.6.1940 начальник штаба). Участник Французской кампании, а также боев с английской авиацией. С 15.1.1941 начальник штаба 4-го воздушного флота, участник боев на советско-германском фронте. Считался специалистом по стратегическим бомбардировкам и воздушной обороне. 3.5.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 1.2.1943 – Золотым Германским крестом. С 24.8.1942 командир I авиационного корпуса. Одновременно с 1.10.1942 по 17.2.1943 возглавлял оперативную авиагруппу «Дон», действовавшую в районе Сталинграда и поддерживавшую группу армий «Дон» ген. Э. фон Манштейна. С 12.6.1943 командующий 1-м воздушным флотом на советско-германском фронте (штаб в Острове). 19.8. 1943 после самоубийства ген. Г. Ешоннека был срочно вызван в Берлин и 25 авг. назначен начальником Генерального штаба люфтваффе (официально утвержден 4.9. 1943). По характеристике В. фон Рихтгофена, К. был «неисправимым оптимистом». Присутствовал на совещании в Ставке А. Гитлера в Растенбурге 20.6.1944, когда полковником К. фон Штауфенбергом под столом была заложена бомба. Во время взрыва получил тяжелые ранения, от которых вскоре скончался в госпитале.
 |
КОРТС (korts) Бертольд (21.5.1912, Карлсруэ – 29.8.1943, в районе Макеевки, Донецкая область, СССР), летчик истребительной авиации, лейтенант (11.5. 1943). Поступил на службу в артиллерию, а летом 1940 переведен в люфтваффе. После окончания летной школы в июне 1942 зачислен в 9-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; фельдфебель. Участник боев на советско-германском фронте. К концу 1942 имел на своем счету 13 воздушных побед. В начале 1943 переведен в штаб 3-й группы своей эскадры, а 11.5.1943 возглавил 9-ю эскадрилью. 27.5.1943 одержал свою 40-ю, 2 июня – 50-ю, 3 авг. – 75-ю, а 17 авг. – 100-ю победу. 23.8.1943 награжден Золотым Германским крестом, а 29.8.1943 – Рыцарским крестом Железного креста, в тот же день его самолет (Bf.109G) не вернулся из боевого вылета; тело не найдено. Всего за время боевых действий сбил 113 самолетов противника, все – на советско-германском фронте.
 |
КОХ (Koch) Вальтер (10.9.1910, Бонн – 27.10.1943, Берлин), командир парашютных соединений, подполковник (20.4.1942). В 1929 поступил в группу земельной полиции «Берлин»; в 1931 произведен в лейтенанты. С окт. 1935 командовал ротой в составе полка «Генерал Геринг». Прошел подготовку парашютиста и в сент. 1937 зачислен в 4-й батальон полка «Генерал Геринг», на базе которого в марте 1938 был сформирован 1-й батальон 1-го парашютного полка. С 1.4.1938 командир роты. В 1939 под командованием К. был сформирован штурмовой батальон «Кох», предназначенный для высадки в тыл противника. Батальон состоял из 4 ударных группы – «Гаринит» (лейтенант Витциг), «Сталь» (обер-лейтенант Альтман), «Конкрете» (лейтенант Шахт) и «Железо» (лейтенант Шэхтер), каждый – примерно из 100 чел. В начале Французской кампании батальон К. провел несколько операций, в т. ч. захват форта Эбен-Эмаель (что стало примером успешной парашютной операции). 10.5.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Летом 1940 батальон К. развернут в авиадесантный штурмовой полк, а К. назначен командиром 1-го батальона полка. Участник высадки на Крит, где отряд К. (группа «Запад») сыграл выдающуюся роль, хотя и понес большие потери (до 50 % личного состава). Сам К. был тяжело ранен и вернулся в батальон только в нояб. 1941. В дек. 1941 батальон К. переброшен в Россию и включен в состав боевой группы «Мейндль». Участник боев под Вязьмой, а затем в районе Волхова. С марта 1942 командир 5-го парашютного полка, дислоцированного во Франции. В нояб. 1942 полк был переведен в Италию, а затем в Тунис. В февр. 1943 по личному приказу А. Гитлера тяжело раненный К. был эвакуирован из Северной Африки. К. так и не смог оправиться от ранения и в авг. 1943 был зачислен в резерв. В окт. 1943 К. попал в автокатастрофу и получил серьезные ранения, от последствий которых скончался в госпитале.
 |
КОХЕНХАУЗЕН (cochenhausen) Фридрих (14.7.1879, Марбург, Лан – 20.7.1946, Хохштадт, Верхняя Франкония), военно-воздушный деятель, генерал авиации (28.2. 1938, 1.12.1940 переименован в генералы артиллерии), доктор философии. 21.9. 1897 поступил фенрихом в 11-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1899 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1910) и в 1910—19 служил в Большом Генштабе и Полевом генштабе. Участник 1-й мировой войны. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; майор (16.9.1917). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. В 1919—20 и 1920—23 служил в Имперском военном министерстве. С 1.10. 1923 командир 2-го дивизиона 6-го артиллерийского полка, с 1.12.1925 начальник штаба инспекции военно-учебных заведений. 1.3.1928 переведен в штаб 4-го артиллерийского полка, 1.2.1929 назначен командиром 4-го артиллерийского полка, а 1.2.1931 командующим артиллерии IV военного округа. 31.1.1932 вышел в отставку с производством в генерал-лейтенанты. 28.6.1933 К. стал президентом Германского общества военной политики и военных наук и оставался на этом посту до конца войны. 1.10.1935 зачислен в люфтваффе и назначен инструктором Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 28.9.1938 вновь вышел в отставку. 28.8.1939 вернулся на службу в армию и был назначен начальником XIII военного округа. 1.5.1942 зачислен в резерв и 31.5. 1942 окончательно вышел в отставку.
 |
КРАМЕР (krahmer) Эккард (1.7.1892, Штеттин – 26.10.1978, Буэнос-Айрес, Аргентина), военный дипломат, генерал-лейтенант (1.10.1943). 20.8.1910 поступил фаненюнкером во 2-й полевой артиллерийский полк; 27.1.1912 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в марте—апр. 1916 прошел летную подготовку. С 23.7.1916 летчик-наблюдатель 236-го артиллерийского авиаотряда, в апр. – июне 1917 офицер-фотограф 8-го авиационного командования. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (22.3.1917). 10.8.1920 уволен в отставку с производством в капитаны. 1.7.1933 принят на службу советником Имперского военного министерства, занимался вопросами воссоздания ВВС. 1.5.1934 переведен в люфтваффе. С 1.7.1935 командир эскадрильи, с 1.2.1936 – авиагруппы «Пренцлау», с 1.10.1936 начальник оперативного отдела штаба авиационного округа Берлин. 1.4. 1937 переведен в Генштаб люфтваффе, окончил Военную академию (1938). С 1.7. 1938 начальник штаба VII авиационной области, с 11.3.1939 инструктор и начальник учебного курса Академии люфтваффе в Берлине-Гатове. 21.8.1939 назначен военно-воздушным атташе в Мадриде и Лиссабоне. С 1.7.1941 военно-воздушный атташе в Лиссабоне, с 1.4.1942 – в Мадриде. Оставался на этой должности до капитуляции Германии и автоматически потерял ее 8.5.1945. Остался в Испании и не был выдан союзникам. Позже переехал в Аргентину.
КРАУСС (krauss) Вальтер (11.3.1918, Эрланген – 17.7.1943, аэродром Орел-Северный, СССР), летчик разведывательной и штурмовой авиации, майор (посмертно, 1943). Сын врача. В 1934 призван в пехоту. В 1937 переведен в люфтваффе и после окончания военного училища произведен в лейтенанты (1938). Первоначально служил в 21-й разведывательной группе. Участник Польской и Французской кампаний и 29.7.1940 награжден Рыцарским крестом Железного креста, став первым кавалером этой награды в разведывательной авиации. В авг. 1940 по личной просьбе поступил в училище штурмовой авиации в Граце и по окончании курса назначен командиром эскадрильи 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, где сблизился в Г. Руделем. С июня 1941 воевал на советско-германском фронте. С 1.4. 1943 командир 3-й группы своей эскадры. Убит осколком снаряда во время ночного налета советской авиации на аэродром в Орле. Посмертно 3.1.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту Железного креста.
КРАФТ (kraft) Йозеф (8.2.1921, Вена – 16.10.1994, Фюстенфельдбрюк), летчик истребительной авиации, капитан. После окончания летной школы направлен на службу в 1-ю эскадру ночных истребителей. Затем воевал в рядах 4-й, 5-й эскадр ночных истребителей. В 1944 служил во 2-й группе 6-й эскадры ночных истребителей. 30.9.1944 награжден Рыцарским крестом Железного креста. В 1945 командовал 12-й эскадрильей 1-й эскадры ночных истребителей. 17.4.1945 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. Всего за время боевых действий совершил 129 боевых вылетов и сбил 56 самолетов противника, в т. ч. 44 ночью. В 1957 поступил в ВВС ФРГ. 31.3.1980 вышел в отставку в звании полковника.
КРЕЙПЕ (kreipe) Вернер (12.4.1904, Ганновер – 7.9.1967, Бабенвейлер), один из высших офицеров люфтваффе, генерал авиации (1.9.1944). 1.4.1922 вступил фаненюнкером в 6-й артиллерийский полк; 1.12.1925 произведен в лейтенанты. Окончил артиллерийское училище (1925). В нояб. 1928 – мае 1930 проходил летную подготовку в секретной авиашколе в СССР (в это время К. официально был уволен с военной службы, а по окончании учебы вновь принят на нее). С 1.6.1930 командир батареи 6-го артиллерийского полка, в 1931—32 казначей 4-го (конного) дивизиона того же полка. 1.10.1934 переведен в люфтваффе с производством в капитаны. Окончил авиационное училище (1935) и Военную академию (1936). 1.4.1936 переведен в Генштаб люфтваффе, а 30.6. 1936 – в штаб статс-секретаря Имперского министерства авиации З. Мильха. 20.4.1937 вновь возвращен в Генштаб. 1.11.1938 назначен командиром 122-й разведывательной группы и начальником авиабазы в Госларе. Участник Польской и Французской кампаний. 5.12.1939 переведен во 2-ю бомбардировочную эскадру, где 1.3.1940 возглавил 3-ю группу. 25.6. 1940 направлен в распоряжение начальника боевой подготовки Имперского министерства авиации, начальник отдела. С 24.2.1941 начальник оперативного отдела штаба 3-го воздушного флота. С 7.11. 1941 начальник штаба I авиационного корпуса, с 26.8.1942 – Командования ВВС «Дон». 29.6.1942 награжден Золотым Германским крестом. С 3.11.1943 начальник штаба авиационного учебного командования. С 1.5.1943 генерал авиационной подготовки. 1.8.1944 Г. Геринг поручил К. исполнение обязанностей начальника Генерального штаба люфтваффе. Однако отношения между ними не сложились, и уже 28 окт. К. потерял свой пост, а 1.11. 1944 был назначен на почетную, но не дававшую особой власти должность начальника Академии люфтваффе. 8.5.1945 взят в плен союзниками. В 1947 освобожден. Служил в правительстве ФРГ, занимаясь вопросами гражданской авиации, возглавлял Управление авиации Министерства транспорта. В 1967 вышел в отставку.
 |
КРЕССМАН (kressmann) Эрих (1.9. 1891, Хофгейсмар – 24.1.1945, Кюстрин), командир зенитных частей, генерал-лейтенант (1.2.1944). 7.10.1911 поступил фаненюнкером в 20-й драгунский полк; 16.6.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, в 1917—18 командир роты. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (18.8.1918). 1.10.1919 поступил на службу в полицию. С 1.4. 1924 адъютант высшего полицейского училища в Эйхе, с 1.10.1927 командир соединения, затем начальник района полиции порядка в Берлине, позже служил в управлении полиции порядка в Берлине. 1.3.1933 переведен в прусское Министерство внутренних дел, а затем включен в состав полицейского полка «Герман Геринг». 1.5.1935 переведен в люфтваффе и 1.10.1935 назначен командиром дивизиона 4-го зенитного полка. С 1.3.1938 командовал дивизионом 88-го моторизованного зенитного полка легиона «Кондор». Участник боевых действий в Испании. С 1.10.1938 командир 44-го, с 29.2. 1940 – 6-го зенитного полка. С 1.6.1940 командир 2-й зенитной бригады. 11.8. 1941 высший командир зенитных училищ авиационных областей, с 15.12.1942 инспектор зенитных учебных заведений и учебных полков. 1.5.1943 назначен командюущим зенитной подготовкой, а 8.9.1943 – генералом зенитной подготовки. 1.11.1943 назначен командиром 11-й, 19.2.1944 – 1-й зенитной дивизии. С 5.11.1944 генерал зенитной артиллерии при штабе III авиационной области (Берлин). Погиб в результате несчастного случая.
 |
КРИГЕРН (criegern) Дитрих фон (2.12. 1886, Дрезден – 6.11.1952, Хехендорф-на-Пилсензее), военно-воздушный деятель, генерал-лейтенант (1.7.1944). 26.2. 1907 поступил фенрихом в 18-й (1-й Саксонский) гусарский полк «Король Альберт»; 24.1.1908 произведен в лейтенанты. В 1910 переведен в резерв. Участник 1-й мировой войны, командир роты, адъютант 232-го пехотного полка, с 20.10.1916 адъютант 213-й пехотной бригады, с 5.11.1917 2-й офицер Генштаба в штабе 46-й территориальной дивизии, в апр. – авг. 1918 сотрудник штаба XII армейского корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; ротмистр (13.10. 1917). В 1919—21 советник Имперского военного министерства. 15.6.1921 уволен из армии с производством в майоры. 2.1. 1936 поступил на службу в люфтваффе, служил в различных штабах. С 1.6.1938 офицер по снабжению штаба 1-го Командования группы ВВС (с 1.2.1939 – 1-го воздушного флота). Участник Польской и Французской кампаний. С 1.5.1940 старший квартирмейстер штаба 1-го, с 10.5. 1940 – 5-го, с 5.5.1941 – 1-го воздушного флота. Участник военных действий на советско-германском фронте. 7.12.1942 награжден Серебряным Германским крестом. 7.8.1943 назначен начальником Управления снабжения Имперского министерства авиации, а 1.7.1944 – генерал-квартирмейстером люфтваффе. Оставался на последнем посту до капитуляции Германии 8.5.1945.
КРИНИУС (crinius) Вильгельм (2.12. 1920, Хохенхаузен – 26.4.1997), летчик истребительной авиации, лейтенант резерва. В янв. 1940 поступил в люфтваффе. После окончания летной школы в февр. 1942 зачислен в 3-ю эскадрилью 53-й истребительной эскадры, дислоцированную на Сицилии; унтер-офицер (1.4.1942). В марте—апр. 1942 совершил ок. 60 боевых вылетов в район Мальты. В мае 1942 его группа переброшена на советско-германский фронт. Участвовал в боях под Воронежем, Орлом и Старым Осколом. Свои первые 2 самолета сбил 9.6.1942 в районе Курска, а 8 июля сбил 2 двухмоторных бомбардировщика в районе Воронежа. 23 июня К. сбил за один день 4 самолета, 12 авг. на его счету было 27 сбитых самолетов, а к 27 авг. – уже 49 (это также была 1000-я победа летчиков эскадры). Участник боев под Сталинградом. 22 сент. количество его побед достигло 100. 23.9.1942 в один и тот же день награжден Рыцарским крестом Железного креста и дубовыми листьями к нему, что стало исключительным событием; в тот же день К. был произведен в лейтенанты. В нояб. 1942 группа была переброшена в Тунис, участвовал в боях в Северной Африке и на Сицилии, где в одном бою сбил 2 «Спитфайра» (его общий счет достиг 102 побед). 13.1.1943 его самолет (Bf.109G-2/R1) был подбит и упал в море в районе мыса Боне у побережья Туниса. К. был тяжело ранен, а через сутки его надувную лодку заметили французы и взяли К. в плен. Всего за время боевых действий совершил ок. 400 боевых вылетов и сбил 114 самолетов противника, в т. ч. 100 – на советско-германском фронте и 14 над Сицилией и в Северной Африке.
 |
КРИСТИАН (christian) Эккард (1.12. 1907, Берлин-Шарлоттенбург – 3.1.1985, Бад-Кройцнах), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.9.1944). 1.4.1926 поступил в ВМФ; 1.10.1930 произведен в лейтенанты. Окончил зенитные (1930) и радийные (1931) курсы. С 24.9.1931 2-й адъютант и офицер связи на крейсере «Карлсруэ», с 22.7.1933 адъютант 3-го морского артиллерийского дивизиона. 1.10.1934 переведен в люфтваффе, окончил летное училище в Варнемюнде. С 1.7. 1938 референт Генштаба люфтваффе, с 31.1.1939 офицер Генштаба при начальнике Генштаба ОКЛ ген. Г. Ешоннеке. 8.4.1940 назначен начальником оперативного отдела штаба Х авиационного корпуса. Участник Французской кампании. С 3.6.1940 командир 3-й группы 26-й бомбардировочной эскадры. 15.1.1941 отозван с фронта и назначен офицером Генштаба при начальнике штаба оперативного руководства ОКН ген. А. Йодле. С 15.8.1943 начальник 1-го отдела Штаба оперативного руководства Генштаба люфтваффе. 1.9.1944 возглавил весь Оперативный штаб. Ближайший помощник начальников Генштаба ген. В. Крейпе и К. Коллера. Одновременно с 1.9.1944 постоянный представитель начальника Генштаба люфтваффе. 22.4.1945 назначен начальником командования связи люфтваффе при штабе ОКВ «Север». 8.5.1945 взят в плен американскими войсками. 10.5. 1945 награжден Серебряным Германским крестом. В дек. 1947 освобожден.
 |
Его жена Герда, урожденная Дарановски (13.12.1913, Берлин – 28.7.1997), с 1933 была личным секретарем А. Гитлера. Она вела стенограммы многих совещаний в Ставке фюрера. До последних дней находилась в бункере Имперской канцелярии вместе с Гитлером. Присутствовала на церемонии бракосочетания Гитлера и Е. Браун. В 1946 супруги развелись.
КРИСТИАНСЕН (christiansen) Фридрих (12.12.1879, Вик, остров Фюр – 3.12. 1972, Аукруг-Иннин, Шлезвиг-Гольштейн), деятель люфтваффе, военачальник, генерал авиации (1.1.1939). Из семьи потомственных моряков. 1.10.1902 призван на службу в морскую артиллерию, служил на торпедных катерах. 30.9.1909 зачислен в резерв, боцманмаат. С 1913 работал в торговом флоте; получил квалификацию летчика. С началом 1-й мировой войны 3.8.1914 призван в армию; служил летчиком морской авиации, командовал эскадрильей и эскадрой, возглавлял авиационную станцию Цеебрюгге. Один из известнейших летчиков 1-й мировой войны, был награжден орденом Pour le Mérite (11.12. 1917), Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами; капитан-лейтенант резерва (27.9.1918). 31.10. 1918 назначен командиром 2-го морского авиационного отряда. 6.3.1919 демобилизован. В апр. 1919 поступил на службу в гражданскую авиакампанию ХАПАГ (Hamburg-Amerikanischen Paketdampfschiffahrt), в 1924—30 капитан самолета «Рио Браво», совершавшего перелеты из Гамбурга на Кубу, в Мексику и Техас (через Англию). В 1930 перешел на «Дорнер-Верке», где получил под командование самый большой в мире самолет, который мог садиться на воду. Установил несколько мировых рекордов. 3.3.1933, когда под руководством Г. Геринга был сформирован Имперский комиссариат авиации, К. был назначен в ранге министериальрата начальником Отдела личного состава и подготовки, т. к. авиация была официально запрещена 1.1.1934 К. было присвоено звание капитана 1-го ранга. 1.3.1935 официально переведен в люфтваффе полковником. С 3.1.1934 инспектор летных школ люфтваффе. С 1.3.1934 офицер для особых поручение при ОКЛ. Одновременно 13.7.1934 назначен (на 5 лет) членом Народной судебной палаты. При создании Национал-социалистического летного корпуса (НСФК) К. 17.4.1937 стал его руководителем (Korpsführer). После оккупации Нидерландов и создания оккупационной администрации К. 28.5.1940 был назначен командующим вермахтом на территории имперского комиссариата. Был одним из главных сотрудников комиссара А. Зейсс-Инкварта. 26.6.1943 заменен на посту корпсфюрера НСФК А. Келлером. В нояб. 1944 несколько дней (с 11 по 13) командовал армейской группой «Кристиансен», а в дек. 1944 (с 19 по 23) – армейской группой «Нидерланды», куда входили в основном ослабленные второочередные дивизии. 7.4.1945 принял командование 25-й армией, действовавшей на территории Нидерландов, но фактически командование осуществлял ген. И. Бласковиц. 22.4.1945 штаб армии был переформирован в командование Северо-Востока, а во главе его остался К. Руководил действиями армии до конца войны. 6.7.1945 арестован британскими войсками и передан голландским властям. 12.2.1948 специальным судом Арнгейма приговорен к 12 годам тюремного заключения. 19.12.1951 освобожден по состоянию здоровья.
 |
КРОХ (kroh) Ганс (13.5.1907, Гейдельберг – 8.7.1967, Брауншвейг), командир парашютных частей, кавалер одной из высших воинских наград, генерал-майор (13.9.1944). 8.4.1926 поступил в полицию. Окончил полицейское училище в Брауншвейге. 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С 25.2.1933 командир взвода полицейского батальона (затем группы) «Веке», на базе которой был сформирован полк ВВС «Генерал Геринг». 1.10.1935 переведен в люфтваффе и назначен командиром роты полка. В апр. 1936 – авг. 1937 прошел подготовку парашютиста. С 1.9.1937 командир роты 4-го (парашютного) батальона полка «Генерал Геринг», с 1.4. 1938 – 1-го батальона 1-го парашютного полка. 1.1.1939 переведен в штаб 7-й авиационной (парашютной) дивизии, с 1.6.1940 начальник оперативного отдела. С 1.8.1940 командир 1-го батальона 2-го парашютного полка, одновременно в июле—нояб. 1942 командовал боевой группой «Крох» парашютной бригады «Рамке». Участник операции по захвату Крита и боев в Северной Африке. 21.8.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста, а 24.12.1942 – Золотым Германским крестом. 30.11.1942 назначен исполняющим обязанности командира 1-й егерской бригады ВВС (бывшая бригада «Рамке»). С 1.3.1943 командир 2-го парашютного полка, одновременно исполнял обязанности командира 2-й парашютной дивизии (20.11–11.12.1943, 17.3–1.6.1944). 11.8. 1944 назначен командиром 2-й парашютной дивизии. Отличился своими действиями во время боев с союзниками в Бресте (Нормандия). 6.4.1944 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. 18.9. 1944 взят в плен англо-американскими войсками; уже в плену получил сообщение о награждении его 12.9.1944 Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. В 1948 освобожден. 1.6.1956 поступил в ВВС ФРГ в звании полковника. С 2.9.1957 командир 1-й воздушно-десантной дивизии, генерал-майор (1.7.1959). 30.9.1962 вышел в отставку.
 |
КРУПИНСКИ (krupinski) Вальтер, прозвище «граф Пунски» (graf punski) (11.11. 1920, Домнау, округ Фридланд, Восточная Пруссия – 7.10.2000, Нойкирхен-Зеельшейд, южнее Касселя), летчик истребительной авиации, майор. 1.9.1939 поступил в люфтваффе. После завершения летной подготовки в янв. 1942 зачислен в 6-ю эскадрилью 52-й истребительной эскадры; первоначально летал ведомым у командира группы Й. Штейнхофа. Первоначально успехов не имел, но в авг. – дек. 1942 в боях на южном участке советско-германского фронта сбил 66 самолетов. 29.10.1942 после 53 побед награжден Рыцарским крестом Железного креста. Со 2.2.1943 командир 7-й эскадрильи своей эскадры. Заслужил репутацию сорвиголовы, постоянно попадая в безвыходные ситуации, получая при этом ранения, катапультируясь и совершая аварийные посадки. 5.7.1943 в течение одного дня К. сбил 11 самолетов (общий счет его побед достиг 90), но сам получил тяжелые ранения. 23 сент. одержал 125-ю победу, а 12 окт. – 150-ю. 2.3.1944 после 177 побед награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. 18.3.1944 переведен в 1-ю группу своей эскадры, дислоцированную в Херцогенраухе (северо-западнее Нюрнберга). С мая 1944 командир 2-й группы 11-й истребительной эскадры. 19 мая в бою юго-восточнее Бремена сбил 2 «Летающих крепости» Р-47, 30 мая – 2 «Мустанга» (общий счет побед достиг 190). В июне 1944 группа была переброшена во Францию. 1 июля в бою в районе Валансена К. в течение 3 минут сбил 3 «Тандерболта». 12 авг. его самолет был подбит и загорелся, К. успел катапультироваться, но, получив ожоги лица и рук, был отправлен в госпиталь. С 27.9.1944 командир 3-й группы 26-й истребительной эскадры. 25.3. 1945 группа была расформирован а, а К. переведен в распоряжение А. Галланда в 44-е истребительное соединение. Всего за время боевых действий совершил 1100 боевых вылетов и сбил 197 самолетов противника, в т. ч. 177 на советско-германском фронте. В 1955 поступил в ВВС ФРГ, командовал 33-й истребительно-бомбардировочной эскадрой, был начальником учебного центра ВВС ФРГ в США, командовал авиадивизией. Затем занимал высокие посты в ВВС, штабах НАТО и Министерстве обороны ФРГ; последняя должность – командующий воздушным флотом, генерал-лейтенант. 9.11.1976 неожиданно уволен с должности командующего воздушным флотом. Выйдя в отставку, активно участвовал в деятельности Ассоциации немецких летчиков-истребителей.
 |
КРЮГЕР (krüger) Эрнст (3.1.1891, поместье Биркхорст, округ Рандов, Померания – 25.3.1953, Гамбург), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.6.1943). 1.3.1910 поступил лейтенантом в 86-й фузилерный полк. Участник 1-й мировой войны, командир взвода, роты. 2.8.1915 переведен в 61-й авиаотряд, с 21.9.1915 летчик-наблюдатель 61-го, с 28.1.1917 – 300-го авиаотряда. В февр. – июне 1918 офицер связи ВВС при штабе 7-й армии. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса: обер-лейтенант (18.12.1914). В янв. – окт. 1919 командовал ротой Добровольческого корпуса «Кюнцель». В 1919—20 командир роты 6-го пехотного полка. 21.12. 1922 уволен в отставку. 1.7.1934 принят на службу в люфтваффе; окончил бомбардировочное училище в Лехфельде (1934). С 1.10.1936 командир 14-й разведывательной группы и комендант авиабазы в Мюнстере-Лоденхейде. Во время Польской кампании с 1.9.1939 являлся командующим авиацией 5-й армии. С 20.10. 1939 командующий авиацией 12-й армии, с которой участвовал в боях во Франции. С 15.8.1941 комендант аэродромов в районе Гроссенхейма. 15.10.1942 К. был назначен начальником Центрального управления Имперского министерства авиации. 9.7.1944 переведен в резерв, а 31.12.1944 уволен в отставку. 9.6.1945 арестован органами советской контрразведки СМЕРШ в деревне Обершлема (Саксония) и вывезен в СССР. 24.10.1949 передан властям ФРГ и освобожден.
КУАДЕ (quade) Эрих (12.5.1883, Гёркен, Восточная Пруссия – 8.9.1959, Гёттинген), военно-воздушный деятель, генерал авиации (1.9.1940). 19.9.1903 вступил фаненюнкером в 5-й гренадерский полк; 27.1.1905 произведен в лейтенанты. 20.7. 1912 переведен в 168-й пехотный полк. Участник 1-й мировой войны, батальонный адъютант 16-го резервного пехотного полка. 28.8.1914 тяжело ранен и только 1.2.1915 смог вернуться к своим обязанностям. С 1.4.1915 адъютант авиабазы в Дармштадте. С 1.8.1915 летчик 66-го, с 15.9.1915 полевого авиаотряда «Хейдер», с 10.12.1915 54-го авиаотряда. В апр. 1916 назначен командиром 54-го, в окт. 1917 – 260-го полевого авиаотряда. С апр. 1918 начальник училища летчиков-наблюдателей в Торне. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (18.4.1915). С дек. 1918 командир 9-го авиационной эскадрильи в составе пограничной охраны «Восток», с 1.4.1920 инструктор летной подготовки в пехотном училище в Мюнхене. С 1.2.1925 командир роты 2-го пехотного полка. 1.10. 1926 переведен в штаб командования 2-й группы сухопутных войск. 30.9.1927 официально уволен в отставку и направлен на учебу в секретную авиашколу в Липецке (СССР). По возвращении в Германию 1.5. 1929 восстановлен на службе. С 1.8.1929 по 31.3.1933 командир батальона 2-го пехотного полка. 14.12.1933 принят на службу в люфтваффе и назначен офицером для особых поручений в Имперском министерстве авиации. С 25.11.1934 инструктор по тактике в Академии люфтваффе. 1.2.1938 назначен начальником высшего летного училища в Берлине. 31.3.1939 вышел в отставку, но после начала 2-й мировой войны вновь призван в люфтваффе. С 1.1.1942 радиокомментатор по вопросам авиации в отделе пропаганды Верховного командования вермахта. 31.10. 1944 вышел в отставку. 25.7.1945 арестован в Берлине органами контрразведки СМЕРШ. Содержался в различных лагерях и в Бутырской тюрьме. 22.6.1950 приговорен военным трибуналом войск МВД Московского округа к 25 годам лагерей. 28.9.1953 в качестве неамнистированного преступника передан властям ФРГ и освобожден.
 |
КУПФЕР (kupfer) Эрнст (2.7.1907, Кобург – 6.11.1943, севернее Салоник, Греция), летчик штурмовой авиации, доктор права (4.3.1937), полковник (посмертно, 22.12.1943). Сын руководящего чиновника страховой компании. После окончания гимназии поступил на работу в банк. В 1926—28 изучал юриспруденцию в Гейдельбергском университете. 1.10.1928 поступил в 17-й баварского конный полк; 1.4.1933 произведен в лейтенанты. С окт. 1938 командир 7-го эскадрона своего полка. 30.9. 1939 переведен в люфтваффе; прошел подготовку в училище разведывательной авиации. В начале 1940 переведен в штурмовую авиацию и 7.9.1940 направлен в 1-ю группу 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, дислоцированную в Сен-Мало (Франция), а 1.10.1940 назначен командиром 7-й эскадрильи. 22.5.1941 10 Ju.87B во главе с К. потопили британский крейсер «Глочестер», 21.9.1941 – советский эсминец; но сам К. в течение нескольких дней был трижды подбит над Кронштадтом, причем в последний раз он получил тяжелые ранения. 23.11.1941 награжден Рыцарским крестом Железного креста. После выздоровления 1.4.1942 назначен командиром вновь сформирован ной 2-й группы 22-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. 30.10.1942 выполнил свой 500-й боевой вылет. Участник боев под Сталинградом. В Рождество 1942 самолеты К. атаковали советские танки, появившиеся в районе Морозовски, и смогли остановить их продвижение. 8.1.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. С 13.2.1943 командир 2-й эскадры пикирующих бомбардировщиков. В апр. участвовал в боях на Кубани. Во время битвы на Курской дуге командовал боевым соединением «Купфер» (Gefechtsverband Kupfer), в которое, кроме его собственной эскадры, вошли 1-я группа 1-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 2-я группа 77-й эскадры пикирующих бомбардировщиков, 3-я группа 3-й истребительной эскадры. В течение 5 июля пилоты К. совершили 1406 боевых вылетов, уничтожив 7 танков, 30 артиллерийских орудий, 70 грузовиков, 9 складов боеприпасов и топлива и потеряв один FW.190 и один Hs.123. 6 июля пикирующие бомбардировщики совершили 793, а 7 июля – 946 боевых вылетов, уничтожив 44 танка, 20 орудий и около 50 автомобилей. 8 июля число вылетов 836, было уничтожено 88 танков, 5 артиллерийских орудий, 3 зенитные пушки, 2 установки БМ-13 «Катюша», около 40 различных автомобилей; потери составили всего 2 Ju.87D. 9 июля было совершено 882, 11 июля – 604 вылета. Ряд историков утверждают, что действия К. 19–21.7.1943 в районе Карачева помогли избежать «второго Сталинграда». После создания должности генерала пикирующей бомбардировочной авиации К. 9.9.1943 был назначен на этот пост. К. было поручено провести реформирование пикирующей бомбардировочной авиации. 5.10.1943 издал распоряжение о преобразовании эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры непосредственной поддержки войск и переоснащении их самолетами FW.190, а затем распорядился начать формирование групп ночных штурмовиков. Погиб во время крушения самолета Не.111, на котором совершал полет из Салоник (Греция) в Германию: самолет врезался в гору Баласика в 60 км севернее Салоник. Посмертно 11.4.1944 награжден Рыцарским крестом с дубовыми листьями и мечами. Всего за время боевых действий совершил 636 боевых вылетов.
 |
КУТТИГ (kuttig) Ганс (23.6.1890, Кобленц – 5.6.1942, Берлин), военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.11.1940). 21.3.1912 поступил фаненюнкером в 3-й железнодорожный батальон; 18.8.1913 произведен в лейтенанты. Участник 1-й мировой войны, служил в железнодорожных частях на русском фронте. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; обер-лейтенант (5.10.1916). После демобилизации армии оставлен в рейхсвере. Окончил Высшее техническое училище в Берлине (1934). С 1.10.1934 по 31.3.1937 командир 19-го противотанкового дивизиона. 15.2.1938 переведен в люфтваффе и назначен начальником отдела Имперского министерства авиации и заместителем инспектора ВВС. 14.6. 1940 переведен в штаб авиационной области «Бельгия – Северная Франция». 1.10. 1941 назначен инспектором транспортных и моторизованных частей люфтваффе. После того как военный суд начал расследование дела по обвинению его в неисполнении приказа, покончил жизнь самоубийством (застрелился).
КУФФНЕР (kuffner) Андреас (30.5. 1918, Дейзенхофен, Бавария – 30.4.1945, близ Шверина), летчик штурмовой авиации, капитан. В 1937 поступил на службу в городскую администрацию Мюнхена. С началом 2-й мировой войны призван на службу в зенитную артиллерию. Участник Французской кампании. В авг. 1940 переведен в авиацию. После окончания авиационного училища в янв. 1942 зачислен во 2-ю эскадру пикирующих бомбардировщиков, действовавшую на советско-германском фронте. В апр. 1942 совершил свой 200-й боевой вылет и был произведен в лейтенанты. Участник боев под Сталинградом. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом. С весны 1943 командовал эскадрильей. После 600 боевых вылетов 16.4.1943 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Был сбит, получил тяжелое сотрясение мозга, и ему было запрещено летать. После этого был назначен инструктором. По личной просьбе вновь направлен на фронт, и 7.3. 1944 возглавил 10-ю (противотанковую) эскадрилью 3-й эскадры поддержки сухопутных войск, во главе которой воевал на Юге России и в Румынии, а с июля 1944 – на северном участке советско-германского фронта, в Прибалтике. 20.12.1944 награжден дубовыми листьями к Рыцарскому кресту. К этому моменту он совершил 745 боевых вылетов и уничтожил 50 танков, на счету летчиков его эскадрильи было 322 уничтоженных и 168 поврежденных советских танков. С 7.1.1945 командир созданной на базе его эскадрильи 3-й (противотанковой) эскадрильи 9-й эскадры поддержки сухопутных войск. В самом конце войны его самолет был сбит и сам К. погиб. Всего за время войны К. совершил более 1000 боевых вылетов.
КЮЛЬ (Kühl) Бернгард (25.5.1886, Мемель – 22.2.1946, Заксенхаузен), руководящий сотрудник люфтваффе, генерал авиации (1.4.1939). 28.2.1905 вступил фенрихом в 140-й пехотный полк; 27.1. 1906 произведен в лейтенанты. Окончил Военную академию (1914) и прошел подготовку летчика-наблюдателя (1914). Участник 1-й мировой войны, с авг. 1914 – в авиации. С 22.4.1916 командир 26-го, затем 45-го, 1-го и 202-го авиасоединений, в мае—июле 1918 – авиагруппы VII корпуса. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; капитан (27.1.1915). В марте—апр. 1919 член Добровольческого корпуса. После демобилизации армии оставлен в рейхсвере, командир роты. 1.10.1923 переведен в Войсковое управление Военного министерства. С 1.10.1926 по 31.3.1928 инструктор кавалерийского училища в Ганновере. С 1.10. 1930 командир батальона 1-го пехотного полка, 1.2.1933 возглавил отдел Военного министерства. 1.9.1933 переведен в люфтваффе и назначен начальником Оперативного отдела Командного управления люфтваффе. С 1.10.1935 высший авиационный командир 2. 1.7.1937 возглавил Оперативный штаб люфтваффе, а 1.2.1938 был назначен генерал-инспектором люфтваффе. С 3.6.1940 назначен инспектором военно-учебных заведений люфтваффе. После очередного кризиса люфтваффе и чистки высшего командного состава К. в числе других был обвинен Г. Герингом в плохой работе, 21.7.1941 зачислен в резерв, а 31.10.1943 уволен в отставку. 16.11.1943 награжден Рыцарским крестом за военные заслуги с мечами. В мае 1945 арестован советской контрразведкой СМЕРШ и помещен в лагерь для военнопленных, размещенный в бараках концентрационного лагеря Заксенхаузен. Умер в заключении.
 |
КЮЛЬ (Kühl) Эрнст (18.3.1888, Бреслау – 2.2.1972, Мюнстер), командир частей бомбардировочной авиации, полковник (1942). Сын профессора теологии. Изучал юриспруденцию в Кёнигсбергском и Берлинском университетах; доктор права. Поступил на государственную службу. В 1910—11 проходил военную службу в 11-м полку полевой артиллерии. С началом 1-й мировой войны призван в армию; командир батареи 22-го, затем 96-го артиллерийского полка. За боевые отличия награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса; лейтенант резерва. После демобилизации вернулся на государственную службу, с 1928 – в Мюнхене. Получил диплом пилота самолета, участник авиаспортивных соревнований. В 1935 зачислен в резерв люфтваффе в звании обер-лейтенанта и получил подготовку летчика бомбардировочной авиации. С началом 2-й мировой войны зачислен в 55-ю бомбардировочную эскадру. Участник Польской и Французской кампаний, а также «Битвы за Англию». С 1940 начальник оперативного отдела штаба своей эскадры. С 31.3.1941 командир 2-й группы 55-й бомбардировочной эскадры, с июня 1941 руководил ее действиями на советско-германском фронте. В ночь на 22.7.1941 возглавляемым К. бомбардировщикам удалось прорваться к Московскому Кремлю и провести его бомбардировку. Затем участвовал в боях в районе Киева, Житомира, Кировограда, Харькова, Миуса, Ростова-на-Дону. В нояб. 1941 группа К. переброшена во Францию, но в апр. 1942 вернулась на советско-германский фронт. С 27.8. 1942 командир 55-й бомбардировочной эскадры. В сент. 1942 награжден Золотым Германским крестом, а после 230 боевых вылетов 17.10.1942 – Рыцарским крестом Железного креста. Участник боев под Сталинградом, где в нояб. 1942 был назначен 1-м руководителем транспортной авиации (оставаясь командиром эскадры) и возглавил операции по снабжению окруженной в Сталинграде группировки немецких войск. С 8.8.1943 авиационный командир «Север (Восток)» со штаб-квартирой в Киркенесе (Норвегия). 18.12.1943 получил дубовые листья к Рыцарскому кресту. В нояб. – дек. 1944 авиационный командир 5 (со штаб-квартирой в Тронхейме). 19.12.1944 по 31.1.1945 возглавил 5-ю авиационную дивизию. В марте 1945 К. получил приказ возглавить 14-ю авиационную дивизию, но не смог покинуть Норвегию и в мае 1945 был взят в плен британскими войсками. В сент. 1947 освобожден. Работал экспертом правительства ФРГ, возглавлял Мюнхенский аэроклуб. С 1955 член Комиссии по подбору командных кадров для Бундесвера; кавалер Большого федерального креста за заслуги.
| © 2024 Библиотека RealLib.org (support [a t] reallib.org) |